Troca de velas - Vídeo - Tracker Motor Suzuki 2.0

[Milton Quadros]

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Pessoal,

obtive esse vídeo da troca de velas do nosso motor Suzuki mas a travessa entre as torres dos amortecedores é diferente da nossa. Ela tem a seção retangular e na nossa a seção é circular "amassada", o que impede da troca da terceira vela com a chave de vela convencional.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=asUYFy-7loA"]http://www.youtube.com/watch?v=asUYFy-7loA[/ame]

Não sei se o impedimento foi criado por eu ter feito o lift de 2", que altera a tal da travessa, e no carro original não há problemas.

Alguém pode me indicar que chave de vela devo usar para trocar a maldita terceira vela?

[Newton Guerra]

No original a barra também atrapalha. Eu tirei a barra pra trocar a vela. Talvez seja um método meio lusitano, mas funciona. Detalhe: depois de tirada a barra, ela não queria entrar mais. Levantei o carro com o macaco na barra próxima do diferencial e os parafusos se alinharam novamente com os furos.

Abraços

[Milton Quadros]

Obrigado, Newton.

[Marco-Maga]

No original a barra também atrapalha. Eu tirei a barra pra trocar a vela. Talvez seja um método meio lusitano, mas funciona. Detalhe: depois de tirada a barra, ela não queria entrar mais. Levantei o carro com o macaco na barra próxima do diferencial e os parafusos se alinharam novamente com os furos.

Abraços

Newtão,

Sempre ajudando, me diz o que vc não sabe??

E ai mexeu no CJ?

[Newton Guerra]

E ai mexeu no CJ?

Mexi nada. Acordei tarde no domingão, depois do almoço o candidato a genro foi ESTUDAR em casa com minha filha (tive que ficar de guarda ). Morgação total.

Abraços

[JOFRAN]

.
Amigos,
Qual a melhor velas para as TKR?
Velas de IRIDIUM com quatro polos melhoram o desempenho?
No aguardo.
Jofran.

[Newton Guerra]

.
Amigos,
Qual a melhor velas para as TKR?
Velas de IRIDIUM com quatro polos melhoram o desempenho?
No aguardo.
Jofran.

Eu uso as comum mesmo, não tenho muito o que reclamar. Será que dá para perceber diferença no desempenho usando as Iridium? Elas duram a vida toda, mas as comuns aguentam bem 30.000 ou 40.000 km e são baratas.

Abraços

[Marco-Maga]

Mexi nada. Acordei tarde no domingão, depois do almoço o candidato a genro foi ESTUDAR em casa com minha filha (tive que ficar de guarda ). Morgação total.

Abraços

Newtão,

Pois é, ai a coisa fica dificel...kkkkk

Candidato a Genro é ótimo...kkkk |Põe o cara na linha..

Vamos nos falando....

[Elisson]

Pessoal, e quanto ao torquer no aperto? O kra do video aí aperta de qq jeito.... qual o risco??

[Elisson]

Recentemente precisei retirar as velas, e como dito no inicio é complicado para retirar a a segunda vela partindo da frente do carro para o distribuidor. E fizemos da seguinte maneira: retirando apenas o primeiro parafuso da barra de torção, também olhando da frente do carro para o distribuidor e empurrando-a para dentro. Mole, mole e deu certissímo. Menos trabalho que retirar a barra que é fixada por 6 parafusos!!!

[Marcelo Camilo]

pessoal beleza ?? alguém sabe a medida correta da abertura da do polo da vela ?? ou algum gabarito q certo para efetuar o ajuste tipo uma faquinha, ou uma régua q de a medida aproximada ?? quem puder dar uma dica valeu acredito q vai ajudar muita gente .valeu !!

[Chuva]

Opa,

Medida GAP da vela Tracker: 0,8mm.

Ajuste caseiro: alicate de bico fino.

Medição: lixe/esmirilhe um arame no diâmetro acima e meça com o paquimetro, ou adquira um Calibre de Folga de vela.

Fiz isso hj no meu carro e no meu caso a medida é 1.1mm (acdelco 41.990 ou denso itv16tt), por isso fiz a medida (os calibres q achei só medem até 1mm).



Conferi apenas para confrontar informações de NF antiga, mas não é só o GAP q determina a vida útil da vela. Além da aparencia/desgate externo (corrosão, enxarcamento, etc), ainda descobri hj q existe uma "resistencia" interna q com o tempo tb pode variar e não ser funcional para a bobina emular faisca..

OBS: o ajuste da medida do gap de vela é interessante pois a medida certa não força o funcionamento da bobina, q com vela deficiente pode ser obrigada a forçar enviar tesão errada e sobrecarregar, se auto queimando.. daí o custo de cada bobina quebra as pernas.. compensa trocar as velas qdo necessário. Postergar pode sair bem mais caro..

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