Sucessor do Tracker???

[leandro_favero]

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Gente,

Antes que comecem a dizer que o carro mecânicamente é um EcoSport. O que importa pra GM é vender! E EcoSport vende mais que o Tracker:

http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=2815#

A linha Viva esta confirmada!

Pois esse deve ser o sucessor do nosso amado Tracker!!!! Queria tanto que fosse 4x4 e reduzido!

[AlexPacheco]

Gente,

Antes que comecem a dizer que o carro mecânicamente é um EcoSport. O que importa pra GM é vender! E EcoSport vende mais que o Tracker:

http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=2815#

A linha Viva esta confirmada!

Pois esse deve ser o sucessor do nosso amado Tracker!!!! Queria tanto que fosse 4x4 e reduzido!

Leandro, td bem?

Cara, esse carro nunca foi e nunca será o sucessor de um tracker... como na propria materia diz, o carro vem com porte do sandero... Então nem preciso falar q ele eh parecido com um Ecosport...
Um Tracker nunca concorreu com um Sandero... rsrs...

Mas segue a Matéria para o pessoal ler...

Convidado para participar do programa Roda Viva exibido na última segunda-feira (17) pela TV Cultura, o presidente da GM do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, revelou que o novo Chevrolet Viva será lançado “no meio do ano na Argentina e dois meses depois o mesmo ocorrerá no Brasil”. Portanto, podemos esperar a apresentação do carro por volta do mês de agosto.

No Carro Online você conferiu no mês passado que o Viva estava confirmado para esse ano, mas, até então, não tínhamos uma idéia de quando ele chegaria às lojas da marca. Conforme apuramos, a família Viva terá ao menos quatro formatos de carroceria: hatch, sedã, crossover (nos formatos do conceito GPiX) e picape compacta. Uma quinta variação é cogitada nos bastidores, mas não temos indícios de que tipo poderá ser essa configuração.

Em um primeiro momento, o Viva ficará posicionado acima da linha Corsa e terá porte semelhante ao Renault Sandero. Dentre o leque de motorizações, é quase certo que a novidade utilize a atual gama 1.4 Econo.Flex e 1.8 Flexpower nas versões top.

[leandro_favero]

Os boatos é que o Tracker volta para a Suzuki Brasil, que terá o Tracker e o GV3.

E o crossover Viva tomará o lugar do Tracker. A GM prefere vender 3mil unidades de um Adventures do que 892 de um off-road por mês.

[Chico]

Leandro,

Esse carro vem para concorrer com o VW/Fox segundo a matéria publicada na Car Magazine:

Carros Secretos
17/02/2009 09:37:00

Apesar das sérias dificuldades financeiras da matriz, a GM brasileira terá um ano com boas novidades em 2009. E a principal delas será o primeiro integrante do chamado projeto Viva, que deve chegar às lojas em agosto, três meses depois do previsto inicialmente. O carro é um hatch compacto e espaçoso que terá o Fox como principal alvo a ser atingido. Como pode ser visto pela projeção de Jorge Fernández, da area75 car design, o novo Chevrolet terá grupo ótico de dimensões generosas e grade igual ao do Captiva, a nova identidade da marca.

Assunto encerrado.

Chico

[Pedrinha]

...Os boatos é que o Tracker volta para a Suzuki Brasil, que terá o Tracker e o GV3...

...tô quase apostando nisso.

...as vendas da Suzuki Veículos ainda não decolaram e estão aquém do previsto. O Tracker vendeu muito bem, obrigado...nos dois últimos meses, vendeu mais que todos os modelos de Pajero juntos...como diz um velho ditado: "onde há fumaça, ..."

Na Argentina, os dois modelos GV2 e GVJIII conviveram juntos harmonicamente por mais de dois anos...isso se repete no México, Venezuela, Colômbia, Chile e em várias ilhas caribenhas.

Por fim, "Porque não?"

[]s.

[cRiPpLe_rOoStEr]

...tô quase apostando nisso.

...as vendas da Suzuki Veículos ainda não decolaram e estão aquém do previsto. O Tracker vendeu muito bem, obrigado...nos dois últimos meses, vendeu mais que todos os modelos de Pajero juntos...como diz um velho ditado: "onde há fumaça, ..."

Na Argentina, os dois modelos GV2 e GVJIII conviveram juntos harmonicamente por mais de dois anos...isso se repete no México, Venezuela, Colômbia, Chile e em várias ilhas caribenhas.

Por fim, "Porque não?"

[]s.

se o tracker realmente permanecer em oferta no brasil eu acredito que possa acabar "canibalizando" vendas do jimny, o que não seria tão interessante para a suzuki... quanto à gm, não se pode esperar nada diferente de um gpix awd... vale lembrar que o sucessor da blazer, a trailblazer, teve em algumas versões um sistema de tração integral por diferencial central ao invés da caixa de transferência, e o traverse, sucessor da trailblazer, usa monobloco e motor transversal, com tração integral... no máximo o que pode aparecer é um bloqueio do diferencial central como no ecosport...

[cRiPpLe_rOoStEr]

só como exemplo: a captiva na argentina e no méxico ocupa no mercado o posto que foi do tracker...

[AlexPacheco]

Vamos Torcer Para Q A Suzuki O Traga Novamente !!!

[gtavalanche]

Tava na Jorlan em Brasilia ontém, não tem mais tracker pra verder, acabou.....

[leo cabral]

...tô quase apostando nisso.

...as vendas da Suzuki Veículos ainda não decolaram e estão aquém do previsto. O Tracker vendeu muito bem, obrigado...nos dois últimos meses, vendeu mais que todos os modelos de Pajero juntos...como diz um velho ditado: "onde há fumaça, ..."

Na Argentina, os dois modelos GV2 e GVJIII conviveram juntos harmonicamente por mais de dois anos...isso se repete no México, Venezuela, Colômbia, Chile e em várias ilhas caribenhas.

Por fim, "Porque não?"

[]s.

Vocês estão parecendo os proprietários de Samurai na época que ele foi susbstituido pelo jimny.

Pessoal : a fila anda , o trem passa , o taxímetro roda...

Parem de choramingar pois o Gra Vitara (Tracker) já virou lenda.

[leandro_favero]

Concordo leo!

O Tracker é uma lenda!!!!

A Pajero também (The car, The Legend)

hauhuahuhauhauh

[VOVÔ DO TROLLER]

Realmente o Tracker é uma lenda. Seria uma lenda urbana? ou seria uma lenda rural?

p.s. pelos meus parcos conhecimentos , a Suzuki não trará o GV II para o Brasil, bem como a GM também não continuará trazendo o Trcker. Infelizmente ( ou felizmente, sei lá) o sucessor do Tracker é o Pajero TR4, assim como o sucessor do velho e bom fusca foi o Uno Mile da Fiat (pau prá toda obra).