Cambio GV/Tracker

[Alex Meneses]

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Pessoall, após mais de 20 anos voltei a possuir um 4x4 (GV/Tracker/08) -ótimo veículo, valente e aparentemente confiável, só tem um senão: o cambio, mais precisamente a alavanca, "ô trem dificil de engatar". Allguém tem alguma sugestão de como melhorar essa situação.

[Pedrinha]

Pessoall, após mais de 20 anos voltei a possuir um 4x4 (GV/Tracker/08) -ótimo veículo, valente e aparentemente confiável, só tem um senão: o cambio, mais precisamente a alavanca, "ô trem dificil de engatar". Allguém tem alguma sugestão de como melhorar essa situação.

O bom filho à casa retorna!!! Seja bem vindo meu caro!
Vamos ver se posso lhe ajudar. O câmbio dos GV/Tracker é bem justo mesmo. As vezes fica meio ruim de entrar uma marcha a ré, por exemplo. Aprendí desde cedo, que qd ocorrer isso, devo dar mais uma pedalada na embreagem p/ a marcha entrar. Que nem era antigamente com as caixas "secas". Mas, por outro lado, se seu GV/Tracker for usado, a embreagem tb pode estar no fim. Neste caso procure um mecânico e faça orçamento de um kit de embreagem novo.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoall, após mais de 20 anos voltei a possuir um 4x4 (GV/Tracker/08) -ótimo veículo, valente e aparentemente confiável, só tem um senão: o cambio, mais precisamente a alavanca, "ô trem dificil de engatar". Allguém tem alguma sugestão de como melhorar essa situação.

Boa noite Alex. Eu tenho Tracker 2006 e o câmbio é ótimo. Todas marchas engatam precisamente. Comigo nunca aconteceu de ter dificuldade de engatar a ré, como disse o Pedrinha. Pela robustez e força do câmbio é claro que ele é mais duro do que um automóvel comum, mas nada exagerado. Se o seu Tracker não é novo, com certeza a vida útil do conjunto de embreagem (incluindo o cabo) já foi pro "saco". É bom conferir, com algum mecânico de confiança. Abçs e bom retorno. Válter

[Alex Meneses]

Essa Tracker é novinha não tem 1000Km, só viu barro no canteiro de obras aqui em frente da empresa. A ré não tem problema, é mais na 3ª e 5ª. Irei verificar junto a concessionária (Américas na Barra) em todo caso valeu, é importante essa troca de conhecimentos.

[Maguidf]

Alex, antes de mais nada, parabéns pela viatura.

Quando peguei a minha em fevereiro também senti um pouco de dificuldade com a 3a e 5a marchas. Com o uso, vc acaba se acostumando, o câmbio parece que vai se ajustando e os engates ficam mais fáceis. Hoje, com mais de dois meses de uso, e +- 4 mil km rodados, é só alegria...

Magui

[iwakura]

Alex, antes de mais nada, parabéns pela viatura.

Quando peguei a minha em fevereiro também senti um pouco de dificuldade com a 3a e 5a marchas. Com o uso, vc acaba se acostumando, o câmbio parece que vai se ajustando e os engates ficam mais fáceis. Hoje, com mais de dois meses de uso, e +- 4 mil km rodados, é só alegria...

Magui

É, essa da 3a e 5a marchas também aconteceu comigo. Com o tempo a gente se acostuma ou o câmbio amacia...

[]

[Andre Sousa]

É, essa da 3a e 5a marchas também aconteceu comigo. Com o tempo a gente se acostuma ou o câmbio amacia...

[]

O meu tá com 17 mil. E já não sinto isso. No início também me incomodou. Das duas uma, ou a coisa vai ficando mais macia mesmo ou o fresco do motorista se acostuma com um jipe com uma caixa parruda.

Só sei que tô feliz.

E tem mais. Vai perder tempo indo à concessionária. Os caras vão simplesmente dizer que é normal.

Relaxa mano...

[Pedrinha]

...a minha está com 500 km só e para ser honesto, tô tão feliz com ela que não sentí PN! Sábado de manhã será o batismo de terra dela...tô indo p/ a roça...

[Joao Baeta]

O cambio do meu GV qnd vc engata a ré.... As vezes ele não quer entrar... Tento engatar 2x e ele entra...!
Mas já habituei!

[Carneiro]

Pessoall, após mais de 20 anos voltei a possuir um 4x4 (GV/Tracker/08) -ótimo veículo, valente e aparentemente confiável, só tem um senão: o cambio, mais precisamente a alavanca, "ô trem dificil de engatar". Allguém tem alguma sugestão de como melhorar essa situação.

Como todo mundo disse, realmente a primeira impressão é que tem algo de errado, mas depois acostumamos. É um câmbio bronco mesmo.

Vejo apenas uma solução: trocar por um câmbio automático! Ou mandando a garantia para o espaço, ou esperando acabar (nesse caso já vai ter acostumado)...

Márcio.

[Carneiro]

Como todo mundo disse, realmente a primeira impressão é que tem algo de errado, mas depois acostumamos. É um câmbio bronco mesmo.

Vejo apenas uma solução: trocar por um câmbio automático! Ou mandando a garantia para o espaço, ou esperando acabar (nesse caso já vai ter acostumado)...

Márcio.

Só complementando, a troca para automático deve custar entre R$ 4.000,00 e R$ 5.000,00, na base da troca (não se fica com as peças antigas). Tem que ser trocado o câmbio, pedais, alavanca, e módulo (ECM) junto com as chaves codificadas.

Mas quem reclama do consumo, esquece, pois aumenta um pouquinho. De repente já separa mais 4 mil para o kit GNV! Hehehe.

E no futuro, se for vender, bater o pé por no mínimo 3 mil a mais que o mercado! Capaz de vender fácil, ao encontrar fãs do automático.

Abraços,

Márcio.

[Carneiro]

E no futuro, se for vender, bater o pé por no mínimo 3 mil a mais que o mercado! Capaz de vender fácil, ao encontrar fãs do automático.

Aliás, já olharam o mercado de usados? O pessoal tá pedindo no mínimo 55-56 mil em Tracker 2006/2007 (ou seja, já quase com 2 anos de uso), e esses sãos os que estão sem banco de couro.

Apesar disso, na FIPE tá 53 mil.

Fica a dica para quem tiver uns 50 mil, logo depois de acabar a garantia desses primeiros carros, certamente dá para achar uns filés de quem não gostou muito ou precisa do dinheiro! E aí já está livre da GM!

E 12-13 mil de diferença, é o dindim para equipar bem o bicho!

Abraços,

Márcio.