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  • #1
    Usuário Avatar de Fband
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    Não sei Edwint,
    O mecânico que adaptou o câmbio sincro na minha Band faz esse serviço, mas não sei detalhes.
    Ele só me falou que daria pra colocar as homocinéticas no meu eixo retrabalhando um pouco a carcaça.
    Por 800 latinhas ele faria o meu eixo antigo usar todo o sistema moderno com homocinéticas...
    Se quiser, posso passar o contato dele pra vocês darem uma conversada...

    Abração
    Band 73 Jipe Curto
    OM 314 Turbo, 4 Marchas Sincro., Freio a Disco, Eixo Flutuante.

  • #2
    Usuário Avatar de edwint
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    Citação Postado originalmente por Fband Ver Post
    Não sei Edwint,
    O mecânico que adaptou o câmbio sincro na minha Band faz esse serviço, mas não sei detalhes.
    Ele só me falou que daria pra colocar as homocinéticas no meu eixo retrabalhando um pouco a carcaça.
    Por 800 latinhas ele faria o meu eixo antigo usar todo o sistema moderno com homocinéticas...
    Se quiser, posso passar o contato dele pra vocês darem uma conversada...

    Abração

    Fband,

    Pucha vida, 800 conto ??? eu fiz o servi'co ate agora em 1/2 dia!!! e n~ao gastei nadinha de material, a n~ao ser um disco de desbaste de 4" que tinha usado...


    Consegui descobrir a diferença, e ja esta resolvido que usa cruzetas, o diametro interno onde vão os rolamentos é 7mm menor, basta dar uma desbastada nos dois lados onde vão os rolamentos para que a junta homocinética entre.

    Só isso basta.


    OUTRA DUVIDA,

    A carca'ca mais moderna tem retentor interno e a mais antiga de cruzeta n~ao tem o rebaixo para o encaixe do mesmo. Pergunto: - Esse retentor faz falta? Oque 'e usado ao inv'es de retentor na carca'ca se cruzetas?
    4X4 Brasil

  • #3
    Usuário Avatar de edwint
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    OUTRA DUVIDA,

    A carcaça mais moderna tem retentor interno e a mais antiga de cruzeta não tem o rebaixo (alojamento do retentor) para o encaixe do mesmo. Pergunto: - Esse retentor faz falta? Oque é usado ao invés de retentor na carcaça se cruzetas?

    Pesquisando um pouco, pude perceber que há algumas usam bucha de bronze.

    Então: - As que usam bucha de bronze não usam retentor e
    - As que usam retentor não usam bucha de bronze, é isso mesmo?

    Tks!
    4X4 Brasil

  • #4
    Usuário Avatar de Glauco mendes
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    Citação Postado originalmente por edwint Ver Post
    Pesquisando um pouco, pude perceber que há algumas usam bucha de bronze.

    Então: - As que usam bucha de bronze não usam retentor e
    - As que usam retentor não usam bucha de bronze, é isso mesmo?

    Tks!
    Correto esta é a diferença....
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
    Email: glaucomendes0@gmail.com

  • #5
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    Citação Postado originalmente por Glauco mendes Ver Post
    Correto esta é a diferença....
    Obrigado Glauco,

    Vou providencias as buchas!

  • #6
    Usuário Avatar de Fband
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    Fband,

    Pucha vida, 800 conto ??? eu fiz o servi'co ate agora em 1/2 dia!!! e n~ao gastei nadinha de material, a n~ao ser um disco de desbaste de 4" que tinha usado...


    Consegui descobrir a diferença, e ja esta resolvido que usa cruzetas, o diametro interno onde vão os rolamentos é 7mm menor, basta dar uma desbastada nos dois lados onde vão os rolamentos para que a junta homocinética entre.

    Só isso basta.


    OUTRA DUVIDA,

    A carca'ca mais moderna tem retentor interno e a mais antiga de cruzeta n~ao tem o rebaixo para o encaixe do mesmo. Pergunto: - Esse retentor faz falta? Oque 'e usado ao inv'es de retentor na carca'ca se cruzetas?
    Edwint,

    800 reais pra fazer todo o serviço e ainda todas as peças novas... homocinéticas e etc..

    Abração !
    Band 73 Jipe Curto
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  • #7
    Usuário Avatar de edwint
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    Citação Postado originalmente por Fband Ver Post
    Edwint,

    800 reais pra fazer todo o serviço e ainda todas as peças novas... homocinéticas e etc..

    Abração !
    Há bão, ae sim ta um bom preço!!

  • #8
    Usuário Avatar de edwint
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    Alguém sabe me informar se dentro dos munhões onde ficam as homocinéticas vai óleo ou graxa? estava com graxa, mas a graxa proporciona uma má lubrificação das esferas das juntas homocinéticas, pq a graxa e um material grosso ou espesso e fica espirrada nas paredes dos munhões.

    Estava pensando e dissolver uma quantia de graxa grafitada em óleo 140, deixando-a mais liquida. Desta forma ela sempre estaria retornado e banhando as juntas homocinéticas.



    Alguem concorda?

  • #9
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    Eu acho que com a rotação e temperatura vai babar tudo. Usa uma boa graxa a base de bissulfeto de molibidênio.
    Abs
    SW4 95 caveirão

  • #10
    Usuário Avatar de Carlo Pecca
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    Edwint
    No manual de serviço é indicado colocar graxa do tipo dita pelo Dimasi. OLHA VAI BABAR TUDO, mesmo!

  • #11
    Usuário Avatar de edwint
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    Citação Postado originalmente por Carlo Pecca Ver Post
    Edwint
    No manual de serviço é indicado colocar graxa do tipo dita pelo Dimasi. OLHA VAI BABAR TUDO, mesmo!
    Carlo e Dimasi

    obrigado pelas respostas!

  • #12
    Usuário Avatar de edwint
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    fechando o diferencial
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ajuda com diferenciais dianteiro Band-2013-04-16-1102.jpg   Ajuda com diferenciais dianteiro Band-2013-04-16-1103.jpg   Ajuda com diferenciais dianteiro Band-2013-04-16-1104.jpg  

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