GRAND VITARA

[Luiz Castilho]

Tweet

Amigos, ontem passei por um susto. Estava com tanque na reserva, mas como conheço o carro, acho que deveria ainda ter uns 8-10 litros no tanque. Ao subir uma inclinação no mercado ( uns 20° ) o carro simplesmente morreu....Não ficou somente sem pegar...simplesmente nem dava partida o motor de arranque...zero....Como já tinha chegado num plato..fiquei parado ali uns 2 minutos. O carro nem dava resposta. Ao girar a chave o motor de partida nada...no painel nenhuma luz de anormalidade. De repente...o carro pegou...andei mais uns 10-15Km e fui abastecer. Alguém faz idéia ?? Pode ter sido a gasolina com a inclinação ? Pq o carro ficou sem dar a partida inclusive no motor de arranque ? Fiquei muito confuso e um pouco inseguro....e se isso acontece na estrada a 100Km/h ?? Bom, de qualquer forma vou levar o carro na concessionária para dar uma checada. Posto depois o final....

Vitor

Pode ser uma grande bobagem o que vou dizer pois é absoluto chute mas a verdade é que o nosso carro tem muita tecnologia inclusive para autoproteção. Você já reparou por exemplo que a chave só sai da ignição se o câmbio estiver na posição PARK?
Então, será que o fato de apagar não é uma proteção para quando ele entende que não há mais gasolina no tanque? Tipo para o incauto não ficar forçando o arranque, arriando a bateria, etc.
Só um chute, como eu disse.
Outra pergunta: você pôs o câmbio em PARK? Se estiver em DRIVE ele não vai dar partida mesmo. Outra proteção para evitar um tranco para a frente ao ligar o carro. Isso no caso do AT claro.

Abs

[LFC]

Acho que a tese da posição do câmbio automático é a correta. Eu tomei susto idêntico com meu FIT, tentei ligar na posição D, mas só liga em P ou N. Mas que é esquisito carro automático apagar o motor é.
Abs,
LFC

[Newton Guerra]

Amigos, ontem passei por um susto. Estava com tanque na reserva, mas como conheço o carro, acho que deveria ainda ter uns 8-10 litros no tanque. Ao subir uma inclinação no mercado ( uns 20° ) o carro simplesmente morreu....Não ficou somente sem pegar...simplesmente nem dava partida o motor de arranque...zero....Como já tinha chegado num plato..fiquei parado ali uns 2 minutos. O carro nem dava resposta. Ao girar a chave o motor de partida nada...no painel nenhuma luz de anormalidade. De repente...o carro pegou...andei mais uns 10-15Km e fui abastecer. Alguém faz idéia ?? Pode ter sido a gasolina com a inclinação ? Pq o carro ficou sem dar a partida inclusive no motor de arranque ? Fiquei muito confuso e um pouco inseguro....e se isso acontece na estrada a 100Km/h ?? Bom, de qualquer forma vou levar o carro na concessionária para dar uma checada. Posto depois o final....

Com certeza ficou sem gasolina por causa da inclinação, 20% é uma bela rampa para um tanque vazio. E acho que não ligou porque estava no "D". Acontece com distraídos e câmbio auto (já fiz isso muitas vezes uns anos atrás )Tente se lembrar.

Abraços

[Troncoso]

Agora, sobre pelo que entendi, o maior ponto de diferença é a reduzida....seria isso mesmo?
Porém, eu imaginava que o motor compensaria .... Será ?

Oi Crisamb. Não tenho uma opinião conclusiva com relação ao que você disse, desde que nos reportemos à trilhas leves.

Em trilhas um pouco mais duras (subidas íngremes, areia muito fôfa, etc.), eu acredito que reduzida faz falta sim. E por que não, o veículo possuir a dobradinha "motor" e "reduzida"? Daria muito mais confiança ao usuário.

Já passei por situações em que tive que parar o carro no meio da areia solta. E nesse caso, mesmo quando não se aciona o pedal do freio, os pneus tendem a se acomodar na areia quando o carro para. Vale lembrar que para sair dessa situação (que me ocorreu no passado), eu tive que lançar mão da reduzida.

