Freio a disco ventilado

[OliveiraDf]

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Depois de instalar o freio a disco percebi que existe uma melhora, mas ainda não me traz tanta segurança, devido a falta da bomba de vácuo o pedal continua duro e tenho que colocar uma força danada para conseguir parar, minha BAND tem hidrovacuo, o antigo dono fez um furo na tampa do cabeçote ligando uma mangueira até o hidrovacuo, achou que a pressão no cabeçote seria suficiente.

Então, venho pedir a ajuda para adaptar uma bomba de vácuo, qual seria melhor, uma bomba separada do alternador, ou um alternador com pistão de vácuo, ouvi falar que a bomba separada é de fácil manutenção e não precisa de lubrificação do motor.


Obrigado.

[hercilio.neto]

Use o alternador da Besta.
Porém se for usar guincho elétrico, 70A será insuficiente.

[OliveiraDf]

Obrigado Hercilio, logo vou postar fotos de tudo que ja fiz na band, ta ficando legal.

[titanium]

Oliveira, mande as dicas de instalação, por favor! hehehe..
Farei eu mesmo a instalação na minha....
Se tiver umas fotos e um passo-a-passo, melhor ainda!


Mas PERGUNTO: a minha, por ser 88, vai precisar instalar servo-freio? Eu acho que ela já tem servo-freio, pois freia facinho os atuais de lona... como faço para confirmar?

Abraços

[OliveiraDf]

Fala titanium, a minha tinha o servo freio, mas a pressão que vinha da adaptação no cabeçote não era suficiente, a instalação é fácil da para fazer em casa, na minha band tive que trocar os tubos de fluido de freio por causa do tamanho de uma rosca.
Não fiz o serviço, como minha band estava na oficina trocando todos os rolamentos dando uma geral nas rodas, o mecânico cobrou uma grana a mais pela troca dos tubos, mas pelo que acompanhei é bem tranqüilo mesmo, quando comprar o kit de freio arrume uns suportes para apoiar o eixo da band, não confia no macaco, mas se você tiver uma grana sobrando manda dar uma geral nas rodas, verificar os rolamento do munhão (forma um calo com o tempo), e pede para o mecânico instalar, tive que trocar os rolamento, porca da manga de eixo, reparos de roda, e umas outras peças, ja compra uns dois kg de graxa de boa qualidade, ai fica tudo zero, e você roda tranqüilo por muito tempo.

[OliveiraDf]

Hercilio, andando pela net achei a bomba de vácuo do peugeot 504 (pickup), andei lendo que ela não precisa de lubrificação e pode ser trocado o reparo quando der problema, pelo que vi a instalação seria tranqüila e atenderia bem.

Nova no ML
Bomba Vácuo Peugeot 504 - R$ 298,00 no MercadoLivre

[hercilio.neto]

Mas PERGUNTO: a minha, por ser 88, vai precisar instalar servo-freio? Eu acho que ela já tem servo-freio, pois freia facinho os atuais de lona... como faço para confirmar?

Abraços

Titanium,
É fácil de ver o servo freio.

[hercilio.neto]

Hercilio, andando pela net achei a bomba de vácuo do peugeot 504 (pickup), andei lendo que ela não precisa de lubrificação e pode ser trocado o reparo quando der problema, pelo que vi a instalação seria tranqüila e atenderia bem.

Nova no ML
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Oliveira,
pode dar certo sim. Eu nunca vi uma dessas instalada, tem que ver como prender a bomba e ligar essa polia.
Quando a bomba está acoplada ao alterador, basta substituir o alternador e puxar as mangueiras de lubrificação
O alternador da L200 também é uma boa opção.
Aqui tem umas dicas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...o-colocar.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ra-band-2.html

[OliveiraDf]

Hercilio, meu alternador é novo e tem mais de 70a por isso não queria trocar, mas estou achando que não vai ter solução, vou no ferro velho ver o que acho, logo posto o que encontrei. Muito bom os links. Obrigado