Ajuda com compra de band 1965

Pegando carona no tópico
Queria saber quais as diferenças entre o diferencial dianteiro desse ano apara o mais novos
Em termos de resistencia dos munhões e mangas de eixo tem muita diferença?
Desculpe usar o seu tópico Caco,é que não quero criar um só pra isso

Band pré 84 é uma fria!! Não vale o investimento e também não é viável economicamente investir nela. Entendo que vc esteja ansioso para ter uma band, mas aguarde mais um pouco e compre uma mais nova (pós 84). As antigas são duras, sem estabilidade, câmbio com marchas não sincronizadas e por aí vai.

Só vale ter, se for muiiito barata e para ficar na fazenda ou sítio, onde se anda a 40km/h e não há necessidade de muitas freiadas, curvas e mudanças de marchas, como na cidade.
abçs e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por DeMelo

Band pré 84 é uma fria!! Não vale o investimento e também não é viável economicamente investir nela. Entendo que vc esteja ansioso para ter uma band, mas aguarde mais um pouco e compre uma mais nova (pós 84). As antigas são duras, sem estabilidade, câmbio com marchas não sincronizadas e por aí vai.

Só vale ter, se for muiiito barata e para ficar na fazenda ou sítio, onde se anda a 40km/h e não há necessidade de muitas freiadas, curvas e mudanças de marchas, como na cidade.
abçs e boa sorte.

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Caro amigo DEMELO

Vc viu meu relato anterior ??? Acho que somos os únicos com a mesma opinião , mas se ele só pode comprar esta , temos que dar força e apoio pra ele .

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por _Caco_

Olá jipeiros
Antes de tudo, me apresentando, me chamo Emerson, sou professor de uma universidade em Macapá (!) e estou querendo entrar para o maravilhoso mundo dos proprietários de bandeirante.
Tenho quase nenhuma experiência com mecânica, embora tenha feito um curso de mecânica básica no senac há um tempo, mas com motores a gasolina. Então, antes de escrever a vocês, li umas 10 páginas de tópicos aqui do fórum, onde obtive as informações básicas sobre essa maravilhosa máquina.
Bem, estou negociando um band cabine curta de 65. Sei que o carro é bastante velho, vi que a maioria aqui possui a partir de 85, mas é o que tem para o momento, por um preço compativel e nesse, apesar de maravilhoso especialmente pelas oportunidades de trilhas, quase-fim-de-mundo em que vivo (adoro aqui, mas o acesso é avião ou dois dias de balsa).
Já descobri que um ponto crítico é a carroceria, que não deve ter pontos de ferrugem, e que uma reforma pode chegar aos 10.000 dilmas. Vi também que esse modelo saia com o 624, que em algum lugar disseram ser inferior ao 614, encontrado nos caminhões mecedes 608.
bem, eu não sabia disso tudo até agora, mas o vendedor falou que o motor era de caminhão 600 é alguma coisa, então suponho que tenha sido trocado. Há problemas com a regularização disso? A que devo me atentar? Vi que tem modelo do 314 que não tem bomba de vácuo. É fundamental?
Sei que essa bomba serve para o servofreio. Vou conferir se foi instalado os discos ao menos dianteiros, e se não, gostaria de saber quanto em média devo gastar para isso, que farei antes de rodar com o carro (estou comprando para viagens, e segurança éfundamental).
O carro tem direção hidraulica e ar condicionado, aparentemente está lindo, embora a cor do documento seja verde e ele esteja agora preto. Não consta nada na Sinesp quanto a irregularidades/roubo, e sinceramente aqui nem fazemos seguro de carro porque não há como escoar carro roubado. quanto a cor, terei problemas?
por fim, me questiono sobre a emissão de poluentes. Sei inclusive que o modelo foi descontinuado por não conseguir se adaptar às regras brasileiras, é claro que não passaria num controlar da vida (de SP), mas vou conseguir rodar legalmente com ele?
muito obrigado, mas essas respostas não consegui achar nos outros tópicos.

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Realmente, existem muitas opiniões, e democracia é isso mesmo.
Então meus dois cents : 1 - O melhor carro é aquele que podemos comprar e em segundo lugar, o mais novo e conservado que também pudermos comprar.

Alvaro Angelo

Citação:

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Postado originalmente por ALVARO ANGELO

Realmente, existem muitas opiniões, e democracia é isso mesmo.
Então meus dois cents : 1 - O melhor carro é aquele que podemos comprar e em segundo lugar, o mais novo e conservado que também pudermos comprar.

Alvaro Angelo

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X2 as suas palavras .

Caco,
Talvez eu consiga ser mais claro se falarmos de valores.

Uma Band de lona 65 deverá custar entre 15 e 20 mil reais dependendo do estado.
Vinte mil reais se estiver muito boa de mecânica e de lataria.
Acima de 20 mil não compensa, mesmo que o jipe tenha acessórios, pneus grandes, tapeçaria nova, etc.

