GRAND VITARA

[mfdomingues]

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Como já relatado por aqui tempo atrás minha GV 2014 4x4 AT com pneus AT 255/55 r18, motor e cambio reprogramados na Losacco, em viagem semanal de 160 km subindo e descendo a serra de SP ao Litoral Norte, andando entre 80 e 120 Km/h, faz 9.0 Km/L na descida e 8.0 Km/L na subida. Para conseguir rendimento de 10.0 Km/L tenho que andar com pé extremamente leve e atento a barra de consumo no painel o tempo todo. Na cidade pura, trânsito pesado de SP, faz 6m5 Km/L.
Abraço.

Conrado, bom dia

Seu cambio e motor foram reprogramados para utiliação em estrada? Porque na cidade aparentemente o consumo ficou um pouco pior.

Qual o valor que foi pago para reprogramar os chips?

[Luis Artur - SP]

2.0 4X4 AT com 82K e pneu AT 235

Estrada 100-110 = 9,5 - 10,0 km/L
Cidade AC ligado direto = 6,0 - 6,5 km/L

Só uso Shell V-Power, desde que comprei o carro, raramente coloco gasolina regular

Abs

[mfdomingues]

Obrigado aos senhores pelas informações, pelo visto Cambio MT é raridade ou mosca branca de olhos azuis e filha única nos GVIII, mas enfim, acho que se for optar será pelo automático mesmo, mas vai que eu esbarro em um MT da vida.

Pessoal de SP capital está fazendo manutenção onde em seus GVIII? Qual os custos para algumas manutenções como por exemplo troca de embreagem? Os demais itens creio que da para fazer em casa, por exemplo pastilha de freio, troca de fluído, limpeza EGR e pro ai vai (vira e mexe eu desmonto a minha para fazer alguma coisa.

[Chuva]

Oi domingues,

amigo, vc acha fácil sim as duas versõe e entre elas ainda há dif. de dirigibilidade entre as 4x2 e 4x4..

o ideal seria vc dar uma volta em ambas antes de fechar.. tudo tem vantagem e desvantagem

o at não é um cambio ótimo, comparado com o corolla, por ex, mas vc se acostuma. Ja a Mt não é confortável, é duro, assim como a embreagem de carro mais parrudo..

pra acostumar com carro at é fácil tb.. meu pai arranha marcha de carro manual hj depois de uns meses com AT.. tudo mais fácil se assimila rapido.. kkk

eu gosto do at pq pego muito transito e não aguentava mais dor na perna esquerda. o modelo me agrada pq tenho muito espaço tb.

a gv mais legal seria a v6, q é 4x4, auto, anda, 5 marchas, não bebe tanto e não tem gap de cambio, mas essa sim é mosca branca.. fiquei 6 meses pra achar uma.. acho q vale a pena, ainda..

carro auto com óleo bem trocado em dia 90kkm não troca embreagem.. o resto faço tudo na garagem tb.. a manutençao é pouca e descomplicada, até agora..

se quiser fique a vontade pra encher o tanque aqui e dar um role nas viaturas!! brincadeira

[ ]

[Joao Baeta]

Ue,
637km com 1T?????????

Na regiao tem mt retas e planas né?

Ola Domingues!!

O consumo vai até que bem na GV. Costumo usar gasolina comum ipiranga, mas as vezes coloco num posto chamado via brasil q é caminho e outro Alaska de estrada q é caminho meu. Todos o comportamento é o mesmo, uma média até q boa para o motor 2.0 carregar o peso do carro. Na V6 o sintoma é ao contrário, piso pouco pq o carro é leve pro motor e o consumo é o mesmo ou menor geralmente.

Gasolina Shell ou outra marca evito pq o carro anda mais xoxo q o normal. Talvez pelo tempo da central acostumar ou realmente outras marcas tem mais "aditivos", pra não estender o assunto.

O que reparei é q não muda nada o consumo colocar aditivada ou não. As 4x4 não grilam, já a 4x2 q anda mais solta costuma grilar nas subidinhas, mas acho q é ponto; é a mais nova e a bebe menos, mas grila. Só não grila com podium da BR mas queima rapidinho igual, não há melhor economia ou desempenho com ela. Talvez só sirva msm pra "limpar" bico injetor.

Pra arredondar posso dizer q no uso misto o consumo que reparo em casa está assim (todas são automáticas, espero q quem tenha manual tb responda pra eu tb ter uma idéia do meu provável consumo maior) considerando uso praticamente 50% estrada entre 70 e 90km/h e 50% na cidade/transito simples a 30 a 40km/h + horas "andando"/parado no transito de SP a 2km/h (Não estico e ando normalmente no trânsito, pé quase leve).

- 4x2 2.0: 10,5km/l
- 4x4 2.0: 8,5km/l
- 4x4 3.2: 8,3km/l

Só a V6 q de vez em quando estico pq não aguento, dai em 15 min de pé mais pesado já fica assim:
Anexo 540456
Aqui tem quase um tanque (~62L -~3L reserva) + 50 reais a ~3,5 dilmas = 77 litros faz 637km => ~8,3kml.
Só q fui correndo um dia buscar a pimpolha na escola (uns 10km) e baixou pra 8km/l. Mas já fiz um tanque com 9km/l.


