Freio a disco ventilado

Depois de instalar o freio a disco percebi que existe uma melhora, mas ainda não me traz tanta segurança, devido a falta da bomba de vácuo o pedal continua duro e tenho que colocar uma força danada para conseguir parar, minha BAND tem hidrovacuo, o antigo dono fez um furo na tampa do cabeçote ligando uma mangueira até o hidrovacuo, achou que a pressão no cabeçote seria suficiente.

Então, venho pedir a ajuda para adaptar uma bomba de vácuo, qual seria melhor, uma bomba separada do alternador, ou um alternador com pistão de vácuo, ouvi falar que a bomba separada é de fácil manutenção e não precisa de lubrificação do motor.


Obrigado.

Use o alternador da Besta.
Porém se for usar guincho elétrico, 70A será insuficiente.

Obrigado Hercilio, logo vou postar fotos de tudo que ja fiz na band, ta ficando legal.

Oliveira, mande as dicas de instalação, por favor! hehehe..
Farei eu mesmo a instalação na minha....
Se tiver umas fotos e um passo-a-passo, melhor ainda!
:D

Mas PERGUNTO: a minha, por ser 88, vai precisar instalar servo-freio? Eu acho que ela já tem servo-freio, pois freia facinho os atuais de lona... como faço para confirmar?

Abraços

Fala titanium, a minha tinha o servo freio, mas a pressão que vinha da adaptação no cabeçote não era suficiente, a instalação é fácil da para fazer em casa, na minha band tive que trocar os tubos de fluido de freio por causa do tamanho de uma rosca.
Não fiz o serviço, como minha band estava na oficina trocando todos os rolamentos dando uma geral nas rodas, o mecânico cobrou uma grana a mais pela troca dos tubos, mas pelo que acompanhei é bem tranqüilo mesmo, quando comprar o kit de freio arrume uns suportes para apoiar o eixo da band, não confia no macaco, mas se você tiver uma grana sobrando manda dar uma geral nas rodas, verificar os rolamento do munhão (forma um calo com o tempo), e pede para o mecânico instalar, tive que trocar os rolamento, porca da manga de eixo, reparos de roda, e umas outras peças, ja compra uns dois kg de graxa de boa qualidade, ai fica tudo zero, e você roda tranqüilo por muito tempo.

Hercilio, andando pela net achei a bomba de vácuo do peugeot 504 (pickup), andei lendo que ela não precisa de lubrificação e pode ser trocado o reparo quando der problema, pelo que vi a instalação seria tranqüila e atenderia bem.

Nova no ML
Bomba Vácuo Peugeot 504 - R$ 298,00 no MercadoLivre

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Mas PERGUNTO: a minha, por ser 88, vai precisar instalar servo-freio? Eu acho que ela já tem servo-freio, pois freia facinho os atuais de lona... como faço para confirmar?

Abraços

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Titanium,
É fácil de ver o servo freio.
Anexo 381431

Citação:

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Postado originalmente por OliveiraDf

Hercilio, andando pela net achei a bomba de vácuo do peugeot 504 (pickup), andei lendo que ela não precisa de lubrificação e pode ser trocado o reparo quando der problema, pelo que vi a instalação seria tranqüila e atenderia bem.

Nova no ML
Bomba Vácuo Peugeot 504 - R$ 298,00 no MercadoLivre

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Oliveira,
pode dar certo sim. Eu nunca vi uma dessas instalada, tem que ver como prender a bomba e ligar essa polia.
Quando a bomba está acoplada ao alterador, basta substituir o alternador e puxar as mangueiras de lubrificação
O alternador da L200 também é uma boa opção.
Aqui tem umas dicas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...o-colocar.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ra-band-2.html

Hercilio, meu alternador é novo e tem mais de 70a por isso não queria trocar, mas estou achando que não vai ter solução, vou no ferro velho ver o que acho, logo posto o que encontrei. Muito bom os links. Obrigado