Então, para fechar de vez esta questão:Citação:
Postado originalmente por fgonelli
Liguei à tarde para o Sr Silvio da CONIFLEX e ele confirmou a necessidade de tirar na caixa satélite.
Enviou-me um e-mail com fotos, conforme anexo.Anexo 340413Anexo 340414
Assim, amanhã mandarei fazer o serviço.
Mais uma vez agradeço a todos pelas dicas.
Valeu pessoal
Relação 12 X 35 - Dificuldades na instalação
Versão Imprimível
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09/04/2012, 20:04João Eduardo
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09/04/2012, 22:34bandoleiro
É isso aí. Só uma dúvida. não vai faltar motor para empurrar essa relação. 14B + câmbio 5m + 12x35 = ?
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09/04/2012, 22:51canzilao
Hehee ja faltou motor ai se nao tiver turbo.
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10/04/2012, 04:17João EduardoEntão,Citação:
Postado originalmente por canzilao
Outro dia viajei com o Gaúcho, um colega daqui do Forum. Vejam a assinatura dele:
Toy Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,querendo alongar relaçao.
A minha: Toyota Bandeirante 96, a Bandida! Direção, Ar Condicionado, turbo, intercoler, 5 marchas, flutuante(vai ganhar), disco nas quatro(vai ganhar), trocando relação para 12x35.
Após 200 Km abastecemos. A minha gastou 1,5litros de diesel a mais. Também percebí que após 90 Km/h a minha Bandeirante ficava mais presa, faltava a 6ª marcha.
Sei que são Toyotas com configurações diferentes, a questão aqui foi a comparação de desempenho e consumo. Ficou claro para mim que a minha era mais reduzida, apesar de ter motor para empurrar.
Outra coisa que me intrigou foi a quebra do pinhão. Para quem me conhece, não sou de forçar a Toyota. Faço somente passeios e quando muito, trilha leve. Sempre que entro na estrada de chão ligo o 4x4 para justamente aliviar o diferencial traseiro ( dica do Gaúcho). Ao avaliar o pinhão quebrado, verifiquei que ele estava em 1/2 viada, ou seja, dava para rodar muito ainda. Ele quebrou quando estava andando na cidade pois percebi na hora o ronco no diferencial.
Obs: Só lembrando que eu nunca mexi neste diferencial. rsrsrsrsrsrsr!
Também fiz uma pesquisa aqui neste forum, antes de decidir pela troca. Acredito que estou certo na decisão.
O meu objetivo é viajar numa velocidade cruzeiro entre 90 e 100Km/h ( trinômio segurança X economia X conforto). É que a 100Km/h a Bandida fica muito presa.
Bem, depois posto a minha impressão de como ficou.
Abs! -
10/04/2012, 07:35Francisco Bicalho
João Eduardo
Fico feliz que você tenha resolvido o problema, ou pelo menos que agora saiba o caminho das pedras. O Silvio é muito profissional e prestativo.
Você certamente sentirá uma diferença grande em aceleração com a 12x35, principalmente porque pulou da 9x37, ao contrário da galera M-B que pula da 10x37. Quando troquei a minha relação para 12x35 fiquei meio decepcionado com a perda em aceleração do carro, e eu tenho um motor que empurra bem, o 364-LA do 914 que em tese tem 144hp. Senti que o carro tinha ficado 'mole' mas era por causa do contraste com a relação original que fazia o carro muito mais esperto. Depois que você acostumar, fica tudo normal de novo, e você pode partir para outras melhorias que fazem o motor mais ágil, como mexer em filtro de ar, turbina, descarga, bicos injetores, que é o que eu estou fazendo no meu carro agora. Só a troca da descarga já deu um salto quântico em termos de aceleração no meu carro. O Felippe Tounda (Fe_jipeiro) sabe tudo do assunto, pode ler as postagens dele que são uma aula.
O bom da relação 12x35 é que o Bandeirante se comporta mais como um carro 'normal', não é aquela coisa de abrir o sinal e em 50 m você já foi de 1a a 4a e o braço fica cansado de tanto passar marcha num espaço curto de tempo. O Bandeirante foi configurado para a roça e por isso é um carro amarrado para andar na estrada, e a 12x35 corrige muito esse problema.
Você pretende trocar os rolamentos? é sempre uma boa aproveitar o embalo e instalar logo rolamentos novos. Na verdade acabei de lembrar que você tem que trocar o rolamento por conta do pinhão.
Boa sorte com a instalação das peças.
Abraço;
Chico -
10/04/2012, 08:20mecamaniaco
Fala Chico, acho q ele está pulando de 10x37 para 12x35 mesmo... 9x37 é a relação original das pickups 14B apenas!
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11/04/2012, 09:48João EduardoCorreto, a relação era 10 x 37.Citação:
Postado originalmente por mecamaniaco
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21/04/2012, 18:58João Eduardo
Hoje dei a primeira volta com a Bandida.
Aprovado!
Ficou muito bom. Ainda consigo sair de 2ª marcha, mesmo numa Rua pouco inclinada, em reta então, sem problema.
Aumentou o conforto ao dirigir, era isso que eu esperava.
Recomendo as relações da CONIFLEX, puro silêncio no eixo traseiro.
Agora é fazer o serviço no eixo dianteiro. O amigo Gaúcho deu umas dicas, vai ser mais fácil.
Abs! -
21/04/2012, 23:32mecamaniacoQual é o motor da sua band?Citação:
Postado originalmente por João Eduardo
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22/04/2012, 00:31Fe_jipeiro
Joao,
essa config é show !!! agora uma dúvida, para vc falar q seu 14b está "esguelando" a 100km/h, vc deve usar pneus "pequenos" , qual medida?
Por isso, q vc nao sentido falta da turbina... se usar >= 33", vai sentir... de qq maneira é outro investimento q vale a pena... e muito.. eheheeh... parabens.. essa config é shoe para rodar em qq situação, não volto para minha relação original...
Abs... -
22/04/2012, 06:06João Eduardo
Então pessoal,
O motor é 14B, turbinado, intercoler e pneus Savero GT Radial AT 31x10 r15 .
Também acho que será dificil volta para a relação original.
Abs.. -
22/04/2012, 12:51Sergioporto
Andei com ela,ficou show! O 14 b empurra tranquilo.vou colocar esta relação na minha.Acho os pneus da toy do João pequenos.Onde testei,na minha coloco primeira,segunda,terceira,na dele estava em segunda ainda.Bom demais,João fez serviço de profissional.
