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  • #1

    Suspenção traseira - Samurai 97




    Pessoal,
    Estourei os amortecedores traseiros do meu Samurai 97(originais) e fui aconselhado a substituí-los pelo Rancho 9123. Ao trocar percebi que batia no limite fechado do amortecedor em qualquer buraquinho e quando carregava alguém atras a situação piorava muito. Utilizo os calços de 1,5" na dianteira e na traseira e meu mecânico me disse que minha mola já estava cançada. Pesquisando aqui no forum vi que estas poderiam ser substituídas pelas do Verona COM KIT GÁS e foi o que fiz. Com esta nova combinação (Molas do Verona kit gás e rancho 9123) o carro aparentemente ficou ótimo, mas ainda não coloquei na trilha, porém como não tirei os calços de 1,5" ficou com a traseira muito alta, o carro ficou empinado.

    Gostaria de saber se alguém usa esta combinação e pode dividir a experiência ou se alguém poderia me dizer se to fazendo besteira e posso ter problemas futuros.

    Vocês acham que eu deveria pelo menos retirar os calços?

    Uma coisa que ainda planejo é aumentar o batente do eixo para não dar limite do amortecedor.

    Abraço

  • #2
    Usuário Avatar de Fabil
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    se vc nao se preocupar pelo lado estetico de ficar com a traseira empinada, nao tem problema nenhum rodar assim...

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #3
    E quanto àquela barra que liga o eixo traseiro ao chasi? deve ser alterada, ou dá pra deixar assim?
    Vou tirar algumas fotos do carro e vejo se posto até amanhã!

    Preciso almentar o batente pelo menos uns 4cm. Alguma indicação?

  • #4
    Usuário Avatar de Fabil
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    nao precisa mexer com panhard... o deslocamento do eixo é muito pouco e nao vai incomodar em nada,..

    sobre o batente, compre o batente dianteiro do caminhao mercedez 608 ou o traseiro da fiorino

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #5
    Valeu Fabil, muito obrigado pela atenção. Vou continuar testando a nova configuração da viatura e posto aqui o resultado!!!

    Um grande abraço

  • #6
    Pessoal,

    A configuração ficou excelente, recomendo!!! Carro está mais macio, sem perder estabilidade e não dá mais batente.

  • #7
    Usuário Avatar de marcelmarini
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    Amigo,

    Passa a config. completa, os amortecedores estão originais?

    Obrigado
    Marcel Marini
    Samurai 98 MT

  • #8

    Config

    Molas de Verona à gás, calço de suspensão de 1,5 Pol e amortecedores rancho 9123.

    Gostei muito!

  • #9
    Usuário Avatar de marcelmarini
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    Olá amigos.

    Alguém já ouviu falar da Raja peças em Belo Horizonte-MG?
    Achei no site da KYB, são distribuidores da marca.
    Gostaria de saber se alguém já comprou lá, pois tem ótimos preços de amortecedores.

    RAJA AUTO PECAS COMERCIO IMPORTACAO E EXPORTACAO LTDA.
    Av. Barao Homen de Melo 3131, Belo Horizonte, Minas Gerais
    Tels: (55 31) 2112-3131
    rajapecas@rajapecas.com.br
    www.rajapecas.com.br
    Marcel Marini
    Samurai 98 MT

  • #10
    Usuário Avatar de Edson Ferian
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    Retirar panhard do eixo traseiro

    Afetaria muito a suspensão traseira se a barra panhard for retirada para melhorar o curso da suspensão?

    Vi em alguns kits americanos (y-link) que eles soldam um suporte no eixo traseiro e outro suporte no chassis e colocam um peça em formato de Y, com um ponto de fixação no suporte soldado ao eixo e dois pontos de fixação no suporte soldado no chassi. O objetivo dessa peça é o mesmo da panhard?
    Toyota Band 95 (Guincho Biselli, MUD 33)
    Equipe SUL 4x4 SP

  • #11
    Nunca vi esta adaptacao em Y.
    Se simplesmente retirar a barra percebera uma grande perda de estabilidade, o carro ficara "SAMBANDO". Nao aconselho

  • #12
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    Citação Postado originalmente por Edson Ferian Ver Post
    Afetaria muito a suspensão traseira se a barra panhard for retirada para melhorar o curso da suspensão?

    Vi em alguns kits americanos (y-link) que eles soldam um suporte no eixo traseiro e outro suporte no chassis e colocam um peça em formato de Y, com um ponto de fixação no suporte soldado ao eixo e dois pontos de fixação no suporte soldado no chassi. O objetivo dessa peça é o mesmo da panhard?
    e ai Edson, blz?!

    cara, faz o seguinte. em casa, tira a panhard do teu carro e tenta manobrar.
    teu eixo vai ficar mexendo pros lados com risco de quebrar um dos parafusos dos braços longitudinais e o eixo sair.

    não tem como tirar a panhard sem fazer outro sistema com fixação pro eixo não mexer pros lados. se tirar apenas a panhard usando o radius arm original do suzuki tu não vai melhorar o curso, tu vai é morrer

    eu não to lembrado agora de nada assim... as land e o xoxotaPX usam um triangulo que tem a concepção parecida com esta. mas acho que tem 2 pontos no eixo e apenas 1 no chassis.

    quer melhorar o curso? amortecedores maiores e buchas de borrachas macias. ou juntas esfericas no lugar das buchas. existem varias soluções mais simples que você pode fazer em casa com meia duzia de ferramentas e melhorar muito o curso do jipe.

    a panhard só causa um certo desconforto quando não ajustada corretamente, mas nao tem haver com curso da suspensão.
    espero ajudado. abraço!

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