jimny

[Fabil]

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ahhhh.. esqueci.... tem como vc tirar umas fotos detalhadas do motor e turbina?? fiquei curioso...

[Supercharger]

jimny 1300cc conhecido como Samurai aí no Brasil

É isso mesmo galera.

Eu tenho um carrinho R/C de 1982 que é um "Samurai Canvas", em que os adesivos descrevem Jimny. É que o brinquedo é japonês, trazido por uma pessoa que morava lá e este é o nome dos samucas por lá.

Tem fotos do R/C em http://www.samuraitatu.e1.com.br/tranqueiras01.html

Saudações!

[HENRY]

Olá amigos! Bem, no tópico Jimny Club Brasil já contei esta história, mas, pra quem não conhece aí vai mais uma vez. No final dos anos 60, a Suzuki japonesa, em Hamamatsu, comprou a fábrica Hope Star, produzindo o ON360, primeiro jipinho 4x4 Suzuki, com motor mitsubishi de 21CV. Apenas 15 unidades foram fabricadas e em 68 abandonaram sua produção. De 68 à 70, a Suzuki pesquisou e substituiu o motor Mitsubishi por um Suzuki de 25CV e 359cc. Foi aí que surgiu o Jimny 360 ou LJ10. Em 72, o motor passou a ter 32CV e recebeu o código LJ20. Em 74, surgiu o LJ50 (SJ10) ou Jimny 550. Este com 539cc e 33cv, todos 2 tempos! Em 77, surgiu o último da linha LJ, o LJ80 ou SJ20. Com 797cc, 41CV e motor de 4 tempos, foi o "pai genético" do Samurai que conhecemos no Brasil. Em 82, com um motor de 970cc e 45CV surgia o SJ410, nosso Samurai. Assim, esse modelo ganhou o mundo com o nome de Samurai até 97. No Japão, o nome Jimny foi preservado até hoje. Ainda no Japão, o Jimny é produzido com grandes diferenças estéticas para o mercado interno e, quem quiser um parecido com o Jimny que conhecemos, terá que comprar o Jimny Sierra. Em tempo, a Santana motors, na Espanha, monta o Samurai e existem samurais com o nome Santana. Na Índia, ainda hoje, o antigo Samurai JA71 é montado pela Maruti com o nome de Maruti Gypsy King. Espero ter esclarecido... Abraços, Henry (Jimny Club Brasil)

[HENRY]

Olá pessoal! O Suzuki do Abe é um Jimny (Samurai pra nós) de 1993, 3 cilindros em linha, OHC turbo, de 657cc, 860Kg de peso, rodas originais 5,5" com pneus 175/80-16, câmbio manual de 5 velocidades. O modelo 93 é o JA-12 (JA12-JCCU) e o motor é o F6A. Ao contrário do que o Abe disse, não é um motor comum. O F6A só foi utilizado em 92 (JA-11) e em 93 e com boas diferenças: o de 92 tinha 55cv a 5500rpm e pesava 820Kg enquanto o de 93 (do Abe) tinha 64cv a 6000rpm e pesava 860Kg. Pra quem quizer mais informações é só entrar em contato com o Jimny Club Brasil. Abraços, Henry.

[HENRY]

Esse deve ser o modelo do Abe... Henry (Jimny Club Brasil)

[Fabil]

esse é igual ao nosso Samurai >96... suspensao helicoidal...
no japao desde 1993 já era helicoidal ?

bacana essa foto.. no capu tem um scoop p/ ar, certamente é para resfriar o intercooler, néh??

[Pinhal]

No Japão em 93 Samurai não era helicoidal não, pois o do Abe é 93 e é feixe de molas!!!

[HENRY]

Olá pessoal! Bem, molas helicoidais só surgiram em 97 para todos os jipinhos suzuki da linha samurai/jimny. Quanto ao capô, trata-se de uma abertura para o filtro de ar. Todos os modelos japoneses têm essa abertura no capô. Ah, e essa frente do 93 japonês só veio pra nós em 97. Abraços, Henry (Jimny Club Brasil)

[Abe]

Fala aí, galera. Andei sumido por que o meu PC deu pau. Gente não sabia que esse nome Jimny/samurai ia dar tanta confusão assim, mas a história que se segue aqui é o o que o Henry contou sobre a Suzuki. O meu Jimny é o JA11 e a foto que aparece aqui no fórum é um modelo posterior ao meu. Quanto a abertura que aparece no capô é a entrada de ar para refrigerar o radiador do intercoller. Logo vou ver se consigo colocar umas fotos aqui(não manjo nada desse negócio de foto/cam.digital/pc). Abraços!!!