Lift para Samurai

[Caveira]

Tweet

Sou um novato de Jeep, adquiri recentemente um Samurai Canvas 97/98, com menos de 40.000 km, a capota nunca tinha sido tirada, os pneus são originais, tem manual e todas as notas fiscais de serviço e da compra.
Pesquisei em uns sites e vi um kit de um lift de 1,5 polegadas para o Samurai, tem o esquema para tornear a bucha, medidas de parafusos, etc. Em um site de Belo Horizonte ele era até vendido, mas atualmente não mais.
Gostaria de saber se é bom esse kit, se melhora as batidas secas da suspensão do carro.

Obrigado

[samukanvas]

Sou um novato de Jeep, adquiri recentemente um Samurai Canvas 97/98, com menos de 40.000 km, a capota nunca tinha sido tirada, os pneus são originais, tem manual e todas as notas fiscais de serviço e da compra.
Pesquisei em uns sites e vi um kit de um lift de 1,5 polegadas para o Samurai, tem o esquema para tornear a bucha, medidas de parafusos, etc. Em um site de Belo Horizonte ele era até vendido, mas atualmente não mais.
Gostaria de saber se é bom esse kit, se melhora as batidas secas da suspensão do carro.

Obrigado

Fala Caveira,

O lift se for da carroceria (calços) não muda muita coisa não, na verdade não muda nada a batida seca na suspensão... Sobre a "ficha técnica" do seu carro, isso foi maldade....

[]'s com dor de cotovelo....

[ricardo sabóia]

Amigo, quando tive meu samurai m.top/97, também vi esses calços de 1,5" no site www.caminhodaspedras4x4.com.br de BH.Como não consegui comprar,arrumei o poliuretano dens.90 e mandei fazer exatamente como está lá no desenho.Vantagens: ele fica um pouco mais macio e diminue um pouco as batidas secas . Desvantagens:não melhora em nada o curso da suspensão,perde um pouco de estabilidade e depois que coloquei os calços, ele ficou com shimmy .Se você quer colocar pneus maiores, vale mais a pena colocar calços de carroceria.Caso contrário eu não mexeria, o samurai originalzinho calça pneus até 215/75 numa boa sem pegar em nada e você vai conseguir brincar bastante,desde que escolha um bom desenho de pneu .

Abraços, Ricardo - Jimny/2001.

[Fabil]

em primeiro lugar.. vc quer lift p/ que??? p/ colocar pneus maiores ?

receita de bolo p/ Samurai helicoidal...

na frente :
Calco de PU ou calco de tubo de ferro no prato de mola de 1,5 Pol + espacador de mesmo tamanho no amortecedor p/ NAO dar fim de curso

atras :

molas TRASEIRAS de Verona/Apollo com Kit Gas ( ou traseiras de voyage) com amortecedor dianteiro de Kombi clipper.

pronto.. vc terá seu lif de 1,5pol sem problemas de fim de curso.

[Pirilampo]

Pessoal,

Tenho um Samuca 97 com body lift de 1,5'' e pneus 225/70 da Geninho. Estou querendo corrigir o problema da traseira dele que está arreada e aproveitar para levantar um pouco o danado. Como nao achei ninguem que tenha feito as duas coisas juntos ai vai!
Li no forum duas opçoes de lift:

1 - Na Traseira -> Mola tras. de Saveiro com kit GNV + Amortecedor tras. de Combi 79 + Na Dianteira: Calço 2'' (PU ou Ferro) + molas e amortecedores originais.

2 - Kit de 4 Calços de PU de 1,5'' + Traseira: amortecedor traseiro de Ipanema + molas de Verona. + Dianteira: Molas e Amortecedores originais.

Seriam essas opções mesmo? Qual a mais indicada para o meu caso?

OBS: Nao gostaria de ter que fazer mais alterações na suspensao em decorrencia deste lift.

[marcelmarini]

Pessoal,

Tenho um Samuca 97 com body lift de 1,5'' e pneus 225/70 da Geninho. Estou querendo corrigir o problema da traseira dele que está arreada e aproveitar para levantar um pouco o danado. Como nao achei ninguem que tenha feito as duas coisas juntos ai vai!
Li no forum duas opçoes de lift:

1 - Na Traseira -> Mola tras. de Saveiro com kit GNV + Amortecedor tras. de Combi 79 + Na Dianteira: Calço 2'' (PU ou Ferro) + molas e amortecedores originais.

