Felipe realmente devo ter lido um de seus topicos e encima do que eu li pesquisei, realmente parece ser uma das melhores configuraçoes p/ Band, com essa pressão, sera que fica mais rapida que a troller tanto em velocidade na estrada como em trilhas, segundo meu amigo e so trocar o comando que o motor fica igual ao 914 ou 915 e verdade ?com sua visão geral, como ficou a sua band ? a minha sera de uso diario pretendo pegar estrada tambem, quer dizer sera um carro de uso diaria.
Estou a fechar negocio nesta terça feira, o motor esta zero, motor feito ano passado e esta com 6.000 rodados e a bomba esta fechada segundo o mecanico.
fico aguardando mais detalhes abraços
motor 364 da Band
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11/04/2010, 17:52Makaya
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11/04/2010, 22:24mecamaniaco
Cara você está montando um monstro.
Com certeza vai andar mais que um troller, mas vale lembrar que a relação final do troller é bem maior que a da Band 4 marchas!!!! Ou seja, mesmo dando um pau ferrenho na arrancada (e isso a minha já dá com 1Kg) ela vai perder de final com certeza! Se quiser andar bem (velocidade final), tem que alongar o diferencial.....
Aqui em Curitiba já ouvi falar de uma lendária Band, que tem uma conf. parecida com a do nosso amigo Fe_jipeiro, que dá pau em carro turbo de rua!!!!! -
11/04/2010, 22:58Julio Militão
Bem,
A turbina aconselhada para o motor Mercedes é a APL240, com pressão máxima de 1Kg, segundo os conselhos dos foristas 'experts'
Abs -
11/04/2010, 23:34Makaya
Então a Band 91 com 5 marchas pretendo alongar apenas a quinta marcha, não sei ainda qual a melhor opção, pretendo fazer em etapas, pois o dinheiro e curto, vejo que ela tem problema em retomada e na subida, acredito que o motor a diesel aguenta pressão, meu amigo tem caminhao ele anda com 1.5 kilo com a turbina enchendo direto, a minha band estara a trabalhar ocasionalmente, quer dizer 1,0 kilo e com o booster acionado uns 1.5 ou 2.0, mas primeiramente terei que sentir a necessidade, não estarei a tirar racha apenas senti falta de potencia. :concordo:
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12/04/2010, 09:55Fe_jipeiroOpa Makaya, blza???Citação:
Postado originalmente por Makaya
Com certeza fica mais rápida que o troller sim !!! Tanto em saída, quanto em final(mas precisa estar alongada, a minha esta com a 12x35) e na estrada, quando vejo um troller fazendo gracinha... ligo a seta pra esquerda e espero chegar na traseira dele, so com gostinho de passagem ... ahauhauhauha ... tudo bem q nao dei ainda acima de 157km/h no GPS, estou com 35" e tenho medo por causa da altura... mas q anda muito, isso anda !!
Com relação ao motor, tem mais outras coisinhas que mudam deuma versao para outra ... mas vc consegue um potencia maior sem precisar mudar isso ... Agora se o motor estivesse aberto, ai sim valeria a pena investir internamente..
Na minha visão ficou otima ! Melhor configuração queja testei... Ja testei 3 turbinas .. e a config que citei e recomendo é a melhor. Minha band tb é para uso diário, estrada e trilhas... se bem q quase nem tenho feito trilhas, falta de tempo.. eheheheh mas vai sem dó ... esse motor tem muito torque... assim como o 14b bem preparado , tb tem...Citação:
com sua visão geral, como ficou a sua band ? a minha sera de uso diario pretendo pegar estrada tambem, quer dizer sera um carro de uso diaria.
Estou a fechar negocio nesta terça feira, o motor esta zero, motor feito ano passado e esta com 6.000 rodados e a bomba esta fechada segundo o mecanico.
fico aguardando mais detalhes abraços
Espero ter ajudado ...