A partir desse valor é melhor conter a empolgação, juntar mais uns 3, 4 ou 5 mil e partir para uma configuração mais moderna.
É bom saber que uma Band acima de 82, reformada e equipada, não se acha por menos de 30 mil reais e a partir desse valor, já dá pra pensar em configurações melhores, como motor OM364 ou 14B e até mesmo câmbio de 5m.
Então uma Band acima de 82, sem acessórios, mesmo que precise de pequenos reparos, vale uns 24 mil.

A vida com a Band é assim, o Lego infinito, um ciclo eterno: aprendendo, investindo, sonhando, investindo, conhecendo, investindo... é uma filosofia... a mágica é crescer junto com sua Band e experimentar a satisfação do Do-It-Yourself, do off-road, das conquistas e amizades.

Complementando o Hercilio e demais colegas que já apresentaram suas opiniões:
Band anterior a 84, só para quem tem oficina própria e goste de mexer, modificar e principalmente saiba tudo de mecânica de Band. Os custos são caros para realizar "up graid" nelas e não vale a pena.
A minha levei dois anos procurando, moro no Rio e fui encontrar em Colatina(ES).
Vc disse que quer para o dia a dia e lazer, assim guarde um pouco mais de grana e parta para uma mais nova. Olha:
Band ou vc ama ou vc odeia!

Meus 0,02 centavos: se fosse a tempos atrás, até daria para encarar uma viatura mais antiga e ir fazendo melhorias aos poucos. Atualmente ficou complicado por dois motivos: as peças estão se tornando raras e, consequentemente, caras. O mais sensato e racional é juntar mais um dinheiro e comprar uma pós 82 com, no mínimo, direção hidráulica. Freio a disco, turbo, ar condicionado e outras melhorias dá pra colocar aos poucos. O ideal é procurar uma com o máximo de melhorias já instaladas.


A propósito, certa vez cruzei com uma Band azul 1964 modernizada na Serra da Canastra. Motor do MB 914, spoada, capota de lona. Acho que era de Sampa. Claro que fiquei babando (na época andava de Jeep Willys).

Boa sorte na sua decisão e não desista do seu sonho!!!

Grande abraço.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

Caro amigo DEMELO

Vc viu meu relato anterior ??? Acho que somos os únicos com a mesma opinião , mas se ele só pode comprar esta , temos que dar força e apoio pra ele .

Abraço

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Caro amigo Guilherme, vi sim seu relato, mas continuo achando a mesma coisa, pois é melhor juntar um pouco mais e comprar uma band mais atual do que ver o sonho de ter uma band se despedaçar nas frustrações e dinheiro gasto tentando resolver os problemas de uma viatura antiga. A verdade é que ela foi projetada no século passado e não se adapta ao trânsito e rodovias atuais!! Só quem já dirigiu uma band dando galhadas em toda e qualquer depressão na pista por 3mil km (eu) sabe o sofrimento que é!! E depois gastar uma grana tentando resolver os problemas e continuar sendo um carro limitado para os dias atuais!!

Então, continuo com a mesma opinião: junte mais dinheiro e compre uma pós 84, de preferência já com alguns up's, como direção hidráulica e freio a disco.

Agora, claro que isso só minha opinião! pois o dinheiro é seu e vc faz dele o que bem entender, visto que deu duro para ganhar!! kkkk
boa sorte na procura!!!

Bem, é que essa band está muito inteira, com motor om614, ar condicionado, dh, é jipe curto com capota de aço, com pneus at bons, roda 17', bancos bons, Santo Antônio interrno, guincho, 4 milhas, enfim... Tirando os freios a tambor ainda, eu não teria nada a colocar, só manutencao. Por isso estou considerando, já que está saindo por 24k

Caco,
Por esse preço eu desaconselho a compra. Negocie para pagar no máximo R$ 22 mil.
Eu sei que a maioria das Bands a venda estão a milhares de quilômetros daí e no momento não tem nenhuma Band acima de 82 por menos de R$ 30 mil. Por isso há que se ter paciência, não se precipite.

Tenha em mente que essa Band não será a sua Band definitiva. Conforme você vai aprendendo sobre o Bandeirante, chegará à conclusão que terá que alterar muita coisa para chegar na configuração ideal. Um investimento muito alto.
Daí quando você decidir vender essa Band para comprar uma com configuração mais moderna, conseguirá R$ 20 mil por ela. Então considere o que você pagar a mais do que R$ 20 mil, bem como o que gastar em melhorias, como prejuízo certo.
Apesar que a Band praticamente não desvaloriza e essa é uma característica positiva, pois nos carros de plástico a desvalorização é um prejuízo certo.

Contenha a sua empolgação na hora de negociar e faça a contra-proposta. Se não der certo, é porque não era pra ser.

Boa sorte.

Com esse dinheiro se pesquisar bem acha uma com motor 709 e reduzida.
Por exemplo.
Toyota Bandeirante 1991 Cabine Dupla - Ano 1991 - 0 km - no MercadoLivre