Regulagem motor Tracker 2008 RJ

[LFC]

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Rubens, barulho de batida de pino é bem típico; pela sua descrição, não parece ser isso. O meu carro também faz um pouco, p.ex., em uma saída de quebra-molas em segunda, acelerando pouco e sem forçar o motor, não é batida de pino e não acho que exista um problema, ao menos no meu caso.
Barulho de batida de pino em alta, além de gasolina ruim (esse motor é muito sensível à qualidade da gasolina) e ponto errado, também pode ser causado por aquecimento. Em motores VW AP, por exemplo, é comum queimar a junta do cabeçote sem vazar água para o óleo, mas compressão para a água, gerando o aquecimento.
Abs,
LFC

[CR!CO]

Coloquei Podim hoje...a R$ 3,49 ! Nao sei se é impressao minha, mas o barulho diminuiu mas nao sumiu. Eu ainda nao tinha relatado esse barulho, apenas tinha falado do "cheiro ruim" em aceleradas mais fortes. O barulho é um baixa rotacao, quase na lenta..parece bater valvulas, barulo seco. Quando o giro sobe, nao faz barulho, fica aparentemente tudo normal. Pensando no que fazer...

Higatetsuo, resolveu mesmo ?! Estranho ter que fazer isso.. (nao entendo muito de mecanica )

abraços

A minha Tracker 2008 tb tem esses dois "sintomas": Cheiro estranho quando se exige muito do carro (ultrapassagens, retomadas...) e esse barulho que parece "bater válvulas" na lenta.
Esse barulho, segundo meu mecânico é no comando, porém não abrimos pra ver o que pode ser.
Já o do cheiro, me falaram que podia ser até do catalizador, mas na mecânica não consegui "reproduzir" o tal cheiro só acelerando o carro.

Se alguém tiver alguma dica do pode ser os dois sintomas..... Fico muito agradecido

[mas.marco]

A minha Tracker 2008 tb tem esses dois "sintomas": Cheiro estranho quando se exige muito do carro (ultrapassagens, retomadas...) e esse barulho que parece "bater válvulas" na lenta.
Esse barulho, segundo meu mecânico é no comando, porém não abrimos pra ver o que pode ser.
Já o do cheiro, me falaram que podia ser até do catalizador, mas na mecânica não consegui "reproduzir" o tal cheiro só acelerando o carro.

Se alguém tiver alguma dica do pode ser os dois sintomas..... Fico muito agradecido

batendo válvulas é? xiiiii .......
vai ter que abrir amigão, e reze pq o prejuizo é alto.

eu falei pra um amigo aqui não comprar às cegas.... carro muito barato não tem erro, tem é sapo em algum lugar....


bem, não quero desanimar ninguem mas isso de bater 'pino' não é bom. Se o acerto do ponto não resolveu, se o óleo está em dia e o combustível é 'conhecido' vai ter que abrir pra ver antes que piore.

e o motor 2.0 quanto começa a bater, quase sempre é alguma bronca. vê logo isso antes que a coisa piore!!!!

boa sorte por aí.

[CR!CO]

Eu não sou o cara que mandou acertar o ponto. Sou novo no tópico aqui. Tenho a minha a 4 meses mais ou menos, e sempre fez esse barulho. Porém não é bater pino nem válvulas. Parece isso. E só da na lenta, qualquer aceleradinha que se dá já elimina o barulho. E segundo o meu mecânico, não é válvula, pode ser no comando. Ele acha que pode ser o esticador da corrente do comando (sei la como isso funciona). Mas vamos ver. Um dia crio coragem e abrimos pra ver o que pode ser..... hehehehehe

[LFC]

Eu não sou o cara que mandou acertar o ponto. Sou novo no tópico aqui. Tenho a minha a 4 meses mais ou menos, e sempre fez esse barulho. Porém não é bater pino nem válvulas. Parece isso. E só da na lenta, qualquer aceleradinha que se dá já elimina o barulho. E segundo o meu mecânico, não é válvula, pode ser no comando. Ele acha que pode ser o esticador da corrente do comando (sei la como isso funciona). Mas vamos ver. Um dia crio coragem e abrimos pra ver o que pode ser..... hehehehehe

Bom, barulho de comando ou corrente é outra coisa. Seguem fotos do manual do motor para vc ver como funciona. Há uns esticadores para a corrente que podem estar desgastados. Se estiverem muito desgastados, a corrente pode pular (mas nunca li sobre isso acontecer em GV ou Tracker, não é comum).
Abs,
LF
Corrente Suzuki 2.0 16v.pdf2ª Corrente Suzuki 2.0 16v.pdf

[CR!CO]

Um dia que der gravo o som e coloco aqui, quando está na lenta, parece, bem de leve o barulho de motor a diesel, mas de leve mesmo. Mas qualquer acelerada, pára o barulho.
A única vez que percebi que o pareceu ter parado o barulho foi quando troquei o óleo. Ficou uma semana sem eu perceber o barulho, mas depois disso voltou.
Como não entendo de mecânica não imagino o que possa ser.

