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Convex Datacenter
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  • #1
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    O 1º Vitara você nunca esqueçe!!!




    Caros amigos, é com prazer que me uno a esse seleto grupo.

    Primeiramente gostaria de parabenizar a iniciativa do idealizador ou idealizadores do site que é muito bacana e útil.

    Bem...comprei meu 1º Vitara, um Top Metal 1.6, 8v, ano 91/92, com todos os opcionais funcionando, tração OK, comandos do painel ok, peneuzada nova, bom estado geral e etc...

    Agora sim...as dúvidas, e para isso contos com os mais experientes!

    Sou do RJ, morador do Méier e primeiramente estou a procura de um bom mecânico e de uma boa loja de peças e acessórios por aqui, alguém teria umas dicas?

    Obrigado a todos!!!

  • #2
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    Parabéns pela compra!

    Oficina no Rj especializada em Suzuki: Zézuki em Campo Grande. ZEZUKI Servios Automotivos (procura o Beto ou Zé Edo)
    Oficina para retífica de motores: Mopema (em São Cristóvão) (procura o Engº. Walter) Obs.: esse cara é fera em mecânica
    Peças: Suzucar, Alternativa 4x4 (procura no google)

    Pra começar, acompanhe o forum. Principalmente sobre peças alternativas para vitara. Tem um item fixo só pra isso!

    Abçs e boa sorte!!!!
    Vitara 1,6 8v-"Pequeno&Abusado"
    Susp+2"(Fabil)|Dif. rebaixado(RC4X4)|Amort.Doestch-Tech(X)|Papabarro Genius 235/75-15|PX Cobra 19DXIII

  • #3
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    Obrigado Ary,

    li também sobre uma outra oficina na Ilha do Governador, vc sabe algo sobre ela.

    Vlw.
    Trackeiro

  • #4
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    Vc fala do Ramiro. A Oficina é a Mau Caminho. Também é boa.

    Vagner, já que vc pediu, vou dar minha opinião.

    Há 3 tipos de proprietários de 4x4 e vc vai notar rápidamente isso:

    1º. O que usa a viatura para se divertir em trilhas; tem 2 carros;
    2º. O que usa 4x4 no dia a dia no trabalho e diversão nos finais de semana; tem um carro só;
    3º. O que usa 4x4 por necessidade mesmo, trabalhando em locais de difícil acesso, de onde voltar inteiro é a meta.

    Em qual deles vc se encaixa? Qual é seu limite?

    Resumindo: Pra quê vc quer um 4x4, Vagner?
    Vitara 1,6 8v-"Pequeno&Abusado"
    Susp+2"(Fabil)|Dif. rebaixado(RC4X4)|Amort.Doestch-Tech(X)|Papabarro Genius 235/75-15|PX Cobra 19DXIII

  • #5
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    Fala Ary,

    boa sacada, mais eu acho que vou criar mais uma opção ai:

    4º. O que usa a viatura para se divertir em trilhas; tem 2 carros; mas que tbm gosta de andar com ela durante a semana pra matar a saudade...rs

    Brincadeira....

    Ary, nunca fiz uma trilha pesada mesmo quando eu possuía uma Pajero GLSB 99, mais nesse caso era meu único carro e tinha uma manutenção de alto custo. O que eu gosto mesmo é do estilo do 4x4 e da possíbilidade de curtir no final de semana, em trilhas leves e moderadas, conhecer novos lugares (natureza), acho que esse é o meu perfil.

    Mas como é um carro de 1991 gostaria de trata-lo da melhor forma possível, mecânica, suspensão e tudo mais, para que eu possa ter um carro confiável para viagens e trilhas e confortável para passeios.

    Quanto ao limite eu sinceramente não sei, posso vir a me apaixonar pelas trilhas e aumentar o grau de dificuldade, se é isso que vc quis dizer como limite, se é financeiro, é limitado mesmo, mais fazendo aos poucos e com um pouco de paciência acredito poder deixar essa viatura ZERADA.

    Vlw.

    Se poder me passe o endereço e o telefone do Ramiro, obrigado.
    Trackeiro

  • #6
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    Te mando em PVT.
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  • #7
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    Bem...atualizando...

    problema resolvido em relação ao mecânico.

    Me mudei a pouco tempo e sempre via na calçada do condomínio, Lands, Bandeirantes, Nivas....perguntei ao porteiro sobre os proprietários e descobri que no prédio mora um mecânico especializado em 4x4...pronto...melhor amigo do condomínio...hehehehe

    Fiz um check-up na viatura, troquei...ele trocou...os calços da suspenção que já estavam completamente danificados, os orrins da direção que estavam com vazamento de óleo, algumas mangueiras ressecadas e abraçadeiras, os amortecedores traseiros, as juntas do carburador da descarga e da admissão, os claços da alavanca de marcha que praticamente não existiam mais e etc....bem...a Viatura tá ficando boa!!!!

    Próxima etapa vai ser levantar a Viatura um pouco mais, e aí pintou um problema, faço o lift 2" de suspensão ou o de carroceria, ou os dois???

    O de suspensão esse mecânico instala, o de carroceria não, eu teria que descobrir um lanterneiro (funilaria) que faça o serviço.

    Qual orientação dos mais experientes??
    Trackeiro

  • #8
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    Vagner, desculpe a demora. Não te respondi em pvt porque não descobri seu e-mail

    Beleza se descobriu um bom mecânico!

    Acho que está na hora de vc visitar um outro tópico:"Preparando um vitara para trilhas pesadas"

    Ache e divirta-se!!!
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  • #9
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    Alguém sabe onde eu encontro o alargador de paralama e o acabamento da cx de ar do Vitara 3 portas??

    Vlw!!!
    Trackeiro

  • #10
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    O alargador só conheço o do jeep, flexível. O acabamento debaixo das portas, já arranquei faz tempo
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  • #11
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    hahahaha.....imaginei que a resposta fosse essa quanto ao acabamento da cx de ar!!!!

    Quanto ao alargador eu tenho encontrado a venda esse mesmo, flexível, mas já vi várias fotos de Vitaras com alargador de fibra com um acabamento bem mais bacana.

    Vou continuar procurando, mais uma vez, obrigado Ary.
    Trackeiro

  • #12
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    Se vc procurar em sites estrangeiros vai encontrar de fibra. Aqui nunca vi...
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