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Convex Datacenter
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  • #25



    Citação Postado originalmente por elmestizo Ver Post
    Sem adaptação, não!
    Valeu pela informação.
    Abraço.

  • #26
    Amigos do forum alguem tem o manual de montagem da t-case da toyota bandeirantes. Estou tambem a procura da parte da frente da t-case, as duas tampas, e do carretel da reduzida, se alguem tiver essas peças me manda uma MP.

  • #27
    Citação Postado originalmente por danilorocsta Ver Post
    Amigos do forum alguem tem o manual de montagem da t-case da toyota bandeirantes. Estou tambem a procura da parte da frente da t-case, as duas tampas, e do carretel da reduzida, se alguem tiver essas peças me manda uma MP.
    Agum sabe me informar se as duas tampas da t-case da band 81 até 92 serve na t-case 93/.... ?

  • #28
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Citação Postado originalmente por danilorocsta Ver Post
    Agum sabe me informar se as duas tampas da t-case da band 81 até 92 serve na t-case 93/.... ?
    Danilo , com certeza eu tenho em Buracozonte ,carcaça do cambio ,carcaça da reduzida ,tampas ,engrenagens pois tive uma toy nafirma c/ primeira segunda seca ,sem sincronizado .Mas ´so poderei verificar o que tenho no final do mes pois estou viajando no Triangulo e só retorno final do mes 'a Bhte. Relaciono e posto aqui ,precim barato p/ desovar ok??
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  • #29
    Citação Postado originalmente por Sergioporto Ver Post
    Danilo , com certeza eu tenho em Buracozonte ,carcaça do cambio ,carcaça da reduzida ,tampas ,engrenagens pois tive uma toy nafirma c/ primeira segunda seca ,sem sincronizado .Mas ´so poderei verificar o que tenho no final do mes pois estou viajando no Triangulo e só retorno final do mes 'a Bhte. Relaciono e posto aqui ,precim barato p/ desovar ok??
    Mas esta que você tinha e sem reduçaõ não è ?

  • #30
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Citação Postado originalmente por danilorocsta Ver Post
    Mas esta que você tinha e sem reduçaõ não è ?
    Positivo.
    A toy c/ primeira e segunda seca nao possui reduçao , sómente a alavanca p/tracionar o eixo dianteiro !A quatro marchas sincronizada já tem a caixa de transferencia c/ reduzida ,ou seja ,numa primeira etapa tu ligas o eixo dianteiro e depoiss reduz
    Pode ser colocada no lugar da sem reduzida e cambio seco mas tem um monte de alteraçao ,tais como.
    Tem que mudar eixo traseiro pois a saida da com reduçao é laTERAL E NAO CENTRAL ,modificar suporte traseiro do motor e colocar suporte na caixa ,
    Agora ,sinceramente ,meu irmao tinha na dele que é uma 69 o cambio seco e nao quebrava de jeito nenhum.
    minha toy é 92 c/ cambio original de quatro marchas sincronizadas e dai coloquei a 5 marchas !!!!!Arrependimento . A de quatro nunca quebrou ,a de cinco em 07 anos que faz que coloquei já quebrou duas vezes ,Agora tá escapando a ré e primeira e segunda tá dificil de engrenar ,ou dá um bom tempo na troca de marcha ou pedala duas vezes na embreagem.
    Amigo ,pensa bem que vai fazer ,expus minha opiniao ,se te ajudar , ótimo !Estamos aqui neste forum p/ ajudar ,sou toyoteiro desde 59 ,nao errei data nao , 59 c/ motor 'a gasolina.ORIGINAL
    Braçao
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  • #31
    Citação Postado originalmente por Sergioporto Ver Post
    Positivo.
    A toy c/ primeira e segunda seca nao possui reduçao , sómente a alavanca p/tracionar o eixo dianteiro !A quatro marchas sincronizada já tem a caixa de transferencia c/ reduzida ,ou seja ,numa primeira etapa tu ligas o eixo dianteiro e depoiss reduz
    Pode ser colocada no lugar da sem reduzida e cambio seco mas tem um monte de alteraçao ,tais como.
    Tem que mudar eixo traseiro pois a saida da com reduçao é laTERAL E NAO CENTRAL ,modificar suporte traseiro do motor e colocar suporte na caixa ,
    Agora ,sinceramente ,meu irmao tinha na dele que é uma 69 o cambio seco e nao quebrava de jeito nenhum.
    minha toy é 92 c/ cambio original de quatro marchas sincronizadas e dai coloquei a 5 marchas !!!!!Arrependimento . A de quatro nunca quebrou ,a de cinco em 07 anos que faz que coloquei já quebrou duas vezes ,Agora tá escapando a ré e primeira e segunda tá dificil de engrenar ,ou dá um bom tempo na troca de marcha ou pedala duas vezes na embreagem.
    Amigo ,pensa bem que vai fazer ,expus minha opiniao ,se te ajudar , ótimo !Estamos aqui neste forum p/ ajudar ,sou toyoteiro desde 59 ,nao errei data nao , 59 c/ motor 'a gasolina.ORIGINAL
    Braçao
    Ok amigo, mas eu quero as peças da t-case com reduzida 92/..., falta :