Sobre as homocinéticas acho q estão bem, nada de barulho ou forçamentos. Na tracker estava tb com lift e usei o carro normalmente em passeios e trilhas leves e nunca ouvi nada de diferente ou sequer estourou as bieletas. Mesmo a GV3 sendo mais delicadinha acho q se não extrapolar e ultrapassar o limite de 5 de lift não se tem desgaste prematuro ou problema.

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[Chuva]

Oi amigo,

Não é um tanque e sim:

77 litros faz 637km => ~8,3kml

As regiões q ando em SP não pego muito relevo não, acho q o normal. A região da paulista é mais alta em sp, acho q o maior relevo a se subir e descer.
Já as estradas são praticamente planas e onde não é vai no embalo, o carro não perde retomada como a 2.0.

Na descida ela deslancha.. acho q é mais pesada.. desembesta msm e não tem o recurso das 2.0 quando vc pisa no freio em 4a. marcha e ela abaixa pra 3a. marcha.. vc pisa no freio e ela não abaixa uma marcha.. e breca menos tb..
No transito parado nem acelero, só tiro o pé do freio q vai sozinha.. mais rápida que a 2.0, fica praticamente abaixo de 1000 rpm no transito.

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[mfdomingues]

Chuva, com certeza acha-se as duas versões, mas, a maioria eh AT. Ao contrario de vc pego muito pouco transito pesado, como trabalho em obras industriais sempre fico em regiões longe dos centros urbanos, agora mesmo estou no aeroporto de Cumbica e como moro na zona norte eh contra fluxo e Dutra diretão. Por este motivo o AT será subutilizado. Outra questão, não terei problemas com o peso da embreagem minha Sportage em MT e pesa 2 ton, imagina o peso da embreagem? A alavanca então de 3 para 4 tem que ter precisão e força senão plahhh arranha igual uma onça.
Mas não tenho pressa, vou procurando com calma, vai levar uns meses ai.

O v6 eh sonho, mas, tem que aguardar um pouco, pq no particular tem que ter mais critério ainda para procurar.

4x2 para meu uso não funciona, como disse trabalho em obras industriais, o estacionamento muitas vezes eh pior que trilha de tanta lama e buracos.

Valeu pelas informações.

[Samir Matheus]

Sobre consumo, minha GVIII ano 2012 4x4 at até o momento rodei pouco mais de 3.200km (bem pouco) a minha média geral até agora foi de 10,7 km/l (30% cidade, 10% estrada de terra e 60% estrada de pista simples), meu pior consumo foi de 10km/l e o melhor 11,9km/l, usando sempre gasolina comum e andando na estrada entre 70~90km/h.
Na minha cidade quase não tem trânsito (é quase uma vila, tem 8.000 habitantes), mas tem bastante morro, então é um sobe e desce danado.
Até agora muito feliz com manutenção, barulhos internos praticamente zero (tirei aquela p**** da capa do estepe que fazia o maior tedéu).

A vtr está com pouco mais de 85.000km

[Rodrigo Nolasco]

Bom dia, pessoal. Alguém já usou o protetor da caixa de transferência da rc 4x4? Sobre as demais proteções, como o protetor de cárter e diferencial tras. alguém tem para vender usado? Acabei de comprar um GV AT e estou procurando esses acessórios.Estou em SP.

[Chuva]

Sobre consumo, minha GVIII ano 2012 4x4 at até o momento rodei pouco mais de 3.200km (bem pouco) a minha média geral até agora foi de 10,7 km/l (30% cidade, 10% estrada de terra e 60% estrada de pista simples), meu pior consumo foi de 10km/l e o melhor 11,9km/l, usando sempre gasolina comum e andando na estrada entre 70~90km/h.
Na minha cidade quase não tem trânsito (é quase uma vila, tem 8.000 habitantes), mas tem bastante morro, então é um sobe e desce danado.
Até agora muito feliz com manutenção, barulhos internos praticamente zero (tirei aquela p**** da capa do estepe que fazia o maior tedéu).

A vtr está com pouco mais de 85.000km

Q beleza de consumo Samir!!

A gasolina daí deve ser coisa fina/boa! Q marca está colocando?

Tb tirei todas as capas de step.. não sei pq q mandam isso no carro.. e custa 1000 reais ainda se precisar comprar.. kkk

[Samir Matheus]

Q beleza de consumo Samir!!

A gasolina daí deve ser coisa fina/boa! Q marca está colocando?

Tb tirei todas as capas de step.. não sei pq q mandam isso no carro.. e custa 1000 reais ainda se precisar comprar.. kkk

Nossa gasolina é bem ruinzinha... o que manda mesmo é pé bem leve sem pressa mesmo, sobre marca, geralmente abasteço em posto Ipiranga, mas não consigo notar diferença de um posto para outro aqui em minha região

[conradogf]

Conrado, bom dia

Seu cambio e motor foram reprogramados para utiliação em estrada? Porque na cidade aparentemente o consumo ficou um pouco pior.

Qual o valor que foi pago para reprogramar os chips?

Bom dia Domingues.
A reprogramação do Losacco aumenta potência e torque. Os dados dele falam em +10% potência e +15% torque. Porém fundamentalmente escalona as marchas de forma que o carro fica muito mais esperto. Se vc pisa firme o carro anda muito e consome mais que na configuração original. Se vc vai leve, em função do maior torque, ele consome menos. Na minha configuração a razão do maior consumo são os pneus 255/55 r18 Maxxis Bravo AT771 e não a reprogramação eletrônica.
Losacco cobra por volta de 2K incluindo filtro K&N e velas especiais.
Abraço.