tracker: barulho 2000rpm motor frio,

[fhilipe]

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minha tracker com 7000 rodados apresentou por agora um barulho estranho quando o carro esta frio, bom quando se chega em 2000 a 2300rpm (em ponto morto, carro parado) ouve-se um barulho como se tivesse um metal batendo em outro tipo como se um metal tivesse solto e com a vibração que 2000 rpm produzem faz esses metais baterem,
quando o motor esta na temperatura estabilizada (aquecido) o som desaparece, mais sinto que hoje começou (ou pode ser coisa da minha cabeça) com o carro quente mesmo (bem baixo mais parece q começou)

é horrivel o som, pois 2000 rpm nao é nada alto a rotação. e quando saio de primeira com carro frio se houve o som, de segunda as vezes.

quando se atinge 2500 rpm pra cima o som some ... com isso torno a pensar que é algo solto mesmo, ou mal preso.

carro nunca pegou terra, a não ser o da garagem ...

o som parece estar vindo da parte da frente do carro (motor), queria saber se alguem ja teve esse problema morro de medo de concessionaria, pois os profissionais da GM, só dão desculpas esfarrapadas, e nao posso ficar muito tempo sem o carro. (eles adoram segurar carros por dias)

[Newton Guerra]

Com o carro FRIO, veja se os parafusos que prendem a chapa de proteção que cobre o coletor estão bem apertados. Os meus só pararam de afrouxar depois que fixei com trava-rosca. A chapa é aquela prateada que fica do lado esquerdo do motor.

Abraços

[Daniel Castanho]

Semana passada levei na GM com a mesma reclamação.
A solução, segundo o técnico, foi a troca dos parafusos que o Newton falou.
O barulho sumiu.
Abraço,
Daniel

[fhilipe]

obrigado pessoal pela força, vou dar uma olhada nisso mais como sou fraco em mecanica nunca fiz nenhum reparo, e é o primeiro carro mais vou me esforçar, como esta na garantia vou levar la pra eles arrumarem nao tenho nenhuma ferramentaem casa ainda, mais gosto de ver onde são os defeitos pra chegar la sabendo o que é.

alias esses barulhos no carro são comuns pra quem ainda nao os colocou em terra ?

[Andre Sousa]

Com o carro FRIO, veja se os parafusos que prendem a chapa de proteção que cobre o coletor estão bem apertados. Os meus só pararam de afrouxar depois que fixei com trava-rosca. A chapa é aquela prateada que fica do lado esquerdo do motor.

Abraços

O Newton falou tudo. Aconteceu comigo e a solução é essa.

[fhilipe]

o que seria essa trava rosca ?

e o parafuso fica solto o suficiente pra detectar sem a chave pra apertar ?

se eu ver que é só isso vou comprar um conjunto de chaves pra deixar guardado ja

[Newton Guerra]

o que seria essa trava rosca ?

e o parafuso fica solto o suficiente pra detectar sem a chave pra apertar ?

se eu ver que é só isso vou comprar um conjunto de chaves pra deixar guardado ja

Êiita, parece que a GM andou economizando em parafusos também, hehehe.

Fhililpe, trava-rosca é um liquido "quase" adesivo que é muito usado para evitar que parafusos em lugares sujeitos a vibração não afrouxem. São comprados em lojas de parafusos ou autopeças. Uma boa marca é Locktite.

Abrindo o capô, olhe de frente para o motor. Do seu lado direito vai ver uma chapa metálica prateada cobrindo a lateral do motor, mais exatamente sobre o coletor do escape. Olhe os parafusos que a prendem. Pelo menos um deve estar solto. Se bobear perde.

Abraços

Ps.: compre uma chave fixa 10 mm

[Andre Sousa]

o que seria essa trava rosca ?

e o parafuso fica solto o suficiente pra detectar sem a chave pra apertar ?

se eu ver que é só isso vou comprar um conjunto de chaves pra deixar guardado ja

A solução que dei foi uma simples arruela de pressão. Solte os dois parafusos, coloque arruelas de pressão e volte a apertá-los.

Abraços.

[Newton Guerra]

O que estamos falando é que uma simples arruela de pressão será suficiente. Solte os dois parafusos, coloque arruelas de pressão e volte a apertá-los.

Abraços.

Boa! Mais fácil.

abraços

[hackbarth]

Alguem saberia dizer o tamanho do parafuso?