Problemas com a Injeção Eletrônica no Samurai

[lg_gustavo]

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Galera,

Preciso de ajuda com a injeção do Samurai.

Quando ligo o carro, ele funciona numa rotação muito alta, cerca de 3.000 RPM. Quando o motor aquece, a rotação fica "maluca", variando entre 1.500 e 2.500 RPM.

Quando foi feito o "check engine", indicou o código 14 (alta voltagem do sensor de temperatura de água). Substituímos o tal sensor e agora ele indica o tão temido código 31, baixa voltagem no sinal do sensor de pressão absoluta. Se "apagar" os erros do módulo, o check engine acusa o código 12, mas logo que o carro aquece todos os problemas e códigos voltam.

Alguém tem alguma sujestão por onde começo ???

[ ]s

[Joao Baeta]

Galera,

Preciso de ajuda com a injeção do Samurai.

Quando ligo o carro, ele funciona numa rotação muito alta, cerca de 3.000 RPM. Quando o motor aquece, a rotação fica "maluca", variando entre 1.500 e 2.500 RPM.

Quando foi feito o "check engine", indicou o código 14 (alta voltagem do sensor de temperatura de água). Substituímos o tal sensor e agora ele indica o tão temido código 31, baixa voltagem no sinal do sensor de pressão absoluta. Se "apagar" os erros do módulo, o check engine acusa o código 12, mas logo que o carro aquece todos os problemas e códigos voltam.

Alguém tem alguma sujestão por onde começo ???

[ ]s

Estranho...
É raro de acontecer isso...
O código 12 do check engine quer dizer que o motor está td bem.....

Abssssssssssssssssssssss

[lg_gustavo]

Problema "aparentemente" resolvido....... Foi "OSMAR" contato

[Geraldo Antônio]

Como foi resolvido?

[MUTS]

Segundo o meu mecânico, o Samuca injetado possui um afogador eletronico, que mantém o motor acelerado até atingir uma certa temperatura.... alguém sabe dizer se isto é verdade????

[lg_gustavo]

O problema foi resolvido medindo-se a corrente em todos os fios dos sensores da injeção eletrônica.
O problema estava no aterramento de alguns deles (aterramento insuficiente), enviando sinais incorretos para a centralina... pior do que um terra partido é um terra com zinabre , que fica difícil de achar
Resolver é fácil.... é só limpar o contato do terra.8-)

Quanto ao "afogador" eletrônico, funciona mais ou menos assim: quando o carro tá frio, a rotação do motor vai ficar em torno dos 2.000 RPM. Na medida que ele esquenta, a rotação deve ir baixando até +/- 800~900 RPM (com o ar condicionado desligado).

[Fabil]

samurai injetado ( assim como qualquer carro com IE) NAO tem afogador eletronico... a propria centralina capta informacoes dos sensores e percebe que o motor está frio e aumenta a rotacao e enriquece a mistura até o motor atigir sua temperatura ideal de funcionamento

[lg_gustavo]

samurai injetado ( assim como qualquer carro com IE) NAO tem afogador eletronico... a propria centralina capta informacoes dos sensores e percebe que o motor está frio e aumenta a rotacao e enriquece a mistura até o motor atigir sua temperatura ideal de funcionamento

Por isso escrevi afogador entre "aspas"

Tem mais sobre isso aqui no forum, se não me engano bem explicado pelo Bill...

Acho que tem também um artigo do Manoel Alves no suzuki off road...