Scangauge 2

[nanito]

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Pois é Nanito, não tem jeito de funcionar o Scangauge. Estava torcendo por você pois quero vender o meu, hehehe. Acabei colocando o módulo original (japonês) na Tracker e o Scangauge não funcionou nele. Agora vendi o carro, comprei uma Prado e também não funciona na Toyota. Testei num Subaru e nada também! Acho que os japas não gostam mesmo do OBDII

Abraços

Pois é!

A solução pra ter um computador de bordo é partir prum Fuel Tech mesmo!! Mas daí entre o módulo + MO morre uns 2k!!

Grande abraço!

[lacombe]

Nanito, estive ontem atendendo um cliente que veio consertar uma turbina conosco e me deu uma dica brilhante.. pena que já comprei o meu e está funcionando perfeitamente... em vez de você pesquisar sobre ScanGauge, coloque o TURBOGAUGE, é exatamente a mesma peça, só que muito mais barato.. eu achei naquele site Manufacturers, Suppliers, Exporters & Importers from the world's largest online B2B marketplace-Alibaba.com por $ 60 doletas... puts.. fiquei puto..paguei $ 200 + frete + imposto= R$ 600.00... Vale a pena comprar uns lá fora e trazer ou comprar do site que em 3 dias eles mandam para voce ( frete expresso )... Eu estou feliz da vida com o meu, e já liguei em diversos carros e funcionou perfeitamente... ( Corsa, Bora, Fit, New FIT, CRV, Fox, entre outros carros.. leu perfeitamente e fiz ainda o Scan da injeção, onde encontrei uns erros em alguns carros ).

Abs

Antonio

[nanito]

Nanito, estive ontem atendendo um cliente que veio consertar uma turbina conosco e me deu uma dica brilhante.. pena que já comprei o meu e está funcionando perfeitamente... em vez de você pesquisar sobre ScanGauge, coloque o TURBOGAUGE, é exatamente a mesma peça, só que muito mais barato.. eu achei naquele site Manufacturers, Suppliers, Exporters & Importers from the world's largest online B2B marketplace-Alibaba.com por $ 60 doletas... puts.. fiquei puto..paguei $ 200 + frete + imposto= R$ 600.00... Vale a pena comprar uns lá fora e trazer ou comprar do site que em 3 dias eles mandam para voce ( frete expresso )... Eu estou feliz da vida com o meu, e já liguei em diversos carros e funcionou perfeitamente... ( Corsa, Bora, Fit, New FIT, CRV, Fox, entre outros carros.. leu perfeitamente e fiz ainda o Scan da injeção, onde encontrei uns erros em alguns carros ).

Abs

Antonio

Muito interessante! Segundo o site do fabricante deste Turbo Gauge, há compatibilidade com quase todos os veículos! Acho brabo funcionar com os suzukis a gasolina, pois pelo que vi o protocolo é exclusivo Suzuki. Mas por 60 dólares vale a pena tentar!

Muito obrigado pela dica, vou procurar este TurboGauge durante minha viagem!

Grande abraço!

[lacombe]

Eu vou comprar um pelo site e ver se vai funcionar normalmente aqui no meu Suzuki, depois eu revendo ele aqui no Brasil .. ehe

[Loras]

Bom... pelo que entendi (por favor me corrijam se estiver errado) OBDII é apenas o tipo de conector.

Além do conector, o aparelho (Gauge) precisa ser compatível com o protocolo de comunicação.

E justamente o protocolo da Suzuki não é aceito no ScanGauge. É isso?

Da mesma forma que a GM também tem um protocolo específico.

Padronizaram apenas o hardware. O software ainda continua diferente.

Pergunto.

Existe algum deles que funcione no Jimny 1.3 2011?

Abraço,

[Loras]

Bom...

Acrescentando ao tópico.

O Scangauge funciona no Jimny com motor 1.3VVT.

Certo Newton?

Acabei de testar.

Quando o Turbogauge chegar por aqui, saberemos se funciona ou não. Vou testar outras formas também.

O problema acontece nos Vitaras fabricados antes da unificação dos protocolos nos USA... e naqueles que não foram oficialmente vendidos no mercado americano. Aí o protocolo é específico Suzuki.

Abs.

[lacombe]

Bom...

Acrescentando ao tópico.

O Scangauge funciona no Jimny com motor 1.3VVT.

Certo Newton?

Acabei de testar.

Quando o Turbogauge chegar por aqui, saberemos se funciona ou não. Vou testar outras formas também.

O problema acontece nos Vitaras fabricados antes da unificação dos protocolos nos USA... e naqueles que não foram oficialmente vendidos no mercado americano. Aí o protocolo é específico Suzuki.

