Trava anti-furto para Bandeirante

[Torezan]

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Venho pensando a algum tempo para tentar desenvolver algum sistema anti-furto para minha Bandeirante. Atualmente, utilizo uma trava que prende o volante ao pedal da embreagem (ou do freio), porém, este sistema não é totalmente seguro, uma vez que se deslocar-mos a alavanca de controle de tração para a posição "neutro" o veículo pode ser empurrado, rebocado ou guinchado sem problemas. Penso em adaptar algum sistema para prender a alavanca de tração em modo 4x4H (envolvendo a bolinha da alavanca para evitar que a soltem) e a alavanca do câmbio em 3ª ou 4ª marcha, evitando-se assim, que se desloque paraa posição "neutro". Alguma sugestão industrial ou caseira?

[elmestizo]

Torezan,

Tu es de Itajai? Sou de São Paulo, mas atualmente trabalho na Perdigão em itajai.

Me mande um e-mail lm@toyoteiros.com.br vamos marcar uma cerva.. pretendo trazer meu jipe pra á.

Abrass

[Torezan]

Este é o tópico sobre segurança que citei no Bloqueador de Diesel Carneiro.
Estou pensando e vou tentar adaptar uma trava como citei acima a partir das que se usa em automóveis prendendo o câmbio e a alavanca do freio de estacionamento.
Se alguém tiver alguma idéia a acrescentar, por favor, fiquem à vontade.
Abraços a todos.

[Francisco Bicalho]

Torezan

Antes de você tentar desenvolver uma tranca nova para o Toyota, dê uma olhada nessas fotos que são da tal Multitrava do LM do grupo Toyoteiros. Ela funciona quando o ladrão entra no carro e pisa na embreagem e/ou no freio; em ambos os casos, o pedal afunda e não volta. Parece que é muito difícil de violar essa tranca, e muita gente gosta dela. Eu não instalei por uma razão; fiquei meio receoso dessa traquitana bem na reta do meu joelho em caso de colisão. De qualquer forma, aqui vão as fotos. Não me pergunte o preço ou como achar o tal LM, que de certo você entrando no Toyoteiros, te dão as coordenadas. Aqui vai uma nota de um cara (Marco Negrão) que usa a Multitrava e me passou as fotos também:

"A instalação é fácil mas tem que ajustar certinho prá não ficar nada solto, o sistema de instalação é muito bem bolado, o parafuso que prente o sistema na coluna de direção entra dentro de um cilindro de metal e o parafuso deve ser apertado até quebrar, qdo quebra a parte da cabeça dele cai e o resto fica dentro docilindro de aço, dessa forma fica impossível de um gatuno com algumas horas e ferramentas conseguir desmontar a trava."

Abraço;
Chico

[Bernardo Hoelz]

Torezan

Não me pergunte o preço ou como achar o tal LM,
Chico

AUEhAueAHEUAEhAUEAHeua!
Já achou.....
Cara o LM até ja respondeu no tópico, ele é o elmestizo.

Abraços

[Francisco Bicalho]

Agora eu entendi tudo. Faz muito sentido.

[André-4WD]

Cruz credo...
agora to vendo que montei errado o esquema dos parafusos que prendem na coluna da direção...
VAleu pela resposta, Francisco!!
abraço
andre

[MITROTO]

Pessoal

Essas travas que prendem o volante ao pedal de freio ou embreagem são abertas pelos ladrões de forma bestial. Eu nem sabia que os caras entortam o volante para soltar a trava, mas alem disso, basta um pouco de experiencia com fechaduras para abrir a trava.
Vou acompanhar o tópico pra saber como os amigos lidam com essa questão, pois também gostaria de umas dicas...

Abraços
Guilherme

[Francisco Bicalho]

Guilherme

O que você quer dizer com "de forma bestial"? Pelo que entendi, essa Multitrava fica totalmente presa ao carro. Aquelas velhas barrinhas com ganchos que travavam o volante no pedal de freio bastava-se entortar o volante para solta-la, e o Club que impede o volante de girar, pode ser retirado serrando o próprio volante que é de metal relativamente macio comparado com o do Club, mas essa Multitrava, que eu saiba, é bastante difícil de quebrar a fechadura. Agora, com um pé de cabra grande quebra-se quase qualquer coisa, só que não há muito espaço para alavanca sob o painel do carro para um pé de cabra grande. Só estou mencionando essas coisas todas porque a tal tranca Multitrava parece ser um dos melhores dispositivos anti roubo para Toyota. E volto a repitir, só não instalei no meu carro porque aquela fechadura em cilindro fica numa posição em que receio posso estourar o meu joelho esquerdo em caso de colisão.

Abraço;
Chico

[Luiz Antonio C. Bodon]

Na minha há uma trava carneiro, mas mesmo assim, gostaria de ter mais um dispositivo anti-furto.

[filipebond]

vcs conhecem a trava carneiro?

[rbrunato]

Venho pensando a algum tempo para tentar desenvolver algum sistema anti-furto para minha Bandeirante. Atualmente, utilizo uma trava que prende o volante ao pedal da embreagem (ou do freio), porém, este sistema não é totalmente seguro, uma vez que se deslocar-mos a alavanca de controle de tração para a posição "neutro" o veículo pode ser empurrado, rebocado ou guinchado sem problemas. Penso em adaptar algum sistema para prender a alavanca de tração em modo 4x4H (envolvendo a bolinha da alavanca para evitar que a soltem) e a alavanca do câmbio em 3ª ou 4ª marcha, evitando-se assim, que se desloque paraa posição "neutro". Alguma sugestão industrial ou caseira?

Torezan
Se fosse vc não confiaria nessa trava que prende o volante ao pedal pois conheço alguns casos onde o ladrão entortou (isso mesmo, entortou) o volante e desencaixou a trava do pedal, fez a ligação direta e saiu dirigindo o carro normalmente.
Na minha Troller eu coloquei uma trava carneiro que bloqueia as rodas e desliga a parte elétrica do carro, impedindo (dificultando) o ladrão no objetivo de rouba-lo.
Também estou pensando em alguma outra opção, até por isso vim parar aqui na area das Toyotas do fórum. rsrs
De qualquer forma, me sinto relativamente confortável com a trava carneiro no Troller.