Técnicas de condução com câmbio AT

Citação:

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Postado originalmente por Grassmann

E se for câmbio manual numa situação dessas, muda alguma coisa???
Acho que não... Então a "culpa" não é do câmbio automático, mas sim do terreno.

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Grande Grassmann,

desde de 97 que ando em Toyotas Hilux e te digo que a 1 manual muda muita coisa sim, pois o carro anda freiando sozinho roda por roda, não deixando o carro desenvolver muita velocidade, mas o AT por si só tem uma relação maior, mesmo reduzido...abrs, Sérgio.

Com certeza na próxima trilha com lama e em descida, vou fazer essa experiência...obrigado pela dica, Sérgio.

Citação:

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Postado originalmente por cotton

Exatamente! Vai variar de um pra outro.
Com a Pajero tem que acelerar na descida pra não parar !:concordo:

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A nova hilux manual, tamném tem um freio a motor na 1 reduzida que vc tem de acelerar mesmo na descida, se não o carro para mesmo...

e o cambio AT das panthfinder's...como funciona....se vender a rural estou pensando em comprar uma e mete-la na trilha....aguenta???

Chegando atrasado, mas a tempo de reviver o tópico!

O cambio automático não segura nada em ladeiras nem com o motor desligado, se vc não colocar a alavanca na posição P quando para e desliga o carro ele vai embora!!!!! muito diferente de um cambio manual onde o motor segura o carro com alguma marcha engatada! Acho que o colega que postou que cambio at e manual sao semelhantes em descidas, se equivocou!!!!

Amigo... cambio automatico não segura desligado em D e R pq desligado ele não engata... o conversor fica desacoplano.

Só secura em P mesmo...
Deixar o cambio auto desligado em R ou D (ou alguma marcha indicada) é a mesma coisa q deixar em N... igual ficar parado no transito com ele engatado e segurando no freio. O conversor desacopla assim q vc para...

Abraços

Câmbio AT em L, mesmo sem reduzida,segura sim... a TR4 se estiver reduzida então, quase pára.... lógico se a inércia da descida for grande, nenhum vai segurar... e essa manha de ligar o AC também funciona legal....

E quanto a utilizar um cambio automatizado, tipo o cambio dualógic do Línea, acho que seria uma boa, pois se pouparia a embreagem, ganharia em agilidade nas trocas e ele estando na opção manual e com o botão esportivo acionado fica praticamente um cambio manual sem embreagem.