Motor mwm 2.8 na tracker a gasolina

Bem galera, se o gas gnv dá problema no tracker, só me resta amargar a pouca autonomia na gasolina ou colocar o motor a diesel buscando melhora-la.

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Almadanh.....
O carro nao se adapta bem ao GNV.... Pois queima o Fluxo de ar (Que é MAF) em curto tempo.....
A marca Suzuki já alerta para nao colocar.... Minoriam colocam o GNV e sofrem com isso!
:concordo:

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Acho meio bizarro dizer que o uso de GNV queima o MAF. O carro pode até não rodar bem, mas queimar o MAF ?!? Não faz o menor sentido tecnicamente. O MAF é um sensor colocado ANTES do venturi que injeta o gás na admissão de ar. Se alguem colocou depois, micou brabo !

Pessoalmente eu não colocaria o GNV em um Vitara por diversos motivos, sendo o principal a perda do porta-malas. Colocar cilindro sob o veículo nem pensar ! Mas falar que danifica, isso é coisa de quem ouviu alguem dizer que ouviu que deu problema.

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Postado originalmente por ALMADANH

Bem galera, se o gas gnv dá problema no tracker, só me resta amargar a pouca autonomia na gasolina ou colocar o motor a diesel buscando melhora-la.

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Mudar pra diesel vai te dar dor de cabeça. Não é tão simples assim e não sai barato. Vende o bicho e compra um a Diesel ué !

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Postado originalmente por ALMADANH

:concordo: Olá pessoal! Sou novato nos 4x4, tenho um tracker 2008 para uso urbano, sou de Novo Hamburgo/RS e tenho 48 anos. Ocorre o seguinte, tenho este veículo com a finalidade de passeio, mas não estou muito satisfeito com a autonomia do veículo e gostaria de saber a opinião dos mais experientes sobre adaptar um motor 2.8 diesel mwm na dita cuja. Vale a pena ? Saí muito caro ? Pode afetar o veículo de alguma forma ? Gostaria de salientar que tirando o consumo, o veículo tem me deixado muito satisfeito.

Um grande abraço a todos!

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Na minha humilde opinião, só compensaria colocar MWM no Tracker se fosse aqueles modelos mais antigos a diesel original, onde o motor o pessoal não tem aprovado, ou então se perdeu o motor, fundiu etc...

Alem do mais, como fica a documentação do veículo? Vc tem um gasolina e depois coloca um motor diesel, como fica? Dá pra regularizar?

Se eu tivesse grana, procurava um Tracker a diesel sem motor e colocaria esse motor....

Olha como fica:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=57151

você pode colocar um tanque extra também ou trocar por um maior.

Alfredo, vc por acaso é parente de um Stavale do Cachorro-Louco?

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Postado originalmente por MRaizer

Alfredo, vc por acaso é parente de um Stavale do Cachorro-Louco?

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Fernando Stavale? é meu papai...:concordo:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

Fernando Stavale? é meu papai...:concordo:

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:arrow:Que nênê falando......
:mrgreen:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

Fernando Stavale? é meu papai...:concordo:

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E tu já tem idade para dirigir?! Meudeus, como o tempo vôa! (E como o Niva já tem tempo comigo, cáspide!)
Eu sei que teu pai já se desfêz daquele Troller, mas... ele continua tentando arrancar pedra "pela raiz" com o jipe atual? Aliás, a Defender sobreviveu à ele???

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Postado originalmente por afs

Acho meio bizarro dizer que o uso de GNV queima o MAF. O carro pode até não rodar bem, mas queimar o MAF ?!? Não faz o menor sentido tecnicamente. O MAF é um sensor colocado ANTES do venturi que injeta o gás na admissão de ar. Se alguem colocou depois, micou brabo !

Pessoalmente eu não colocaria o GNV em um Vitara por diversos motivos, sendo o principal a perda do porta-malas. Colocar cilindro sob o veículo nem pensar ! Mas falar que danifica, isso é coisa de quem ouviu alguem dizer que ouviu que deu problema.

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faltou pesquisa, pois o MAF na tracker/GV com GNV queima FACIL sim, não sei termos tecnicos porem tem gente que anda com GNV e diz que a tampa do filtro de ar chega a pipocar e se soltar fortemente, imagino que isso queima sim.
tanto é que um bom instalador ira colocar um simulador de MAF e desligara o MAF... aqui mesmo no forum tem info desse simulador.

Instalação mal feita

Caro colega, fui a um mecânico aquí de Novo Hamburgo, um cara fera, que me disse que não vale a pena a troca para gnv, pois danifica os cabeçotes por falta de lubrificação. Relatou, inclusive que tinha feito um motor de uma ranger a gas/gnv com tudo esmirrilhado.