Abs.

Um amigo meu comprou o TurboGauge e não funcionou perfeitamente nos carros dele, no caso, testamos em um Citroen e um Suzuki Mio, já na minha tracker, tb nao funcionou.. No citroen e no Suzuki ( carro ) ele conectou mas trouxe alguns valores da injeção.. mas nao tinha a opcao para limpar e mostrar os erros da injeção..

O meu ScanGauge nao leu completamente os dois carros deele, tanto o Citroen quanto o Suzuki.. mas em compensação lê perfeitamente em meu GV TDI 2002.. aliás, é um complemento que nao pode faltar...

[Loras]

Qual o ano de fabricação desses carros? Citroen e Mio?

Importados, nacionalizados?

Abs.

[Loras]

Moçada,

Fiz um review do Scanguage aqui:

Interface OBD2 Scangauge [Impressões] | Clube da Graxa

E nesse outro post temos algumas interfaces alternativas para o sistema OBD2:

Instalação de computador de bordo via OBDII (Tutorial) | Clube da Graxa

Abraços,

[lacombe]

Moçada,

Fiz um review do Scanguage aqui:

Interface OBD2 Scangauge [Impressões] | Clube da Graxa

E nesse outro post temos algumas interfaces alternativas para o sistema OBD2:

Instalação de computador de bordo via OBDII (Tutorial) | Clube da Graxa

Abraços,

Loras,

Sobre o Scanner, o Citroen era o C5 se não me engano e o Carro Suzuki estou tentando lembrar o carro, mas parece um corsa .. se achar o nome publico aqui..

Agora temos que tomar muito cuidado, pois o Scanner da Scangauge é muito mais compativel do que o TurboGauge.. pois testando os dois nos mesmos carros, a maioria não funcionou no TurboGauge e no Scangauge nao trouxe todas as informaçoes, mas trouxe algumas leituras da injeção.. Agora o valor é bem diferente.. rs.. Eu estou muito satisfeito com o meu Scangauge e além do mais, coloquei outros sensores que antes nao tinha.. uma vez que vc entra no site e configura na programação do aparelho.

Uma coisa que vi de diferente entre o Scangauge e o TurboGauge é o modo de inicialização, onde o Scangauge, vc tem que ir em configuraçoes e colocar o modo de leitura, já o TurboGauge, ele procura no Automático as leituras. Não sei se são os mesmos protocolos, mas pelo menos vi uns 5 modelos em cada aparelho.

Atenção: Não misture o tente trocar os cabos entre os aparelhos.. pois ao tentar, quase queimei o TurboGauge de meu amigo com o cabo do Scangauge, que encaixou perfeito..

Bom, recomendo que antes de comprar, veja se seu carro vai funcionar mesmo, caso contrário, vai se arrepender..

Abs

Lacombe

[Loras]

Lacombe,

Interessante.

Pelo visto você já tem muita experiência! Bacana.

Se puder compartilhá-la conosco no Clube da Graxa, apreciaria muito.

Além de poupar muito tabalho por aqui.... hehehehehe

O Turbogauge ainda não chegou.

Quando chegar, vou testar no Jimny (minha base comparativa).

Quando houver oportunidade de testar em outros carros, facilita ter os dois a mão.

Obrigado pelas dicas.

Como faço para configurar meu aparelho de forma personalizada? Ainda não achei essa opção.

Abração,

[robertoamv]

Eu estou pensando em comprar uma ECU de Grand Vitara só para testar no Tracker. Tenho procurado no eBay, mas somente tenho encontrado para GV 4 cilindros auto. Alguém sabe se serve também na 4 cilindros manual (Tracker)?

Tenho o mesmo aparelho, que funciona muito bem num Fit 2009, mas para a minha decepção não funciona no Tracker 2007, apesar de ter o conector (OBD-2).
Creio que a GM desabilitou o protocolo de comunicação OBD-2 nesta leva de carros (os mais novos, a gasolina), o que funciona neles é o protocolo proprietário GM. É uma pena, deve ser para forçar a gente a ir nas concessionárias.

Que bom que funciona nos GV mais antigos!
Ajuda muito na solução de problemas (nunca tive, o GV nunca dá nada mas na revisão do Fit já esqueceram de reconectar um plugue no sensor de entrada de ar e pimba, a luz no painel acendeu e o Scangauge deu os códigos de erro. Google com os códigos e pronto. Estava p*** mas logo achei o plugue solto, e resolvido.....)

Além disso é legal como computador de bordo - atenção pois a velocidade do Scangauge não tem aquele exagero habitual do odometro ( de sempre indicar para mais)

RW