Freio a disco na band

[edwint]

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Caros amigos,
Pra quem usa Band em trilhas pesadas - onde há retenção de lama e areia nos tambores de roda - freios à disco nas quatro rodas é a melhor escolha. A eficiência na frenagem, sua durabilidade e manutenção, valem a pena cada centavo investido. Livrando a gente de ter que "sangrar" sistema para tirar o ar das mangueiras, já reforça o desejo em fazer o upgrade. E, no meu caso saibam que apliquei o conjunto original Varga com uso de válvula equalizadora para a traseira. Tal escolha se deu graças ao fato de que outros modelos possuem pequena área de contato das pastilhas com o disco, frenagem pouco eficiente, além de promover maior desgaste e menor durabilidade do conjunto.


Válvula equalizadora instalada...

como assim, não precisa sangrar o sistema??

[edwint]

Caros amigos,
Pra quem usa Band em trilhas pesadas - onde há retenção de lama e areia nos tambores de roda - freios à disco nas quatro rodas é a melhor escolha. A eficiência na frenagem, sua durabilidade e manutenção, valem a pena cada centavo investido. Livrando a gente de ter que "sangrar" sistema para tirar o ar das mangueiras, já reforça o desejo em fazer o upgrade. E, no meu caso saibam que apliquei o conjunto original Varga com uso de válvula equalizadora para a traseira. Tal escolha se deu graças ao fato de que outros modelos possuem pequena área de contato das pastilhas com o disco, frenagem pouco eficiente, além de promover maior desgaste e menor durabilidade do conjunto.


Válvula equalizadora instalada...

essa valvula equalizadora que vc instalou é p/ as rodas traseiras? é de qual veiculo?

[Henrique.furla]

Caros amigos, gostaria de saber se alguém pode ajudar no meu caso, tenho uma band 80 e após a troca do cilindro mestre do freio, as duas rodas da frente, ambas com freio a disco, travam frequentemente, ficam freadas e fica muito pesado para andar. Começou a uma semana, quando acontece isso o pedal do freio fica muito pesado e em cima de mais. Se alguém já passou por isso, ou caso saiba como posso proceder neste caso agradeço. valeu gente.

[LEONELO FORTINI]

Caros amigos, gostaria de saber se alguém pode ajudar no meu caso, tenho uma band 80 e após a troca do cilindro mestre do freio, as duas rodas da frente, ambas com freio a disco, travam frequentemente, ficam freadas e fica muito pesado para andar. Começou a uma semana, quando acontece isso o pedal do freio fica muito pesado e em cima de mais. Se alguém já passou por isso, ou caso saiba como posso proceder neste caso agradeço. valeu gente.

Bom dia Henrique,


Já que vc trocou o cilindro mestre, troque tb os reparos das duas pinças e os dois flexíveis. Os flexíveis são danados para criar problemas no freio. Tanto os reparos das pinças quanto os dois flexíveis são peças baratas. Aproveite e troca os flexíveis das rodas traseiras e peça o seu mecânico para verificar a calagem, ele sabe o que é. Use fluido de freio DOT 5.

[Amadeus_band]

Henrique, provavelmente o cilindro foi trocado mas a válvula de retenção não foi anulada. Essa válvula é aquela "flange" na saída do cilindro mestre(não me lembro ao certo, acho que sextavado de 14mm) e nele vai rosqueado a linha de freio (sextavado 11mm). Essa válvula serve pra que o fluido não retorne muito rápido para o cil. mestre pois as lonas possuem molas que forçam seu retorno. Como no freio a disco o retorno das pastilhas se dá pelo próprio movimento do disco, essa válvula acaba segurando o freio acionado.
Para anula-la, você tira ela e corta fora (com um serrinha) a parte lisa dela, saindo fora a mola e a esfera, ficando só o sextavado e a rosca. Lave bem pra tirar as limalhas, seque e pronto. Se você tem freio a disco só na dianteira, fazer isso apenas na válvula dianteira, rsrsrsrs.
Se esse procedimento já tiver sido feito, pode ser algum entupimento nas linhas de freio ou flexíveis (o fluido vai, mas não retorna). Pode ser que o cil. tenha vindo com defeito, mas acho pouco provável.

Espero ter ajudado, abraço!

[hercilio.neto]

Henrique, provavelmente o cilindro foi trocado mas a válvula de retenção não foi anulada. Essa válvula é aquela "flange" na saída do cilindro mestre(não me lembro ao certo, acho que sextavado de 14mm) e nele vai rosqueado a linha de freio (sextavado 11mm). Essa válvula serve pra que o fluido não retorne muito rápido para o cil. mestre pois as lonas possuem molas que forçam seu retorno. Como no freio a disco o retorno das pastilhas se dá pelo próprio movimento do disco, essa válvula acaba segurando o freio acionado.
Para anula-la, você tira ela e corta fora (com um serrinha) a parte lisa dela, saindo fora a mola e a esfera, ficando só o sextavado e a rosca. Lave bem pra tirar as limalhas, seque e pronto. Se você tem freio a disco só na dianteira, fazer isso apenas na válvula dianteira, rsrsrsrs.
Se esse procedimento já tiver sido feito, pode ser algum entupimento nas linhas de freio ou flexíveis (o fluido vai, mas não retorna). Pode ser que o cil. tenha vindo com defeito, mas acho pouco provável.

Espero ter ajudado, abraço!

É isso mesmo, tem que anular a válvula.
Muito bem explicado, Amadeus.

[Henrique.furla]

Obrigado pela ajuda, ajudaram muito mesmo
valeu