[SNeves]

Prezado,
Se seu motor nunca foi aberto, NÃO abra, NÂO mexa, NÃO faça nada.
Com o filtro de combustivel novo, coloque três tanques de Podium (cerca de 1500 KM) que estes sintomas vão desaparecer aos poucos. Sei que tem um custo mas é muito melhor que deixar na mão de mecânico que vai "engatilhar" seu carro e não vai resolver.
Mas cuidado, aqui no RJ já tem Podium batizada.
Outro fator importante que constatei no TK foi o óleo. O meu só funciona bem com 5W30 ou 10W40 no verão. 20W50 nem pensar, aquece, não anda e, quando exigido, faz barulho de motor velho.
Comprei zero KM e gastei um bom dinheiro para descobrir os "defeitos" do carro mas hoje com 70K está melhor que zero.
Faz 8,5 por litro religiosamente e quando cai para 8,2 significa que o filtro de ar está sujo. Simples assim.
Boa sorte,
Sergio

A minha Tracker 2008 tb tem esses dois "sintomas": Cheiro estranho quando se exige muito do carro (ultrapassagens, retomadas...) e esse barulho que parece "bater válvulas" na lenta.
Esse barulho, segundo meu mecânico é no comando, porém não abrimos pra ver o que pode ser.
Já o do cheiro, me falaram que podia ser até do catalizador, mas na mecânica não consegui "reproduzir" o tal cheiro só acelerando o carro.

Se alguém tiver alguma dica do pode ser os dois sintomas..... Fico muito agradecido

[Rubens Linhalis]

Um dia que der gravo o som e coloco aqui, quando está na lenta, parece, bem de leve o barulho de motor a diesel, mas de leve mesmo. Mas qualquer acelerada, pára o barulho.
A única vez que percebi que o pareceu ter parado o barulho foi quando troquei o óleo. Ficou uma semana sem eu perceber o barulho, mas depois disso voltou.
Como não entendo de mecânica não imagino o que possa ser.

Circo,
Em relação ao barulho, é EXATAMENTE o que acontece com a minha TK.

[Rubens Linhalis]

Prezado,
Se seu motor nunca foi aberto, NÃO abra, NÂO mexa, NÃO faça nada.
Com o filtro de combustivel novo, coloque três tanques de Podium (cerca de 1500 KM) que estes sintomas vão desaparecer aos poucos. Sei que tem um custo mas é muito melhor que deixar na mão de mecânico que vai "engatilhar" seu carro e não vai resolver.
Mas cuidado, aqui no RJ já tem Podium batizada.
Outro fator importante que constatei no TK foi o óleo. O meu só funciona bem com 5W30 ou 10W40 no verão. 20W50 nem pensar, aquece, não anda e, quando exigido, faz barulho de motor velho.
Comprei zero KM e gastei um bom dinheiro para descobrir os "defeitos" do carro mas hoje com 70K está melhor que zero.
Faz 8,5 por litro religiosamente e quando cai para 8,2 significa que o filtro de ar está sujo. Simples assim.
Boa sorte,
Sergio

SNeves,

Troquei a 3 dias com o oleo Shell HX7 10w40, completei o tanque com Podium (que estava na metade com gas comum)..Hoje troquei o filtro de ar. Vamos ver.

[SNeves]

Bom óleo, mas fique atento.
Tenho a noticia que a PF está de olho na falsificação de óleo lubrificante também. As marcas mais comerciais são as preferidas dos falsificadores por terem maior volume de venda.
Boa sorte,
Sergio

SNeves,

Troquei a 3 dias com o oleo Shell HX7 10w40, completei o tanque com Podium (que estava na metade com gas comum)..Hoje troquei o filtro de ar. Vamos ver.

[Alex Style]

Se já temos que ficar de olho no combustivel, agora tb tem que se preocupar com o óleo?
Assim tá difícil!
A minha GV tb tinha uns grilinhos e as vezes a marcha lenta variáva um pouco, troquei as velas e filtro de combustível e melhorou mto.
Mas diferença mesmo foi com Podium (2 tanques quase), andou mais, bebeu menos e o motor parecia um reloginho ficou até menos aspero e mais silencioso.

[Rubens Linhalis]

Se já temos que ficar de olho no combustivel, agora tb tem que se preocupar com o óleo?
Assim tá difícil!
A minha GV tb tinha uns grilinhos e as vezes a marcha lenta variáva um pouco, troquei as velas e filtro de combustível e melhorou mto.
Mas diferença mesmo foi com Podium (2 tanques quase), andou mais, bebeu menos e o motor parecia um reloginho ficou até menos aspero e mais silencioso.

Pois é.. tem que se preocupar com tudo quanto é coisa, oleo, combustivel! Andam falcificando tudo, ta foidis...

Essa semana vou trocar as velas (colocar as NGK de Iridium) e o filtro de combustivel... (espero que esses nao sejam falcificados tambem! rs )

Grande abraço