Reforma Bandeirante Pickup Cabine Dupla 84

Hoje busquei mais umas coisas...

Um tanque plástico de D20 126 litros e um filtro de ar de D20 também.

Semana que vem desço a band aqui na oficina e começa a farra.

Anexo 571150

Dando continuidade, já comecei a levantar umas ideias para fazer as adaptações.

Tava com medo do espaço ser pouco para acomodar esse tanque mostro, mas vai caber de boa, me preocupava mais a altura, mas aparentemente ta suave.
Anexo 571201Anexo 571202

Fica evidente pelas imagens que terei que remover esse escapamento, o que já estava em meus planos desde o início, escapamento horrível da pega.

preciso cortar essa barra chata entre as longarinas pra testar o encaixe do tanque no lugar, em breve vou ter tempo pra mexer nisso.

Já estou vendo também como adaptar o filtro de ar seco da D20, por enquanto só coloquei ao lado no cofre pra ter uma referência do tamanho e espaço necessário

Anexo 571203

Pretendo fazer um coletor novo também, provavelmente tudo em inox e o tubo de escape com umas 3"... por que? Por que sim rsrs

Anexo 571204

Algumas coisas a gente faz por que precisa... outras, por que a gente pode... e quero aproveitar tudo que eu puder fazer nesse projeto...

Grande abraço

Começando a festa por aqui

Anexo 571288Anexo 571289Anexo 571290Anexo 571291

Na hora de desmontar as portas 3 parafusos quebraram... precisei usar a parafusadeira pneumática pois não saiam nem a pau.

Agora é aquele pesadelo clássico de todo mecânico, tirar rosca de parafuso quebrado :cry:

Parabéns e que fique ótima essa reforma Big.

Resolvi dar um pega nas portas hoje, pra definir o que fazer com elas.

Minha vontade é comprar portas de fibra, mas o preço, apesar de eu achar justo, ta fora do meu orçamento.

Achei as folhas da porta pra vender no ML por um preço mais atrativo
https://produto.mercadolivre.com.br/..._JM?quantity=1

Como o trabalho será feito por mim mesmo, alivia bem o orçamento.

Mesmo assim, antes de decidir qualquer coisa resolvi abrir a porta... seguem fotos da porta do motorista que é a que está pior.

Anexo 571298Anexo 571299Anexo 571300Anexo 571301Anexo 571302

A quantidade de massa na porta é surreal... tem pontos em que beira uns 10mm de massa...

A parte interna tem um podre feio mas é numa parte fácil de consertar, então vou optar pelo reparo das portas mesmo, vai ficar mais próximo da minha realidade, pois meu orçamento é curto e tem muita coisa pra fazer nessa band... muita mesmo...

Que pariu! Isso dá um ódio! (...editado...) quem esconde ferrugem ou amassado com massa!!! :freaking:

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

Que pariu! Isso dá um ódio! (...editado...) quem esconde ferrugem ou amassado com massa!!! :freaking:

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É triste de ver... parar pra pensar que o cara se bobear tem mais trabalha pra fazer uma cagada desse do que se fosse fazer o serviço direito... :screwy:

Olha só a promoção que eu achei aqui:
Anexo 571377Anexo 571378
Anexo 571379Anexo 571380
Do outro lado também está assim... :putz:

Rapaz... e parece até que foi pintada com pincel, que tristeza...

Continuando a saga...

Comecei a desmontar a carroceria... mais ferrugem e massa pra todo lado...

O capô tem um baita remendo porco que ficou todo pipocado e foi coberto com uma generosa camada de massa
Anexo 571473Anexo 571474Anexo 571475

Dobradiças do capô estão com um desgaste terrível nos pinos, muito jogo.
Ainda estou em dúvida se vou consertar essas ou comprar outras, gosto do modelo das mais novas
Anexo 571476Anexo 571477

No interior quando tirei a capa do câmbio tava aquela beleza, além de sujeira milenar, tinha até cocô de rato

Anexo 571478Anexo 571479Anexo 571480

Já retirei o teto, quadro do parabrisa e a parte do meio onde ficam os vidros.

De pouco vou fazendo os reparos necessários, e preparando pra pintura.

Vou mandar tudo no jato de areia, não tem viabilidade pra mim fazer por conta própria a remoção dessa bagaceira toda.

Resolvi abandonar a ideia dos espaçadores quando me dei conta que precisar afastar as rodas dianteiras também, então resolvi virar o centro da roda.

Estava decidido a fazer esse serviço por conta própria, mas tendo em vista a quantidade de coisas que preciso fazer nela já e a falta de ferramental adequado, resolvi terceirizar essa parte.

Levei numa empresa conhecida aqui que fazem um trabalho muito bom com rodas, removeram o centro no torno, tudo bonitinho e fizeram uma roda pra eu trazer pra testar o resultado.

Na esquerda a roda original e na direita a roda com o centro invertido, ganhei mais de 50mm e ficou muito bom

Anexo 571511

Meu maior problema era nas rodas de trás em que o pneu pegava nos feixes de mola, a roda ficava com um dedo de distância das molas, agora tem espaço de sobra

Anexo 571512

A título de curiosidade o serviço ficou em 500 reais para as 4 rodas.

Semana que vem devo pegar as rodas montadas lá já e posto aqui o resultado

Hoje peguei as rodas e já instalei, ficaram ótimas.

Além de ter deixar um bom espaço entre o pneu e as molas, ficou bem mais bonita agora do que estava antes.

Ta muito sol agora e não deu pra tirar umas fotos boas, mais tarde eu tiro posto aqui.

Anexo 571587Anexo 571588

As porcas que usei nas rodas achei numa casa de parafusos aqui, bem baratas, medida do Opala, chave 19

Anexo 571589Anexo 571590

Ficaram melhores nessas rodas do que aquelas enormes da band, que no meu caso estavam destruídas.

Provavelmente até terminar a reforma eu substitua por porcas novas cromadas e fechadas, acho que fica bem mais bonito, mas por enquanto essas ai resolvem