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Convex Datacenter
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  • #13



    Elmer de acordo.

    Apenas completando, qto mais antigo o 14b, mais potente e poluetne ele é.

    abrass

  • #14
    Hummmm, sei não.

    Vou consultar o pessoal do protótipo daquela época e depois retorno com a versão extra oficial confirmando ou não.

    abraços confusos

  • #15
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    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep Ver Post
    Não existe versão nacional e importada, as diferenças entre o 14B são "Fase2" e "Fase3" Leia:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...9057#post49057

    E aqui a informação oficial da MWM que nada tem haver com a produção do 14B
    http://www.mwm-international.com.br/...boletim/71.pdf

    []'s
    Afinal, quais as diferenças entre as fases II e III? (Existe fase I também?) Em que anos ocorrem nas bands?
    Grato

  • #16
    N]ão sei a diferença, mas sei que foi perdendo potencia, pelo menos a oficial, para atender normas contra poluição.

  • #17
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Vina, ta de sacanagem né...

    por acaso vc se deu ao trabalho de ler o topico que indiquei ?

    Lá dentro na primeira resposta tem um anexo que é uma tabela informando as diferenças entre fase2 e fase3.

    []'s

  • #18
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    Tá certo Elmer!
    Havia me dado ao trabalho sim, mas não havia notado os "Fase II"e "Fase III" no cabeçalho da coluna. Obrigado, está esclarecido pra mim as diferenças entre as fases II e III. Mas, de qualquer forma, ainda estou sem respostas para as outras dúvidas. Vc sabe?

    Grande abraço

  • #19
    Citação Postado originalmente por elmestizo Ver Post
    Apenas corrigindo o pessoal

    Motor 14b. Construído pela toyota. 3.7 Litros. Pode ser instalado num engesa. Conheço 2 proprietários de camper que estão feliz da vida com esse motor... tá certo que um deles nunca rodou.. ehhehe

    Qto a manunteção, não dá. E qdo der é um POUCO mais cara que o mercedez, mas a diferença de desempenho vale a pena se o uso não for para carregar peso.

    abrass de quem já teve toyota com TODOS os motores. ( 608, 364, 364 turbo, 14b e 14b turbo)
    Caro Elmestizo,

    Como estou em cosntante construção da minha Band e acabei de alongar os diferenciais e como você já teve Band com todos os motores, lhe pergunto: em sua opinião o que é melhor turbinar o meu motor OM 314 ou substitui-lo por outro, MWM 2.8 ou mesmo 14 B?
    Sds,

    Jaime

  • #20
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    fica bom colocar um MWM 2.8 sprint com caixa de s10 4x4 na band?

  • #21
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    a caixa da S10 não serve pra band pois a tcase(redução) tem saída dianteira do lado esquerdo e a saída trazeira centralizada, na band ambos os diferenciais ficam ao lado direito...

    Prefiro a tcase da band pelo acionamento por alavanca e a opção de poder usar tomada de força(pto) pra guincho mecanico.

    []'s

  • #22
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    certo, caixa da s10 não serve.

    então, motor MWM 2.8 com capa seca da silverado e caixa 5 manchas da toyota, serveria na band?

  • #23
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Aproveitando o tópico, eu estou com vontade de montar um MWM Sprint cilindros em minha Band 98, alguém já fez isso?
    Lembro-me que o Jipão Azul o amigo Antônio Folgado montou um cambio da toyota 4 marchas no motor MWM 2.8 usando a capa seca das C20 e uma flange entre a capa seca e o cambio. Na época eu entrei em contato com o pessoal que montou jipe do Antônio e pedi por mais informações sobre a adaptação, mas eles não me deram mais informações. Alguém mais já fez essa transformação?

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