Técnicas de condução com câmbio AT

Oi pessoal, tenho uma Grand Sportage 99, automática, gasolina, gostaria de saber, como conduzir na água, já que não existe a embreagem para controlar com ela a velocidade, deixando o motor cheio para não engasgar.
Obrigado

Pode colocar reduzida e colocar a alavanca do cambio na marcha mais reduzida, não sei qual é no seu caso se é 1 mesmo.

Citação:

---

Postado originalmente por aidil fernandes

Oi pessoal, tenho uma Grand Sportage 99, automática, gasolina, gostaria de saber, como conduzir na água, já que não existe a embreagem para controlar com ela a velocidade, deixando o motor cheio para não engasgar.
Obrigado

---

Eu nunca gostei de pisar na embreagem na agua.
É so na minha cabeça ou pode existir problemas em usar embreagem em travessias? Normalmente eu passo engatado e só.

Sérgio,

Nas descidas, para controlar melhor o carro, não pise nos freios. Use o câmbio em "L", com a reduzida engatada. O carro não derrapa e anda bem devagar.

Aidil,

Controlar a velocidade com a embreagem??? Para travessia, engate a reduzida, "D" e vá em frente com vontade. Se achar que o carro vai ficar tentando engatar uma marcha mais alta, use um "2" ou "1" e pronto. Se o carro fosse manual, eu nunca acionaria a embreagem no meio da travessia... Concordo com o cotton neste ponto. Engata-se e só se desengata depois de passada a travessia. Vai arriscar pra que??

Caro Grassman,

Valeu pela dica, mas como eu disse, mesmo com a reduzida e L o carro em uma decida muito ingreme e com lama pega muito embalo e se lá embaixo tiver de chegar devagar ai sobra pro freio mesmo...fazer o que, mas no mais o AT é muito bom.

Abrs,

Sérgio

Citação:

---

Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Caro Grassman,

Valeu pela dica, mas como eu disse, mesmo com a reduzida e L o carro em uma decida muito ingreme e com lama pega muito embalo e se lá embaixo tiver de chegar devagar ai sobra pro freio mesmo...fazer o que, mas no mais o AT é muito bom.

Abrs,

Sérgio

---

E se for câmbio manual numa situação dessas, muda alguma coisa???
Acho que não... Então a "culpa" não é do câmbio automático, mas sim do terreno.

Sérgio,

Experimente ligar o ar condicionado. Em alguns carros onde a reduzida não segura tanto isto é suficiente para "roubar" um pouco a potência e diminuir o embalo sem necessidade de usar o freio.

Abs,

Carlos Diniz

Mas varia de carro para carro, a Minha Cherokee tem um freio motor animal em primeira marcha.
Provavelmente pelo tamanho do motor e pela relação de marcha.

Citação:

---

Postado originalmente por Wallace

Mas varia de carro para carro, a Minha Cherokee tem um freio motor animal em primeira marcha.
Provavelmente pelo tamanho do motor e pela relação de marcha.

---

Exatamente! Vai variar de um pra outro.
Com a Pajero tem que acelerar na descida pra não parar !:concordo:

Falando em cambio AT, lembrei de um Vitara de um amigo que é possível engatar a ré andando no D a 80km/h... Tá com problema ou é normal??? Se isso for normal acho perigoso d+!

Se não tinha problema, agora tem rs rs

Citação:

---

Postado originalmente por ross

Falando em cambio AT, lembrei de um Vitara de um amigo que é possível engatar a ré andando no D a 80km/h... Tá com problema ou é normal??? Se isso for normal acho perigoso d+!

---

Eu tinha um Monza 92 Automático que levei um susto pois eu ia reduzir para parar num pedágio, e em vez de parar no Neutro, coloquei Ré sem querer e só deu para sentir uma segurada firme no tempo de puxar de volta para o Drive.
Resumindo, a caixa engatava a Ré acima de 80km/h sem problemas.
O inverso também, a Ré dava 64 km/h e aceitava a 1a numa boa!