Instalar Turbo Supercharger na Tracker

Estou instalando um M45 no meu CJ, motor AP 1.8, na www.mvspreparacoes.com.br, o responsável é o Marcelo, manja muito de Supercharger!!!!
Tá aí a dica!!!!
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por fpcore

Muito interessante... Um desses no GVIII resolve o problema de falta de folego. Acho que se pular de 140 para alguma coisa entre 180 e 200cv fica na medida certa.

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:arrow:O Mauricio da Reiko...... Desenvolveu para GV3:
140cv para 162cv!
Dá olhada no tópico: Novo GV3 2009 :concordo:
Custa é 2000 pratas
Tem forista que chipou e está plenamente satisfeito.. E teve redução de consumo na cidade... De 6,50 para 8km-l! :concordo:

Morceli, da a dica pra nos de quanto vc ta gastando entao que da pra ter uma ideia se ta muito caro os 10K que o outro ta pedindo.

Joao, to com essa possibilidade no radar, mas sabe como é aquela historia de gastar direito e gastar só uma vez. Fico preocupado de gastar 2.000 e nao ficar satisfeito. É melhor gastar 10 e ficar tranquilo, mesmo que eu tenha que esperar mais um pouco.

Acredito que vou gastar por volta de uns R$5.000,00!!!!

3 anos se passaram da ultima postagem.......... alguém tem alguma novidade ????? Estou querendo mais potencia na minha tracker. os pneus maiores roubam potência. Também não sei qual o bloqueio que vou colocar no eixo traseiro.... que eu possa ligar e desliga, pois niguém merece os trancaços dos permanentes...:curtir_nao:

Sinto também em minha GV um pouco de falta de potência.... É difícil manter os 120km/h sem socar o pé... ainda mais depois da troca dos pneus. Acho tbém o consumo um pouco excessivo (entorno de 8/9km/L).
Se alguém conseguiu alguma solução, fico no aguardo.

Abraços Fraternos!

Putz.. tinha postado um monte de coisa aqui mas apagaram.. ou toda hra da pau esse fórum e os caras voltam bkp ou apagam qdo não gostam do assunto.. mas vou tentar de novo..

Sobre bloqueio do diferencial traseiro da tracker eu pesquisei bastante (Eaton, arb, rc, sigma, xing lings, importados, kaiser) e acho que o melhor custo beneficio pro carro é o da kaiser. 2500 dilmas..

sobre a potencia eu havia escrito sobre o turbo e chipagem. O turbo é um sonho q não vi nenhuma aqui desse fórum andando.
já a chipagem parece q evoluiu. saiu dos kits mentirosos q usavam resistores em sensores e passaram a entrar no computador do carro via obdII. Agora se esse método funciona ai são outros 500..

Os mais experientes e muitas informações na internet convergem para a chipagem de reprogramação, não de caixinha adicional. Esse tipo, talvez honesta, garante 9cv em media a mais, contra os 20cvs ou 60 cvs a mais (hilux) das caixinhas (procure digipower hilux no youtube).

Achei esse chip aqui e perguntei pro gringo, mas sei não.. q vcs acham?

Chip De Potencia Para Gm Tracker - R$ 799,00 no MercadoLivre

[ ]s

E este aqui, funciona será? 7a X3 Performance Chip with O2 Sensor Control [X3] : EnginePerformanceChip: Buy Performance Chips for Cars, SUVs, and Trucks. 45

Sabem se existe essa possibilidade de "chipar" os vitaras antigos (91 - 98)?

Então Nanito e pessoal que for lendo..

Eu tava pensando o seguinte: metade da galera fala que funciona (galera de internet) e a metade diz que não (aqui do fórum e mecânicos conservadores).

Como o carro é controlado pela central acredito que realmente dá para se modificar alguma coisa para se ganhar cavalos.