2 - Kit de 4 Calços de PU de 1,5'' + Traseira: amortecedor traseiro de Ipanema + molas de Verona. + Dianteira: Molas e Amortecedores originais.

Seriam essas opções mesmo? Qual a mais indicada para o meu caso?

OBS: Nao gostaria de ter que fazer mais alterações na suspensao em decorrencia deste lift.

Olá amigos!!!

Gostaria de saber se precisa alguma adaptação para estas opções de lift?
E mais: fora o amortecedor original, qual se encaixa mais fácil sem muita complicação?
Pois vou precisar trocar os amortecedores e gostaria de aproveitar e erguer um pouco.
Obrigado

[rogeriomasih]

E mais: fora o amortecedor original, qual se encaixa mais fácil sem muita complicação?

Sem mudar a configuração do amortecedor por dentro da mola: pampa 4x4, mas tem que mudar o suporte (encaixe) inferior aproveitando o do original.

Um colega andou utilizando o da SW4 e gostou, mas não sei se está aguentando.

Para tirar o amortecedor de dentro da mola: fala com o Fabil

[rogeriomasih]

Marcelmarini,

dá uma conferida nestes tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...nteiro+samurai

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=22195

[leo cabral]

Sem mudar a configuração do amortecedor por dentro da mola: pampa 4x4, mas tem que mudar o suporte (encaixe) inferior aproveitando o do original.

Um colega andou utilizando o da SW4 e gostou, mas não sei se está aguentando.

Para tirar o amortecedor de dentro da mola: fala com o Fabil

ola Rogerio

o tamanho do amortecedor da pampa 4x4 é maior que o do samurai, se não colocar uma mola maior , o amortecedor ira trabalhar no seu limite de funcionamento.

Se for usar os de pampa 4x4 você notará um pequeno lift , esse lift sem umas molas maiores poderão lhe trazer problemas de fim de curso e desgaste acelerado do amortecedor.

[Victor Hugo.]

"molas TRASEIRAS de Verona/Apollo com Kit Gas ( ou traseiras de voyage) com amortecedor dianteiro de Kombi clipper."

se for botar a mola traseira do voyage tem q ser a gas tbm? ou a normal ja serve?
coloquei as do voyage a gas na dianteira ficou show de bola!! com os amortecedores originais (so tive q almentar aste do amortecedor) dianteira perfeita, a duvida é a traseira.. agora ta com molas traseira de gol e calços de 1,5.. to achando muito mole.. e quando bota 1 pessoa atras e o tanque cheio e q fica ruim msm.. a ideia era a traseira um pouco mais dura

[Victor Hugo.]

em primeiro lugar.. vc quer lift p/ que??? p/ colocar pneus maiores ?

receita de bolo p/ Samurai helicoidal...

na frente :
Calco de PU ou calco de tubo de ferro no prato de mola de 1,5 Pol + espacador de mesmo tamanho no amortecedor p/ NAO dar fim de curso

atras :

molas TRASEIRAS de Verona/Apollo com Kit Gas ( ou traseiras de voyage) com amortecedor dianteiro de Kombi clipper.

pronto.. vc terá seu lif de 1,5pol sem problemas de fim de curso.

se for botar a mola traseira do voyage tem q ser a gas tbm? ou a normal ja serve?
coloquei as do voyage a gas na dianteira ficou show de bola!! com os amortecedores originais (so tive q almentar aste do amortecedor) dianteira perfeita, a duvida é a traseira.. agora ta com molas traseira de gol e calços de 1,5.. to achando muito mole.. e quando bota 1 pessoa atras e o tanque cheio e q fica ruim msm.. a ideia era a traseira um pouco mais dura

[Caveira]

Eu me interessei mesmo pelo lift para suspensão pela promessa do carro ficar mais macio...
Eu queria dar uma invocada no Samuca sem fazer muita coisa.
Vocês acham que um jumelo articulado e uns pneus mais largos ficaria legal ?
Se sim, que pneus vcs me indicariam ? De preferência com preços baixos (se isso é possível, he, he, he).

Agradeço os toques galera, estou gostando do fórum !