Luz do freio de mão pisca em curva fechada

[Eduardo Alemão]

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Aconteceu comigo essa semana. Luz do freio de mão acendendo em curvas ou lombadas mais fortes (peito de pomba: escoamento de agua em estradas de terra). Fui ver o o fluido do freio tava no limite. Troquei e a luz não acende mais.

Samurai 98/99

[RafaelCandido]

Fala Pessoal, aproveitando (e ressuscitando) o tópico.

Com a minha Tracker acontece o seguinte:

Em curvas acentuadas (apenas para à esquerda) a luz do freio de mão acende. Verifiquei o fluído de freio e, de fato, está baixo.

A dúvida:

1)Completar o Fluído de Freio ou;
2) Fazer a sangria e colocar um fluído novo?

As pastilhas não apresentam qualquer desgaste. Não há qualquer barulho nem perda de capacidade de frenagem, apenas a luz incomodando nas curvas mesmo.

E sobre completar/trocar...Qual DOT usar?

Vi a relação inteira dos "dots" por cor e por número.

No manual diz que o DOT3 é o ideal para o carro. O DOT 3 tem cores azul (e verde?), correto?

No meu carro, há um fluído meio amarelado (pelo que deduzo que também não seja o DOT4, de cor vermelha). Pelos relatos de internet vi que o de cor amarelada é o DOT 5.1, procede?

Assim, é possível (ou algum de vcs) usar o DOT 5.1 na Tracker? (pergunto isso porque também li em algum lugar que há diferenças de ponto de ebulição (?) e que, no máximo, pode-se subir 1 nível, ou seja, de 3 para 4).

Muito obrigado!

[Vellasco]

Rafael se vc tivesse certeza de qual fluido vc tem no sistema eu diria pra vc fazer um teste de contaminação e de repente completar o reservatório mas, já que vc não tem certeza é melhor substituir todo o fluido, não esqueça das linhas do eixo traseiro. Agora quanto ao grau do fluido a diferença do dot 3, 4 e 5.1 é a temperatura de ebulição e o preço, claro, só não aconselho usar o 5, que usa outra base. No meu, por exemplo, uso o 4.
Abraço

[Arildo MT]

Fala Pessoal, aproveitando (e ressuscitando) o tópico.

Com a minha Tracker acontece o seguinte:

Em curvas acentuadas (apenas para à esquerda) a luz do freio de mão acende. Verifiquei o fluído de freio e, de fato, está baixo.

A dúvida:

1)Completar o Fluído de Freio ou;
2) Fazer a sangria e colocar um fluído novo?

As pastilhas não apresentam qualquer desgaste. Não há qualquer barulho nem perda de capacidade de frenagem, apenas a luz incomodando nas curvas mesmo.

E sobre completar/trocar...Qual DOT usar?

Vi a relação inteira dos "dots" por cor e por número.

No manual diz que o DOT3 é o ideal para o carro. O DOT 3 tem cores azul (e verde?), correto?

No meu carro, há um fluído meio amarelado (pelo que deduzo que também não seja o DOT4, de cor vermelha). Pelos relatos de internet vi que o de cor amarelada é o DOT 5.1, procede?

Assim, é possível (ou algum de vcs) usar o DOT 5.1 na Tracker? (pergunto isso porque também li em algum lugar que há diferenças de ponto de ebulição (?) e que, no máximo, pode-se subir 1 nível, ou seja, de 3 para 4).

Muito obrigado!

Estou usando dot 4 na tracker, usei trw wargas, curiosamente quanto coloquei estava vermelho/rosa, após 06 meses começou a clarear e após ficou amarelo/ âmbar (tipo óleo de soja) quase incolor, interessante essa mudança, ocorreu primeiro no reservatório da embreagem depois no freio, talvez tal mudança ocorra devido a temperatura (proximidade do motor), mas nunca tinha ouvido falar sobre isso, fica então o relato, nem tudo que parece é, estou usando dot 4 sem problemas, lavei todo o sistema e troquei, porem devido a essa ''mutação'' não dá pra confiar na cor do fluido, não sei se ocorre com outras marcas.