Abs... -
12/04/2010, 09:57Fe_jipeiroCitação:
Postado originalmente por mecamaniaco
:concordo: ... Com certeza ... dependendo o carro turbo, a band deixa muito atras sim ... já dei pau num astra 2.0 com uma .50 rodando a 1kg ... na epoca estava usando pneus 33" ... e numa cheroka V8, numa subida perto de casa.. ahauhau ... a cheroka foi bem bonito... kkkkk -
12/04/2010, 10:02Fe_jipeiroJulio,Citação:
Postado originalmente por Julio Militão
Se vc seguir o padrao/recomendado, a apl240, é aconselhada para o 314. Para o 364, a turbina aconselhada é a caminhao LN 912, porem ambas são jurássicas, ou seja, os novos mercedes, por exemplo 915, já vem com k-16 para alta pressão. Soh q a base nao serve no nosso coletor.
Em relação a pressao, o recomendado nao eh passar de 1,2kg. Pois nosso motor 364 standard é jet cooler, ou seja, nao tem lubrificacao adicional direta na parte de baixo do bloco, o que ocasionaria, no travamento em dias de muito calor, levando o motor ao seu desempenho maximo. Porem, conversando na mercedes, alguns 364 vieram preparados já, soh nao sei falar q serie q foi. Mas se o motor esta novo, nao vejo problemas em rodar com pressoes ate 2kg...
Abs .. -
12/04/2010, 21:03Makaya
Felipe qual turbina vc esta usando :pensativo:
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12/04/2010, 21:08Makaya
Mande a foto da sua band e se possivel a foto da turbina que vc usa, e isso que eu preciso uma band que se comporte igual a um Astra, na rodovia os caminhoes andam a 100 km/h no minimo, então e fogo ficar atrapalhando o fluxo, quanto que vc pagou na sua turbina e intercooler. :dance:
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12/04/2010, 23:07Makaya
Felipe, em 1993 eu tinha uma saveiro turbinada com pressão 2,2 kilos no booster + intercooler, lembro que na epoca eu tinha colocado uma turbina pulsativa, ela ficava com barulho animal da turbina, vc sabe se a k 16 e pulsativa. :pensativo:
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13/04/2010, 12:04Fe_jipeiroMakaya,Citação:
Postado originalmente por Makaya
Estou usando a turbina q mencionei, a k-16 do cargo 815 da BorgWarner - Referência: 53169887147 .
As outras turbinas, testei em momentos anteriores a esta turbina.... Inclusive estou com uma APL 240 novinha em casa. Iria utilizar para turbinar minha outra band. Mas como estou vendendo, acabei nem mexendo com isso e ela esta parada. Se alguem se interessar. Ela é da Garrett.
Na estrada o bicho pega com essa configuracao ... vc tem potencia em qq faixa de giro/torque. A retomada em 4ª de 60 km/h a 120 km/h é bem assustadora. Minha embreagem esta reforçada e msm assim ela patina muitoooo qdo tucho o pé. Tem q ir na manha ... Estou pensando em colocar uma de ceramica, porem nao sei se coloco, pq na lama ficará uma merd....Citação:
Mande a foto da sua band e se possivel a foto da turbina que vc usa, e isso que eu preciso uma band que se comporte igual a um Astra, na rodovia os caminhoes andam a 100 km/h no minimo, então e fogo ficar atrapalhando o fluxo, quanto que vc pagou na sua turbina e intercooler.
Quando vou para lugar distantesssss acima de 1000km, abro um pouco a wastegate para a turbina encher mais tarde, mas normalmente a 120km/h ela está com 0,4 no plano.
Na turbina paguei R$ 1490,00 e no intercooler do VW 8-150 R$ 500,00.
Seguem algumas fotos ...
Da uma olha no link abaixo:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=toMs54kMT8w[/ame]
A k-16 desse modelo, nao eh pulsativa ... o que manda ser pulsativa ou nao, é a caixa quente ... e geralmente turbina valvulada não é pulsativa. Talvez vc tinha uma .50 pulsativa lá ... é a mais utilizada nesses motores...Citação:
Felipe, em 1993 eu tinha uma saveiro turbinada com pressão 2,2 kilos no booster + intercooler, lembro que na epoca eu tinha colocado uma turbina pulsativa, ela ficava com barulho animal da turbina, vc sabe se a k 16 e pulsativa.
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13/04/2010, 20:23Makaya
Hoje, fiquei fechar negocio com a minha Futura BAND, estava tudo certo mas o cara deu p/ tras :sad:, de certa forma acho que não era para ser minha, estou a ir p/ o nordeste, alguem sabe se la, e mais barato os carros ?:pensativo: