Radiador de Óleo para o OM 364

[Sergioporto]

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Se algum colega tiver colocado ou alguma sugestao sobre colocaçao ,modelo ,estou pensando em colocar radiador de óleo na minha Toy ,pois como viajo tambem com ela ,nota que subindo temperatura do motor ,a pressao de óleo cai gradualmente .
Entao imagino que com um radiador de óleo adequado consiga diminuir temperatura do óleo.
Nao tenho idéia de qual veículo usar o radiador.Poderia ser colocado no retorno do turbo ?Ou no canal de pressao de óleo onde é conectada mangueira de pressaode óleo do turbo ?
Agradeço sugestoes

[titanium]

Sergio, você conhece o Cristiano Attié, Toyoteiro de Brasília???

As vezes ele lê uns tópicos por aqui, mas se você tiver o contato direto dele fica melhor. o usuário dele aqui é "cristiano".

Ele usa o radiador de óleo na Band dele.... o detalhe é que ele só não usa a Band!!
kkkkkkkkkkkkk

Abraços!

[Sergioporto]

Sergio, você conhece o Cristiano Attié, Toyoteiro de Brasília???

As vezes ele lê uns tópicos por aqui, mas se você tiver o contato direto dele fica melhor. o usuário dele aqui é "cristiano".

Ele usa o radiador de óleo na Band dele.... o detalhe é que ele só não usa a Band!!
kkkkkkkkkkkkk

Abraços!

Nao conheço mas vamos ver se ele le este tópico e dê uma idéia.Entao é outra band boa ,isso se ele quiser vender.

[BANDEIRANTE FRANK STAIN]

Boa noite Sérgio
Estou usando na band com o motor OM314 turbo intercooler o radiador de oleo da L-200 sport . Ele fica antes da lubrificação da turbina. Depois q pegar o carro no mecânico tento postar umas fotos pq ele fica na frente do intercooler.
Qualquer duvida estou a disposição.

[Sergio c]

Boa noite Sérgio
Estou usando na band com o motor OM314 turbo intercooler o radiador de oleo da L-200 sport . Ele fica antes da lubrificação da turbina. Depois q pegar o carro no mecânico tento postar umas fotos pq ele fica na frente do intercooler.
Qualquer duvida estou a disposição.

Esperamos pelas fotos, refrigerar o óleo é muito importante para o motor. Muitos veiculos usam esses radiadores.

[Sergioporto]

Boa noite Sérgio
Estou usando na band com o motor OM314 turbo intercooler o radiador de oleo da L-200 sport . Ele fica antes da lubrificação da turbina. Depois q pegar o carro no mecânico tento postar umas fotos pq ele fica na frente do intercooler.
Qualquer duvida estou a disposição.

Valeu Frank.Pelo que entendi onde é ligado mangueira que vai pressao de óleo para turbo liga no radiador e do radiador ao turbo.È isso ?Espero as fotos,vai ajudar bastante .Acredito piamente que refrigerando óleo lubrificante a vida util do motor aumenta.
Abs

[Francisco Bicalho]

Se algum colega tiver colocado ou alguma sugestao sobre colocaçao ,modelo ,estou pensando em colocar radiador de óleo na minha Toy ,pois como viajo tambem com ela ,nota que subindo temperatura do motor ,a pressao de óleo cai gradualmente .
Entao imagino que com um radiador de óleo adequado consiga diminuir temperatura do óleo.
Nao tenho idéia de qual veículo usar o radiador.Poderia ser colocado no retorno do turbo ?Ou no canal de pressao de óleo onde é conectada mangueira de pressaode óleo do turbo ?
Agradeço sugestoes

Sergio, já conversei muito sobre radiador de óleo com o chefe dos mecânicos de uma grande revendedora de caminhões Mercedes chamada São Vicente em Itaipava, região serrana de Petrópolis, RJ.

Ele me disse que os motores das séries OM 314 e 364 já vem com um radiador de óleo de fábrica que é perfeitamente dimencionado para o uso nos caminhões carregados no limite de peso e sob as condições mais difíceis.

Ele me disse que é completamente desnecessário instalar qualquer outro tipo de radiador de óleo em motores OM instalados principalmente nos peso-pluma Toyota Bandeirante. Pense bem, o motor o OM-364 é feito para levar 7 toneladas mais o peso do caminhão. Se o radiador de óleo que vem de fábrica nos motores OM são dimensionados para levar esse peso todo, porque adicionar um acessório no motor instalado no Bandeirante que nem pesa 2 toneladas?

O radiador de óleo é útil em motores pequenos que tem rotação muito alta, como motocicletas, não motores de caminhão que já tem o item de fábrica.

Gaste seu dinheiro em outros acessórios ou melhorias no seu carro que darão um resultado mais prático para você. Além do mais você nunca sabe se um radiador de óleo adaptado não causará mais problemas do que solução.

O seu problema é muito provavelmente com o cebolão que não está mandando o sinal correto para o instrumento quando o motor aquece, ou pode ser com a bomba de óleo. Sugiro você levar seu carro num revendedor M-B (eles atendem Bandeirante) e consultar eles.

Anexei uma imagem do radiador de óleo do OM-364

Abraço;
Chico

[Sergioporto]

Sergio, já conversei muito sobre radiador de óleo com o chefe dos mecânicos de uma grande revendedora de caminhões Mercedes chamada São Vicente em Itaipava, região serrana de Petrópolis, RJ.

Ele me disse que os motores das séries OM 314 e 364 já vem com um radiador de óleo de fábrica que é perfeitamente dimencionado para o uso nos caminhões carregados no limite de peso e sob as condições mais difíceis.

Ele me disse que é completamente desnecessário instalar qualquer outro tipo de radiador de óleo em motores OM instalados principalmente nos peso-pluma Toyota Bandeirante. Pense bem, o motor o OM-364 é feito para levar 7 toneladas mais o peso do caminhão. Se o radiador de óleo que vem de fábrica nos motores OM são dimensionados para levar esse peso todo, porque adicionar um acessório no motor instalado no Bandeirante que nem pesa 2 toneladas?

O radiador de óleo é útil em motores pequenos que tem rotação muito alta, como motocicletas, não motores de caminhão que já tem o item de fábrica.

Gaste seu dinheiro em outros acessórios ou melhorias no seu carro que darão um resultado mais prático para você. Além do mais você nunca sabe se um radiador de óleo adaptado não causará mais problemas do que solução.

O seu problema é muito provavelmente com o cebolão que não está mandando o sinal correto para o instrumento quando o motor aquece, ou pode ser com a bomba de óleo. Sugiro você levar seu carro num revendedor M-B (eles atendem Bandeirante) e consultar eles.

Anexei uma imagem do radiador de óleo do OM-364

Abraço;
Chico

Chico ,se me permiti o tratamento ,radiador de óleo como voce falou sao usados em motores maiores ou seja ,seis cilindros para cima ,mas nao vejo problema em colocar no 364 ,só vai ajudar.Meu relógio de temperatura,alem do elétrico tem o mecanico e marca exato.Minha profissao até 28 anos atrás era mecanica diesel pesada,ou seja máquinas industriais ,colhetadeiras ,tratores ,carregadeiras etc...Nao gosto da mecanica de onibus ou caminhoes apesar que faço a mecanica toda da minha Toy inclusive a elétrica .mas valeu pelos conselhos ,todo conselho é benvindo ainda mais tratando de lubrificaçao que é fundamental num motor.
Abs
Lembrando ainda que aqui em Minas é caracteristico montanhas ,entao é um sobe e desce que judia muito da viatura ainda mais que uso pneus 33 que pesam ,entao em subidas longas a temperatura sobe bem,tem que maneirar no pé.Motor tem de sobra ,ainda mais cinco marchas com turbo e intercooler.

[Francisco Bicalho]

Chico, se me permite o tratamento, radiador de óleo como voce falou são usados em motores maiores ou seja, seis cilindros para cima, mas nao vejo problema em colocar no 364, só vai ajudar. Meu relógio de temperatura, além do elétrico tem o mecanico e marca exato. Minha profissao até 28 anos atrás era mecanica diesel pesada, ou seja máquinas industriais, colhetadeiras, tratores, carregadeiras etc… Não gosto da mecanica de onibus ou caminhoes apesar que faço a mecânica toda da minha Toy inclusive a elétrica. mas valeu pelos conselhos, todo conselho é bem vindo ainda mais tratando de lubrificaçao que é fundamental num motor.
Abs
Lembrando ainda que aqui em Minas é caracteristico montanhas, então é um sobe e desce que judia muito da viatura ainda mais que uso pneus 33 que pesam, então em subidas longas a temperatura sobe bem, tem que maneirar no pé. Motor tem de sobra, ainda mais cinco marchas com turbo e intercooler.

Sergio, os fatos que eu te relatei foram passados por um mecânico da Mercedes-Benz com muito conhecimento no motor OM-364, não são minhas opiniões. Eu pretendia instalar um radiador de óleo como você, e ele me explicou que não há necessidade. A imagem que anexei acima é do radiador de óleo do OM-364 que você tem no seu Bandeirante, e de acordo com esse mecânico (Sr. Manoel da S. Vicente) ele é plenamente capaz de cumprir o papel de refrigerar o óleo do 364 num MB-709 com carga máxima. E de acordo com esse mecânico da Mercedes, não há necessidade de instalar um radiador adicional. Entendo que você seja mecânico de diesel pesado, mas se você consultar alguém na Mercedes, provavelmente ouvirá a mesma coisa que eu ouvi.

Abraço;
Chico

[Sergioporto]

Sergio, os fatos que eu te relatei foram passados por um mecânico da Mercedes-Benz com muito conhecimento no motor OM-364, não são minhas opiniões. Eu pretendia instalar um radiador de óleo como você, e ele me explicou que não há necessidade. A imagem que anexei acima é do radiador de óleo do OM-364 que você tem no seu Bandeirante, e de acordo com esse mecânico (Sr. Manoel da S. Vicente) ele é plenamente capaz de cumprir o papel de refrigerar o óleo do 364 num MB-709 com carga máxima. E de acordo com esse mecânico da Mercedes, não há necessidade de instalar um radiador adicional. Entendo que você seja mecânico de diesel pesado, mas se você consultar alguém na Mercedes, provavelmente ouvirá a mesma coisa que eu ouvi.

Abraço;
Chico

Entendi Chico ,mas este radiador da foto nao tem na Toy ,sómente no caminhao.Mas todas opinioes sao benvindas ainda mais de alguem que trabalha na Mb.Primeiro vou resolver problema de aquecimento pois numa subida longa tenho que maneirar senao chega aos 100 graus.Varetar radiado,conferir válvula termostática que é nova.
Enfim,vamos estudando.
Valeu Chico. Um abraço

[Carlo Pecca]

Sergio,
recentemente passei por Minas na região de Três Corações e São Thomé das Letras, puxando um trailer pequeno que pesa 800Kg, bom o meu motor é aspirado e no sobe e desce dessa região, fiquei ligado na temperatura da Band e como a velocidade em média era de 30 a 60Km, pois pequei muito caminhão e carretas transportando pedras, carga geral e combustível, não notei diferença na temperatura, ficou sempre no meio do marcador . Cabe informar que antes da viagem foi feito limpeza no radiador e colocado água com aditivo. Meu sistema não é fechado tendo que completar água já no final de minha viagem, um pouco mais de 1litro da mistura.
Espero ter ajudado.
Grd Abç

[Sergioporto]

Sergio,
recentemente passei por Minas na região de Três Corações e São Thomé das Letras, puxando um trailer pequeno que pesa 800Kg, bom o meu motor é aspirado e no sobe e desce dessa região, fiquei ligado na temperatura da Band e como a velocidade em média era de 30 a 60Km, pois pequei muito caminhão e carretas transportando pedras, carga geral e combustível, não notei diferença na temperatura, ficou sempre no meio do marcador . Cabe informar que antes da viagem foi feito limpeza no radiador e colocado água com aditivo. Meu sistema não é fechado tendo que completar água já no final de minha viagem, um pouco mais de 1litro da mistura.
Espero ter ajudado.
Grd Abç

Carlo ,é o vou fazer ,limpeza do radiador e depoi verificar se há algum problema à mais.Se ir na maciota temperatura nao sobe tanto mas se exigir vai lá encima.Mas mesmo assim continuo com a idéia do radiador de óleo,ajuda muito.
Abs