    Carretel
    Alongador da tração completo
    As tampas
    E a parte de tras da reduzida completa.

    Valeu pela ajuda.
    Abraço.

  • #32
    Usuário
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    Boa tarde, galera.

    Alguém saberia dizer onde posso encontrar as especificações de torque dessa T-Case? Tenho um CJ5 equipado com um maxion S4t e T-Case original Willys. Cansei que ter que refazer a caixa por ela não aguentar o motor (fiz algumas pesquisas rápidas, e observei que o torque original do motor willys é de 18kgfm contra 38kgfm do motor que estou usando). Pra mim está claro que esta é a causa das quebras. Me disseram que uma boa opção para este motor seria o cojunto Câmbio+transf. da Band, mas gostaria de confirmar o torque máximo que uma T-Case dessas suportaria, pra não acontecer de quebrá-la também.

    A propósito, alguém tem, ou conhece quem tem este conjunto montado (MaxionS4t + Câmbio+T-Case Band) pra dar um parecer?

  • #33
    Usuário Avatar de Fband
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    Amigo, o torque você se refere é ao torque do motor.

    Nos casos das Bandes os torques máximos dos motores são:
    OM314 - 26 kgfm
    OM364 - 27 kgfm
    14B - 24 kgfm

    Isso em configuração original.
    Mas sabemos que tem algumas bandes turbinadas que podem gerar muito mais torque que isso, que é o caso da band do Felippe.
    Creio que o torque do motor não seja o único responsável pela quebra da T-case. Dependendo dos pneus que você usa, por exemplo, pode ajudar na quebra do conjunto.

    Abs
    Band 73 Jipe Curto
    OM 314 Turbo, 4 Marchas Sincro., Freio a Disco, Eixo Flutuante.

  • #34
    Usuário Avatar de T.Azevedo
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    Citação Postado originalmente por bjnobre Ver Post
    Boa tarde, galera.

    Alguém saberia dizer onde posso encontrar as especificações de torque dessa T-Case? Tenho um CJ5 equipado com um maxion S4t e T-Case original Willys. Cansei que ter que refazer a caixa por ela não aguentar o motor (fiz algumas pesquisas rápidas, e observei que o torque original do motor willys é de 18kgfm contra 38kgfm do motor que estou usando). Pra mim está claro que esta é a causa das quebras. Me disseram que uma boa opção para este motor seria o cojunto Câmbio+transf. da Band, mas gostaria de confirmar o torque máximo que uma T-Case dessas suportaria, pra não acontecer de quebrá-la também.

    A propósito, alguém tem, ou conhece quem tem este conjunto montado (MaxionS4t + Câmbio+T-Case Band) pra dar um parecer?
    Procure por Angelo Furlanetto no grupo Toyota Bandeirante no facebook.
    Ele tem esse motor numa Band 66 junto ao cambio 4 sincronizado.
    Ajuda T-case band-fb_img_1430883534082.jpg
    Tonha - Bandeirante CD 91 OM364S Turbo. DH. Bloqueio Kaiser. Butinas 35" Disco 4 Rodas. Guincho.

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