E para finalizar, se os off-roads bem motorizados prescindissem da reduzida, a Land Rover não teria equipado os demais veículos (Discovery, Range Rover, etc.) com esse sistema. Sinceramente, me sinto mais seguro e confortável com a redução. (mesmo que só utilize numa eventualidade). Um abraço.

[Marcio Nogueira]

Estou muuuito satisfeito com o resultado da instalação do lift e dos pneus. As primeiras impressões são as melhores. Vou tirar umas fotos para postar aqui, mas posso ir adiantando que o carro ficou com outra cara - está bem mais com jeitão de carro off-road e com um visual show de bola. Os pneus não raspam e proporcionam um bom ganho de altura. A suspensão ficou um pouco mais rígida, mas nada que comprometa o conforto. Tô gamadão!

[gtavalanche]

Estou muuuito satisfeito com o resultado da instalação do lift e dos pneus. As primeiras impressões são as melhores. Vou tirar umas fotos para postar aqui, mas posso ir adiantando que o carro ficou com outra cara - está bem mais com jeitão de carro off-road e com um visual show de bola. Os pneus não raspam e proporcionam um bom ganho de altura. A suspensão ficou um pouco mais rígida, mas nada que comprometa o conforto. Tô gamadão!

To eu chegando no trabalho, procurando vaga, não sei se é assim com vcs mas eu sempre que vejo um suzuki na rua reparo, nunca passa desapercebido e acho que todo dono de suzuki é assim, ai de frente da sede da PF olho a GVIII e me questiono que pneus são estes, a primeira GVIII que vejo em brasilia com pneus trocados, uns pneus com desenho bem legal...

Márcio, será que é seu carro?

[Marcio Nogueira]

To eu chegando no trabalho, procurando vaga, não sei se é assim com vcs mas eu sempre que vejo um suzuki na rua reparo, nunca passa desapercebido e acho que todo dono de suzuki é assim, ai de frente da sede da PF olho a GVIII e me questiono que pneus são estes, a primeira GVIII que vejo em brasilia com pneus trocados, uns pneus com desenho bem legal...

Márcio, será que é seu carro?

HAHAHAHA... O próprio! rsrsrs... Cê trabalha na PF, parceiro?

[gtavalanche]

HAHAHAHA... O próprio! rsrsrs... Cê trabalha na PF, parceiro?

Eu trabalho na Anatel, tenho um tracker.

Abraço
Leonardo.

[Luiz Castilho]

Estou muuuito satisfeito com o resultado da instalação do lift e dos pneus. As primeiras impressões são as melhores. Vou tirar umas fotos para postar aqui, mas posso ir adiantando que o carro ficou com outra cara - está bem mais com jeitão de carro off-road e com um visual show de bola. Os pneus não raspam e proporcionam um bom ganho de altura. A suspensão ficou um pouco mais rígida, mas nada que comprometa o conforto. Tô gamadão!

Márcio

Como ficou a questão da garantia em relação ao lift? Você questionou na concessionária?
E os pneus, onde encontrou. Qual o preço?
Ah, e não deixa de por umas fotos da viatura com o lift e os novos pneus ok?

Abs!

Abs

[Marcio Nogueira]

Eu trabalho na Anatel, tenho um tracker.

Abraço
Leonardo.

Ô mundo pequeno, rsrsrs... Sou da Anatel também!

[Marcio Nogueira]

Márcio

Como ficou a questão da garantia em relação ao lift? Você questionou na concessionária?
E os pneus, onde encontrou. Qual o preço?
Ah, e não deixa de por umas fotos da viatura com o lift e os novos pneus ok?

Abs!

Abs

Nem entrei na questão da garantia, Luiz.

Os pneus eu comprei na Web e cada um saiu a R$ 470 à vista (paguei R$ 250 de frete nos quatro).

Fotos em breve!

[vitorich]

Com certeza ficou sem gasolina por causa da inclinação, 20% é uma bela rampa para um tanque vazio. E acho que não ligou porque estava no "D". Acontece com distraídos e câmbio auto (já fiz isso muitas vezes uns anos atrás )Tente se lembrar.

Abraços

Pior...vcs tem toda razão.......na hora "H" bate o pavor e a gente acaba esquecendo de coisas óbvias. Obrigado pelo retorno...agora sempre com tanque cheio...hahahaha