Velocidade máxima do GVIII

Caros Marcos e Normio, essa é uma característica típica de modelos 16V. Eu costumo ficar em 2500 RPM em retas, como giro de economia de combustível. Porém na hora de ultrapassar ou subidas, não se pode ter "pena" do motor, é necessário subir o giro para mais de 4000 RPM....(muitas vezes deixo em 5000 RPM em ultrapassagens ) o carro não fraqueja e transmite muito mais segurança. Experimente numa subida em que o carro fica lerdo, puxar da 4ª para 3ª marcha (o modelo automático inclusive já facilita isso, bastando apenas deslocar a alavanca do câmbio para direita ), estando a 100Km/h o giro fica em 4000 RPM e você faz o que quiser com o carro...Por isto acabo nem utilizando a função power ( que apenas "segura" mais as marchas ), faço eu mesmo trocando as marchas no câmbio. Assim sinto o carro mais na minha mão.

e isto ai vitorich,
e muito legal estes tipos de informaçoes deste carro para todos. eu mesmo estou pegando o jeitao dele agora, pois estou com o carro nao faz nem um mes e vim de um carro a diesel q era so torq e pouco giro, levei uma semana para mudar o costume.

um abraço,
marcos

sem sentido ou nao o topico achei bem interessante

digo isso porque vim de um carro q corria bem e apesar de gostar mto da tracker07gas me decepcionei um pouco na estrada.

acho q cada lugar tem sua situação de velocidade e deve-se respeitar o tráfego, pq as regras na estrada nem sempre funcionam.. exemplo: estrada limite 80km/h e um carro simples a 70 com um caminhão na bunda.. esse mesmo caminhaão na sua direita junto com o carro ficou puto por mais de 5 minutos e simplesmente arregaçou a traseira do veinho do carro que "estava no limite da velocidade".. isso na pedro taques, estrada q vai pro litoral de sp.. outra vez vi uma betoneira simplesmente passar por cima de uma strada na marginal pinheiros pq a strada estava tb "no limite".. então eu concluo que, pelo menos em sp capital, andar no limite com caminhão por perto não é uma boa opção, pq infelizmentem, dependedo do motorista, as regras detransito não sao seguidas.. e esse tipo de coisa acontece muito rapidamente para se desviar..

pra testar fiz 160km com ela chorando no asfalto da raposo, mas da pra perceber que o carro fica bem instavel mesmo na reta e não aconselho msm.

[ ]s

Felizes são os proprietários de Samurai cuja média em estrada é, na certa, abaixo de 80km/h! Basta relaxar e aproveitar a paisagem. Nada melhor.

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Alemão

Felizes são os proprietários de Samurai cuja média em estrada é, na certa, abaixo de 80km/h! Basta relaxar e aproveitar a paisagem. Nada melhor.

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Eu sempre quis ter um samurai justamente por causa disso, velocidade máxima 100/hr.......Mas minha mulher vivia dizendo: "carro pra nós dois só se tiver direção hidraúlica, se não tiver nem entra na garagem" ...uhsashuusuhasuhsu....aí veio o GVII...na estrada só ando a 110/120....e ultrapassagens sempre faço sem medo pois o motor não me decepciona....espero que ele saia da oficina com a mesma disposição!!! :putz:

A velocidade max não é alta não. Voltando de uma viagem de Monte Verde , não consegui ir além de 160 km/h. Acho que o carro iria mais, pois não chegou na rotação maxima, mas iria demorar e acabou a pista(reta). Sem dúvida o carro não é para correr. Na estrada de terra percebi que o carro é muito firme mesmo, transmite muita segurança.