Há muitos itens para se modificar no carro para se aumentar os cvs, como comando, pistão, escapamento, filtro de ar, etc, mas a intenção é apenas comparar o veiculo original com o veiculo chipado, no meu caso, uma tracker, aceitando os poucos cavalos que esse chip possa dar em si quando não associado a outras mudanças.

Dentre os diversos modelitos de chips no mercado, excluindo-se a chipagem real com poucos cavalos (uns 9cv) da reprogramação da ecu, há um modelo "novo" que a principio é interessante.

Não só o que postei acima, mas outros que se conectam no console do carro parecem realmente funcionar, como o caso da hilux. https://www.youtube.com/watch?v=smFQ_QwcS7s

Esses "chips" pqnos, até esse que o Nanito postou, eu não confio e não acredito muito, já que eles se conectam em sensores, nesse caso em 2. Pode ser que se melhore algo mas não é possível que um ou dois simples resistores possam fazer milagre.

Já um desvio de dados na ECU pode dar algum resultado! Não acredito em 20, 40, 60 ou até 120 cvs como alguns anúncios, mas pode ser q pelo menos 10 cvs aconteçam e já são muito bem vindos!!

A questão da Tracker, que é um bom carro, é o seu motor j20a 2.0 completamente xoxo. E com a "nova" gasolina com água (25% de álcool) o motor fica pior ainda.

Para se melhorar isso, não digo no dia a dia que sou satisfeito e grato como motor econômico na estrada e transito, mas sim em situações mais complicadas ou em trilhas (no meu caso leves). Há momentos em que esse motor deixa a desejar.

Para tirar a dúvida e para todos ficarmos sabendo eu sugiro a aquisição de um brinquedo desses para testar.

Se for mico todo mundo fica sabendo, postamos, detalhamos com fotos e filmes e matamos nossa curiosidade. Se for verdade todo mundo compra depois e fica feliz!! kkk

A questão é o custo. Pagar 800 dilmas pra fazer um teste é meio pesado, né?

Se houver mais pessoas que pensam assim e possam contribuir poderíamos rachar esse custo.

Como tenho afinidade com o carro e disposição para testar estou me prontificando a isso. Posso detalhar colocando fotos da instalação e depois filmes de percursos com o carro antes e depois do chip. SE o carro ficar bom msm deposito o valor da contribuição nas contas dos colaboradores, devolvendo a grana, claro. Não tenho intenção de me queimar por isso.

Se outro proprietário quiser acompanhar, me visitar ou dirigir fique a vontade. Se for SP eu levo a viatura para testar qdo for para SP.

Se tb outra pessoa quiser fazer o teste e puder disponibilizar o carro para testarmos tb fique a vontade.

Isso tudo é só uma idéia e ficaria feliz com a ajuda dos colegas que se prontificarem a fazer esse teste. Pensei em torno de 10 viaturas rachando pra minimizar o possível mico.

Esse fórum é lido por muita gente em SP e no Brasil todo e só postei isso pq talvez seja viável juntar uma galera com boas intenções em prol de nossa viatura.

Estou a disposição. Quem estiver a fim por favor se pronuncie. Meu email é chuv@ig.com.br.

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Um consórcio de chip... legal, legal...

Esse chip digi ele funciona como? É via OBDII?

Neste caso funcionaria apenas na Tracker né, pois pelo que eu saiba os GVs e Vitaras antigos possuem um protocolo desgraçado de exclusivo que nenhum scanner consegue ler.

Aqueles módulos Fuel tech funcionam nos modelos antigos? Um desses já não resolveria a questão da performance?

Falei com o pessoal da Fuel Tech, através do site deles.

Para se obter um ganho real de performance, tem que ser feitas algumas alterações mecânicas no motor, como já foi dito anteriormente neste tópico. Redimensionar coletor, etc...

Para economia de combustível, é possível sim fazer um ajuste fino na injeção, através do módulo da Fuel Tech, mas sem ganho de performance.