Regulagem motor Tracker 2008 RJ

PLUG STUDIO / NGK

http://bandab.pron.com.br/jornalismo...ificada-29647/

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Postado originalmente por Rubens Linhalis

Essa semana vou trocar as velas (colocar as NGK de Iridium) e o filtro de combustivel... (espero que esses nao sejam falcificados tambem! rs )

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Postado originalmente por CR!CO

A minha Tracker 2008 tb tem esses dois "sintomas": Cheiro estranho quando se exige muito do carro (ultrapassagens, retomadas...) e esse barulho que parece "bater válvulas" na lenta.
Esse barulho, segundo meu mecânico é no comando, porém não abrimos pra ver o que pode ser.
Já o do cheiro, me falaram que podia ser até do catalizador, mas na mecânica não consegui "reproduzir" o tal cheiro só acelerando o carro.

Se alguém tiver alguma dica do pode ser os dois sintomas..... Fico muito agradecido :)

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Crico, vc resolveu aquele barulho de válvulas no seu motor?

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Postado originalmente por eder oliveira

Crico, vc resolveu aquele barulho de válvulas no seu motor?

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Eder.. vou responder pela minha experiencia:

O cheiro ruim, o meu tinha, e acabou 99,9%...
O barulho de "bater valvulas" acabou 85%...

O que foi feito é uma revisao geral do carro. Limpeza de bico, TBI, fluish no motor, troca de correias, polia e tensores.

Acho que o que impactou , resolveu.. limpeza de bico, tbi, e fluish.


abraços

rubens, o meu acabou em cerca de 80% com flushing tambem, voce falou que trocou os tensores, são os tensores das correias, ou das correntes.

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Postado originalmente por eder oliveira

rubens, o meu acabou em cerca de 80% com flushing tambem, voce falou que trocou os tensores, são os tensores das correias, ou das correntes.

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Correias. Nao mexi em nada das correntes.

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Postado originalmente por Rubens Linhalis

Correias. Nao mexi em nada das correntes.

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Alguém possui este problema e já encontrou solução? Utilizo sempre gasolina aditivada de postos de confiança. A tracker encontra-se com 65.000 km o barulho de válvula tipo "castanholas" aparece entre 80 e 100 km/h em 5ª marcha, bem como em alguns casos por volta do 4.500 RPM.

Obrigado

Preciso de ajuda.
Tenho uma tracker 2008 com 149.000 rodados. Ela começou a apresentar barulho estranho e levei ao mecânico. Ele disse que era na corrente de comando. Quando abriu viu que o tensionador superior não estava cumprindo sua função, gerando barulho. Troquei o kit da corrente e o barulho persistiu. O mecânico disse que parecia que tensionador não estava funcionando e como isto se faz pela pressão do óleo algo poderia estar obstruindo ou diminuindo a pressão do óleo. Fez testes e está tudo ok. Mas o problema persistia. Resolveu abrir o motor pra ver se havia algum problema interno que estivesse impedido a passagem do óleo, mas até agora não achou. O que pode ocasionar este problema? Estou desesperado, pois deixei o carro no mecânico aproveitando as férias e elas já acabaram e estou precisando do carro.

Desde já agradeço

Crijolima,
Este problema é comum se não é corrente não se preocupe.
veja se não é carbonização impregnada na câmara de explosão.
Fiz o seguinte na minha:
Retirei as 04 velas e pressionei durante 20 segundos o CAR80 (Limpa TBI/ descarbonizante) em cada cilindro. Ficou por quinze minutos, depois montei tudo e liguei o carro.
No inicio vai sair um fumaça no escape depois de alguns minutos volta ao normal.
Ficou ótimo, porém com o tempo volta o problema. Dizem que é nossa Gasolina que não é boa

Veja também se o distribuidor está na posição entre 10º e 12º uma caneta de ponto pode te falar isso.
O meu ficou em 11º ficou ótimo

Quase não ouço mais barulho.

nao tem problema tirar esse parafuso? é so tirar e colocar outro? pode ser de aço INOX?

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Postado originalmente por SNeves

Amigo, seu problema está nas bobinas. Eu sofri 20 mil km com batidas de pino e ninguem resolveu.
Existe um contato (um parafuso) entre a bobina e seu extensor. Este parafuso oxida, causando mau contato. O motor queima mal (o famoso cheiro de ovo podre no escapamento), carboniza e, com o tempo, aparecem as batidas de pino. O mau contato tambem gera muito calor na regiao, danificando a borracha e causando perda de corrente no extensor. Ou seja, TK com baixo rendimento e cheiro de ovo podre vai bater pino.
Solução barata: colocar parafusos cromados.
Solução cara: Trocar as bobinas.
Boa sorte, seguem fotos
Sergio

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