Problemas com a embreagem do Samurai

[West]

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Srs., será que alguém pode me ajudar? Tenho um Samurai 98/99, com 70.000 km, e venho enfrentando problemas com a embreagem e/ou câmbio. Ocasionalmente, ao engatar as marchas, principalmente a primeira e a ré, o câmbio fica pesado, e se forçar o engate, arranha. Este problema não é intermitente, pois por várias vezes levei o carro ao mecânico, e no percurso até a oficina, o câmbio ficou normal (dificultando o diagnóstico). Por sugestão do mecânico, troquei o kit completo da embreagem (original), mas o problema continuou. Quando volto ao mecânico para mostrar que o problema persiste, ele regula a embreagem e, apesar do pedal ficar pesado, as marchas entram normalmente por alguns dias. Entretanto, o problema sempre volta a acontecer...

Alguém poderia me dar alguma dica?

Muito obrigado,

Bernardo.

[ojaneri]

O cabo de embreagem esta OK? Se a embreagem é nova e foi bem instalada, provavelmente é o cabo.

[Claudio]

Apenas lembrando, apesar de óbvio: o óleo da caixa está ok?

[]s

[David_Salgado]

Eu sei q não é mesma coisa mas vale relatar!

Tive o mesmo problema com o meu maverick! Troquei embreagem completa, ele ficava bom e depois de uma semana ficava muito ruim de entrar e amarrado...
O problema era no cabo de embreagem, ele vai cedendo e vai perdendo a ação, por isso q regula e depois fica ruim!

Espero q seja isso!!!

Valew

[Fabil]

olha.. como o povo disse, tem tudo p/ ser o cabo , mas da uma conferida no oleo da caixa.. e use oleo 75w90,, nao use SAE90

T+

[Samurai_MOA]

Dah uma conferida no cabo de embreagem, eh comum o cabo nao estar preso corretamente e raspar na polia do alternador e acabar danificando ou ele fica "dobrado" por estar preso demais!
Pede pro mecanico retirar o cabo e verifique se ele estah maleavel, se a capa do cabo nao ressecou...

[West]

Em primeiro lugar, muito obrigado pela ajuda de todos vocês!!! Bom, com relação ao óleo, já verifiquei e está OK (75w90). Já o cabo, estou com muita dificuldade de acha-lo no mercado. Entrei em contato com várias lojas de peças (Suzuki), inclusive a Suzucar, e não acho. Alguém tem alguma dica de onde posso encontrar?

Abraços a todos e muito obrigado!

[Claudio]

West,

Tenta com o Galvão, da Galvão Imports: (31) 3471-4747.

Boa sorte.

[]s

[David_Salgado]

Quando trocar o cabo dah um toke pra nós disendo se ficou tudo blz!!
hehehehehehehehe :P

Valews

[West]

West,

Tenta com o Galvão, da Galvão Imports: (31) 3471-4747.

Boa sorte.

[]s

Muito obrigado cláudio! Problema resolvido!

Abraços,

Bernardo.

[Fsraulino]

Tive a mesma situação com o meu samurai.
O problema é o seguinte:
- O conduíte original do cabo de embreagem do Samurai é de plástico.
- Com o tempo e com a pressão exercida pelo cabo de aço na parede interna do conduíte causa a dilatação da parede deste último (exatamente na curva que o conduíte faz ao passar próximo ao carter do motor).
- Olhando rapidamente o problema não é notado. Mas ao pressionar o pedal de embreagem nota-se a tensão nessa curva.
- Não adianta apertar a porca do terminal do cabo. O problema vai continuar. A parede do conduíte dilatará mais ainda (daí o motivo do Samurai sair bom da oficina e o problema reaparecer no dia seguinte)
SOLUÇÃO
- Trocar o cabo. Preço aproximado do cabo original do Samurai: R$ 180,00
DICA PARA ECONOMIZAR E EVITAR PROBLEMAS FUTUROS
- Usar o cabo de embregem da Towner, cujo original de fábrica custa Aprox R$ 50,00 e possui melhor qualidade que o original do Samurai (o conduíte do cabo da Towner é de aço em espiral).
- Para usar o cabo da Towner é necessário fazer uma pequena adaptação.
ADAPTAÇÃO DO CABO DA TOWNER PARA O SAMUCA
1-Aproveitar o terminal do conduíte do cabo de embregem do Samurai (aquele que fica fixado na parede corta-fogo). Use uma serra de arco para fazer um canal (longitudinal) na parte inferior desse terminal (o suficiente para permitir a retirada do cabo de aço velho e passar o cabo novo da Towner).
2- No cabo da Towner, como auxílio do arco de serra, retire o terminal equivalente (o que fixaria o cabo na parede corta fogo da Towner). Após isto, corte 8 Cm do conduíte (de aço em espiral) com o cuidado de não cortar o cabo interno.
3- Colocar o terminal (do corta-fogo) antigo do Samurai no conduíte da Towner.
4- Colocar o cabo novo no Samuca.
5- Detalhe importante: a outra ponta do conduíte, próximo à caixa de mudança (que passa por dentro do olhal) deverá ser fixada com uma presilha de plástico ou arame (no olhal do Samurai existe um corte por onde, acidentamente, poderá o cabo da Towner sair do lugar).
6- Se o conduíte da Towner ficar curto demais, utilize arruelas, tipo lanterneiro, para compensar a diferença. Estas arruelas tipo lanterneiro deverá ter o furo interno no mesmo diâmetro da ponta do terminal do conduíte da Towner (leve o cabo da Towner quando for em qualquer loja de parafusos comprar as arruelas).
7-Regule a altura do pedal apertando a porca da ponta do cabo e PRONTO.

[Claudio]

Blz!

Mas não esqueçe, como disse o David, de, depois de trocar o cabo, dizer prá gente se ficou tudo resolvido!

[]s