Olá Fabio
Valeu pela resposta, conversei com um cara de Gaspar q tem um flange para caixa de samurai e o AP. Ele sugere prolongar o piloto da caixa soldando o piloto já com a estria do disco do AP. Esta solda aguentaria? Isso é usual?
Abc
Motor ap num Samurai 93...
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04/05/2013, 16:59dodger 4x4
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04/05/2013, 18:13fabiolammel
Se for bem feito aguenta sim, é normal essa adaptação, principalmente em jeeps.
Sinceramente eu não lembro como foi feito no meu, aquele mecanico que te comentei faz tudo isso, pois ele tem um bom torneiro mecânico para essas modificações.
Abraço!! -
05/05/2013, 15:55Leonardo TruccoloCara pode soldar que aguenta. Meu willys ficou uns 10 anos com o eixo piloto da caixa original soldado e motor de opala e nunca quebrou, isso que eu andava com motor de opala 3000, quebrou a caixa e o eixo não. É muito comum essa solda, acho que 90% dos jipes que conheço tem o eixo piloto soldado.Citação:
Postado originalmente por dodger 4x4
Se tu fizer essa flange, me avisa que faço uma jto ctgo.
abs
Fábio, tu usa o arranque original do Samurai???
abs -
06/05/2013, 08:06fabiolammel
E ae Leonardo, o arranque é AP.
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07/05/2013, 08:42dodger 4x4
Olá Truccolo,
Vamos encarar esta empreitada então, motor já esta comprado!
E o flange que estou olhando é este, da uma olhada no link: FLANGE MOTOR AP. PARA SUZUKI SAMURAI Gaspar - Autopeças e Acessórios para Carros no Vivastreet.
Falei com um cara aqui do RS que esta usando este flange, só teve elogios.
Da uma olhada, preço pra dois, talvez conseguimos um desconto!
Abraço
Rodrigo -
07/05/2013, 12:45Leonardo TruccoloLegal Rodrigo, comprou injetado???Citação:
Postado originalmente por dodger 4x4
Gostei da flange, mas por agora to duro, hehehhe. Comprei o rádio VHF e to comprando uns pneus 16 pra colocar no Samuca, aí quebrei o cofre esse mês. Mas eu falei com um amigo meu, ele comprou o Samuca do TORNEIRO, e o motor ta fumando um monte, ele quer colocar um AP, vou ver o que ele fala e te aviso.
Abs -
07/05/2013, 22:24dodger 4x4
Cara
comprei carburado, mais em conta, to procurando um kit de injeção para 2.0 por ex para usar, se souberem de algo...
Abraços -
08/05/2013, 07:51mairo
meu vitara coloquei AP carburado, comprei um 2E recondicionado no ML, coloquei o acionamento do segundo estágio mecanico, instalando uma mola de acelerador de fusca, ficou um rojão! até hj parece um reloginho, e no caso de uma falha na trilha, qualquer um pode dar uma ajuda e voltar a funcionar! no caso da injeção só passando no Scanner!
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09/05/2013, 00:46fabrostim
Olá Pessoal, vou aproveitar que o assunto esquentou de novo para tirar minhas dúvidas também, e peço a gentileza e a ajuda dos mais experientes (afinal acho que um fórum tem essa razão de existir).
O motorzinho do meu Samuca tá dando seus ultimos suspiros...
Tenho ouvido dizer, do meu mecânico, que o motor AP NÃO seria o ideal, pois ele trabalha em alta temperatura e por isso seria muito tenso quando passasse por alagados, pois trincaria sempre o cabeçote.
Ele acredita que o motor GM OHC ( ou da S10 2.2) seria uma melhor opção, mas teria que vir com o Cambio junto.
Eu não sei, acho que o AP seria uma adaptação mais testada (consagrada), além de ser mais barata, pois quero manter o câmbio original e a TransferCase também (está com X-crawler).
O que acham?
Agradeço desde já a colaboração. -
09/05/2013, 08:31Leonardo TruccoloCitação:
Postado originalmente por fabrostim
Cara,
Esse motor da S10 me agrada muito tb, acho que ficaria bem bom, só teria que ver o tamanho do conjunto motor + caixa, pois a caixa é bem comprida.
Qual alta temperatura??? Ele trabalha numa temperatura normal que deve ser uns 85º que nem todos motores. E tem muito jipe com motor AP, nunca ouvi ninguém reclamar que trinca o cabeçote, até Troller tinha motor AP.
Abs -
09/05/2013, 12:15fabrostimPois é, também penso isso sobre o AP, além disso, como já falei, é uma adaptação BEM conhecida não é mesmo?Citação:
Postado originalmente por Leonardo Truccolo
Quanto ao motor da S10, tenho uma revista aqui (4x4 e Cia nº 126) que traz um Samuca com Motor 2.2 EFI + cambio, porém usando a reduzida do Willys. Na reportagem, disseram que optaram por esta reduzida porque a Tcase do Samurai "não aguentaria" a potencia deste motor :/
Só que de Samurai, só tem a carroça, pois quase tudo foi modificado: Eixos de Rural, Suspensão de JPX, Trocou a relação C&P, etc... etc..
Não quero uma mudança deste tamanho, pois adaptação é adaptação, atrapalha na venda depois e outra, pra gastar tudo isso, melhor comprar outro jipe, sem adaptação nenhuma...
O negócio é o AP mesmo.... sei lá...
Valeu. -
18/12/2013, 18:21dpoiapoc
Amigo poderia me dar informações sobre onde comprou o flange americano, site, ou endereço nos ou que venda aqui no Brasil ?