Samurai com supercharger

[ANDRÉHUFF]

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Bom rapaziada, venho aventando a possibilidade de um aumentando de de potencia no meu Samurai, isso devido a extrema lerdeza do bichinho em deslocamento de asfalto, mesmo com a redução na caixa ele anda muito "sonolento" nesses delocamentos.
Algum tempo atras li numa revista sobre a adaptação do supercharger do Fiesta em carros 1.0 de outras marcas e o resultado em desempenho foi bem significante. Vi tambem que diferentemente do turbo o supercharger começa seu desempenho em torno dos 1500 giros, achei isso legal pois em trilha é por ai que começa a pegar.
Então pegunto, alguem por aqui tem, conhece, ja viu ou tem alguma informação sobre essa adaptação no motor original do Samurai.
Fico grato a quem ouder me ajudar.

[Buno Ventura]

Da uma olhada
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=42603

esse assunto já foi muito abordado no fórum...

Abraços

[ANDRÉHUFF]

O Bruno , muito obrigado, mas ainda continuo procurando alguem que tenha experiencia nisso, pra uma conversa.

[Álb@no]

O Bruno , muito obrigado, mas ainda continuo procurando alguem que tenha experiencia nisso, pra uma conversa.

Olá André. Ainda não sou eu o entendido que você procura, mas tenho algo para relatar.

Um amigo mecânico e competidor 4x4 que possui vários jipes (Willys, Samurai, etc), me falou que pra dar um gás maior no Samurai, ele troca o cabeçote do carrinho pelo do Vitara (cabeçote e os demais kits que dele dependem). Apesar de não querer fazer isso no meu, ele falou que é fácil, já tendo feito o serviço em vários veículos. Outro dia passo na oficina pra acompanhar de perto uma "mutação" destas.

Abração.

[trilha doida]

amigo eu pretendo usar um charge no meu side...e já li alguma coisa sobre tal e conheço um v8 carburado q usa um bem grande...hehehe!

o q eu sei é o seguinte...

o charge do fiesta foi feito para alimentar um motor 1.0 ...

tem q ter espaço no cofre para uma correia a + para tocar o charge...

é bom também intercooler...+ ñ é obrigatorio...

a uns 1200,1300, giros já é possível estar com 0,8 de pressão (total)...
com 0,8 de pressão, em media aumenta 80% a cavalaria...

agora o maior problema é o seguinte...um charge com 0,8...em lenta já empurra mais ou menos 0,4 de pressão, e a injeção ñ suporta e fica maluca, e nunca dá uma lenta redonda...diferentes dos carburas q suportam isto brincando... + para tudo tem jeito $ ....

é uma maneira de aumentar bem a pontecia e torque, sem mexer muito no carro e no peso...peso potencia... resumindo fica com a dianteira leve...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=AneUKDgvhh8&feature=related[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Cd4eIYWQOQ4&feature=related[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Y14q30R8QZs&feature=related[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=pzkSc000QAI&feature=related[/ame]


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cumprimentos lamas e buracos
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TRILHADOIDA.
side5p/AP/1.8álcool/gnv/2+2=31...já rodando...
O LESMA

[trilha doida]

achei uma obra d arte este samuka...gostei do local do radiador ... motor bem elástico gira 7.500...só faltou o cambio ser automático...

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=pk8I5qxC7rk"]http://www.youtube.com/watch?v=pk8I5qxC7rk[/ame]

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