Regis , o cambio aciona o guincho e o procedimento é o mesmo , livra o cabo pra desenrolar , ancora e trava o guincho , e pra enrolar deixa engatado e liga o jipe ...Citação:
Postado originalmente por RegisCandeia
Nero , vc gosta de complicar né ... se tiver numa prof. que o motor esteja mergulhado não convem desligar , aí acho que o ideal é desengatar e aguardar auxilio ...
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TÉCNICAS DE CONDUÇÃO OFF-ROAD
Versão Imprimível
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19/07/2004, 21:45Eduardo VeloRe: Usar a embreagem dentro d'água
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22/07/2004, 20:57Giovani:D Grande NeRo!!!Citação:
Postado originalmente por NeRo
:D Se tem barranco (ladeira) vc tá fud* da mesma forma, então o negócio é tentar fazer a curva... 50% de chance... :lol:
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26/10/2004, 12:49MiguelGiovani, como devo fazer pra vedar a capa-seca usando BF 161 com câmbio de 3 marchas? isso não prejudica o funcionamento do sistema no dia-a-dia?Citação:
Postado originalmente por Giovani
Abraço, -
05/11/2004, 02:51Dmark
Como tirar... cai, melhor, estacionei, num olho de boi. Sai rebocado e com muita luta, mas teria eu saído sozinho... esta é a questão, o lado da foto que mostro é o lado menos atolado.
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05/11/2004, 03:09Dmark
Saida tangente pela direita!
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05/11/2004, 08:50Eduardo VeloTeria sim , com auxilio de um Hi-lift e apoio para sustentar ele , ergue um lado calça a roda com madeira e depois o outro lado ...Citação:
Postado originalmente por Dmark
Com o macaco do carro tbm consegue , mas é bem mais demorado , tem que erguer calçar , mudar posição do macaco ... , mas consegue ...
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05/11/2004, 22:41Wallace
Pode levantar e ai derrubar o Jipe do macaco para fora do buraco.
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08/11/2004, 20:35tio
mais uma dúvida de virgem
se , no meio da trilha ,o jipe quebra algo impossível de consertar no local , ou alguma peça (teminal de direçao , por exemplo) , que inviabilize a conduçao ?que atitude é tomada nesses casos ?
Farei minha primeira trilha daqui á 15 dias , espero , e estou pronto pra tudo , mas nao sei que tipo de peças devo levar para reposiçao -
08/11/2004, 23:24Dennis Figueiredo
Nunca faça trilha sozinho, leve ferramentas, se quebrar alguma coisa que não te conserto volte rebocado, é o jeito. :wink:
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10/11/2004, 01:01Eduardo VeloTio , tem gastar os Neuronios , usar a imaginação , primeiro toma uma cerva pra refrescar as idéias e pensa , o jipe pode ser rebocado , se quebrar um terminal da barra comprida , vai ficar uma roda pra cada lado , sem chance , vai ter que improvisar um terminal , Parafuso por ex. , aí com um towbar pode ser puxado . Se quebrar cx de dir. tbm usa towbar ...Citação:
Postado originalmente por tio
Ferramentas básicas tem que ter todas sempre -
Jg de chaves (boca e estrela) , jg Allen , Alicate Universal e de bico , martelo pena , jg de ch fenda e philips , lantena ... -
10/11/2004, 10:16Dennis Figueiredo
Edu, quando quebra alguma coisa no meu jipe eu sempre me faço umas perguntas....
Porque quebrou???
Oque fazer para não quebrar novamente???
É possível???? ou então... é viável????
e só então colocamos mão na massa :wink: -
10/11/2004, 13:57Eduardo Velo
Fala Denis , isso sempre tem que questionar ... , pq quebrou ???
Na maioria das vezes é braçada pura ou desleixo e o cara pôe culpa em alguma peça , hehehe ...
Mas tem quem queira que os parafusos enferrujado nunca quebrem , que os terminais nunca desgastem , queima embreagem e poe culpa no meca que não deixou curso no pedal , que as cruzetas secas sem nenhuma graxa aguentem caladas todo esforço de tração , que a água que tem nos diferenciais (pq nunca foi aberto) se transforme em óleo 90 da melhor qualidade e não estrague nenhum componente , e por aí vai ...
A Manutenção preventiva dos nossos jipes é muito , mas muito mais barato do que a corretiva ...
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