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Hybrid View

  • #1

    Elevar respiros Samurai




    Como é que o pessoal que faz trilhas mais pesadas
    ergue, o respiros de diferencial e cambio do Samurai?

    Por que pelo que vci no meu parece que é so um taruguinho
    e isso deve entra agua em qualquer possa

    Abraço

    Mandruva

  • #2
    Usuário Avatar de MaGao
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    Eu arranquei essa vavula que tem nos diferenciais .. comprei mangueira lonada coloquei elas e elevei para dentro do carro.. o de traz entrou por uma borracha que tem na mala.. no piso.. e o da frente eu subi ate os esguinchos de agua.. arrudiei o motor e entrou na borracha da parede corta-fogo... ficou atraz do painel..

    o cheiro fica meio desagradavel quando mete o pé.. hehe fica cheiro de oléo

    fora isso.. nunca mais entrou agua =)

    Abraços,

  • #3

    Foto

    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Eu arranquei essa vavula que tem nos diferenciais .. comprei mangueira lonada coloquei elas e elevei para dentro do carro.. o de traz entrou por uma borracha que tem na mala.. no piso.. e o da frente eu subi ate os esguinchos de agua.. arrudiei o motor e entrou na borracha da parede corta-fogo... ficou atraz do painel..

    o cheiro fica meio desagradavel quando mete o pé.. hehe fica cheiro de oléo

    fora isso.. nunca mais entrou agua =)

    Abraços,
    Vc teria alguma foto pra eu dar uma olhada?
    E são quantos respiros?
    2 dos diferenciais!!! existe outro na reduzida?
    e no cambio?

    Abraço

    Mandruva

  • #4
    Usuário Avatar de Marvin_CPS
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    Fala Mandruva...
    Sim existem 2 respiros, 1 por diferencial. Revirei toda a Tcase e só achei um....

    Eu comprei uma mangueira dessas de combustivel (boracha mais reforço de pano telado por fora, é uns R$5,00/m em loja especializada em borrachas, pode dilatar pelo calor e não estoura fácil) e coloquei nos diferenciais... Mas levei a do traseiro por baixo do jipe e usando uma conexão "T", juntei com o do dif dianteiro e subi proximo a saida do snorkel. Assim qdo colocar um snorkel no PM jogo a saida dentro do snorkel...

    Essa tampinha que vc diz é uma solução que a Suzuki achou pros respiros, dentro da tampinha de metal existe uma mola e uma borracha. Ou seja, a mola faz pressão na borracha mantendo o respiro fechado. Qdo a pressão interno é maior que a externa a valvula abre, voltando a fechar qdo a pressão se iguala a externa (da caixa ou do dif)..

    Qdo instalei os respiros do difrencial, tb ia fazer um para a caixa, porém o respiro da T-Case é bem escondido proximo ao assoalho do jipe, e não possui uma saida (caninho) taum alta qto as dos diferencias... Ou seja, teria que retirar a caixa, soldar um cano maior pro respiro e dai sim acoplar a mangueira no respiro... Ou seja, trabalho pacas!!!

    Dessa forma eu deixei o respiro da caixa como veio de fabrica... Apenas troquei a mola por uma mais nova, mas de pressão semelhante....

    Abs.
    ___
    Samurai PM 93 - Pneus 750x16 FateO - Jumelo Revolver - Snorkel - Guincho - XCrawler - AsproRF4 e mais alguns incrementos...

  • #5
    Usuário Avatar de JecaTatu
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    E será que precisa mesmo?

    Já meti o Samurai na água e fui conferir os óleos em seguida - todas as caixas intactas, sem uma gota de água... Pra mim até agora as válvulas originais funcionaram... A necessidade de elevar os respiros seria pro caso de uma travessia de rio mais longa com água mais alta?
    Camper 4X4, 6cc - 1992
    Tracker - 2008
    VW Sedan - 1960

  • #6
    Usuário Avatar de mir000
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    Vai aí um esqueminha ilustrativo...

    Mesmo com os respiros elevados, não é bom vacilar com água...

    Depois de um tempo submerso, pode acontecer da água entrar pelos retentores dos eixos...

    [s]
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Elevar respiros Samurai-mm17-ficha-g.jpg  
    Rafael Valadares
    Troller T4 2011

  • #7
    Usuário Avatar de Edu Brandão
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    Citação Postado originalmente por JecaTatu Ver Post
    E será que precisa mesmo?

    Já meti o Samurai na água e fui conferir os óleos em seguida - todas as caixas intactas, sem uma gota de água... Pra mim até agora as válvulas originais funcionaram... A necessidade de elevar os respiros seria pro caso de uma travessia de rio mais longa com água mais alta?

    Outra dica:
    A água é mais densa que o óleo, logo se não verificar o óleo pela porca inferior do diferencial dificilmente vai se constatar presença de água. Recomendo que quem faz trilhas com muito barro e água, que regularmente faça a substituição dos óleos do Jeep. Isto evitará quebras e desgastes prematuros.

    Abs.

    Edu Brandão

  • #8
    Usuário Avatar de MaGao
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    Citação Postado originalmente por JecaTatu Ver Post
    E será que precisa mesmo?

    Já meti o Samurai na água e fui conferir os óleos em seguida - todas as caixas intactas, sem uma gota de água... Pra mim até agora as válvulas originais funcionaram... A necessidade de elevar os respiros seria pro caso de uma travessia de rio mais longa com água mais alta?

    Jeca,

    não é sempre que entra.. depende da trilha.. aki onde tem travessias de rios e quando fica atolado em varzéas entra agua sim.. ou quando aquele pino trava aberto.. ai tbm entra facim facim.. quando eu troquei os suspiros originais pelas mangueiras.. as trocas de oleos ficaram 80% menos frequentes =)

    Abraços,

  • #9
    Usuário Avatar de MaGao
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    Citação Postado originalmente por Mandruva Ver Post
    Vc teria alguma foto pra eu dar uma olhada?
    E são quantos respiros?
    2 dos diferenciais!!! existe outro na reduzida?
    e no cambio?

    Abraço

    Mandruva

    foto agora nem tenho.. o carro ta a 300km de distancia.. depois eu tiro e posto..

    eu so coloquei nos diferenciais

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