GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa

[Osmar Junior]

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Fala Chuva !!!

Muito legal você colocar isso aqui para todos !!!

Essa válvula interna nos filtros são como um regulador de pressão do sistema !! Então o filtro alem de ter essa a válvula, tem que ter a pressão correta também !!!
Por esse motivo, costumo sempre usar filtro de óleo original comprado na concessionaria !!! Até minha SW4 1995 comprava filtro original japonês na concessionaria !!! Não é tão mais caro que o paralelo e vale muito a pena !!! o do Suzuki costumo pagar R$54,00!!!

Abraço,

Osmar

[Chuva]

Blz Osmar!

Testei hj de manhã de novo e... o barulho sumiu completamente!!!

Não forcei o motor, apenas andei com o carro num percurso longo no domingo.

[ ]s

[rui abc]

pessoal, sobre as proteções para o gv3, nao posso gastar muito agora, entao pergunto, qual voces acham que seriam as mais importantes? a de carter? de cambio?

[Chuva]

Oi Rui,

A do cárter acho a primária, já que o cambio tem uma certa proteção.

Pedi pra fazer hj a chapa cortada.. só vou furar depois e achar uns parafusos pra prender..

Não vou fazer o buraco do óleo pq ele não serve pra nada.. kkk

3mm, ferro normal (vou pintar de zarcão e depois de preto): R$ 80 temers dobrada

Se der certo q queiram posto o desenho certinho

[rui abc]

chuva, manda fazer uma pra mim que te dou a grana, a minha é 2.0 mesmo.
se der, é claro....rs

[Chuva]

Oi Rui, faço sim!

Da 2.0 pra 3.2 só mudaria msm o furo pro óleo, fique tranquilo. Na v6 tem um furo necessário para uma parte do motor/dif.dianteiro (contrapeso) que atrapalha em 2cm (=rasgo de uns 5x20cm).

Mas recentemente troquei óleo das duas e é um rebosteio de óleo pra td quanto é lado q é besteira um furo tão pqno, principalmente na v6, cujo parafuso fica na horizontal.. qdo começa a sair o óleo, é uma parábula de pelo menos uns 30cm.. parece um mijo de cavalo.. impossível fazer isso sair por um furo.. kkk

Mas deixa eu pegar primeiro, ver o trampo pra fazer 6 furos (oh my god!), custo pra pintar e te falo, mas acho q é bem tranquilo. Quero tb fazer os ajustes de aparafusamento nos pontos possíveis e bons, mas não tenho idéia de como vai ser.

Tô pensando em usar um MACHO (aquela ferramenta de fazer rosca) nos buracos pré-existentes do carro para tentar aparafusar esse protetor. Uns 4 já ficaria ótimo, considerando mais dois pqnos já do carro, total 6 parafusos na chapa escorregadia inteiriça.

[ ]s

[rui abc]

beleza Chuva, se precisar eu compro o macho pra fazer a rosca no carro, se precisar de alguma coisa da um toque.

[gigio70]

Olá pessoal, sou um ex proprietário de uma tracker, vocês que entendem muito de GV3. Será que comprar uma GV 09 ou 2010 com mais de 100000 rodados é furada? É que estou com pouca grana e sou louco por esse carro. Queria uma manual, o que devo olhar com prioridade para não me ferrar? Sou um ex proprietário de uma tracker. Muito obrigado.

[rui abc]

Olá pessoal, sou um ex proprietário de uma tracker, vocês que entendem muito de GV3. Será que comprar uma GV 09 ou 2010 com mais de 100000 rodados é furada? É que estou com pouca grana e sou louco por esse carro. Queria uma manual, o que devo olhar com prioridade para não me ferrar? Sou um ex proprietário de uma tracker. Muito obrigado.

Gigio, comprei o meu o ano passado, 2009, com 97 mil km, manual. o dono anterior fazia tudo na concessionaria, o carro parece novo, mas fiquei pesquisando por um ano. Procure um de particular, com manual do carro com carimbos das revisoes feitas, veja por baixo se está muito detonado, do resto acho que são os mesmos cuidados que temos que ter ao comprar carro usado...temos amigos aqui com bastante experiência que podem dar mais dicas.

[luizmacgyver]

Grande GIGIO
Comprei uma 2009/10 com 107000 de uma senhora que como a do RUI tudo na concessionária, a minha está show de bola e é mecânica, coloquei calço , troquei correia por precaução e estou trocando pneu e plastilha tudo sem muita necessidade , mas fora isso estou muito satisfeito

[rafaellsm]

gigio,

Procurei por 6 meses a GV 3.2 V6. Liguei para diversos anuncios e bastasva 1 coisa estar errada que eu saia fora. Ligue, pergunte, peça informações, foto do manual se estiver longe, documento. Ligue na ccs que tenha feito revisão, ligue para o 0800 da Suzuki com o chassis e placa do carro, pergunte, se informe. Se fizer o dever de casa correto, não tem erro.

E outra: não caia nessa história de empresas que dão laudo. Encontrei uma com 64k km rodados com laudo tudo perfeito em SP. Investiguei a bendita e descobri que 2 anos e 4 meses antes ela deu entrada em reparo de para choques frontal com 62k km rodados. Alguma dúvida de que era furada? Será que eu sou tão melhor em fazer pesquisa do que uma empresa que é paga pra isso ou será que tem alguma coisa errada? Aqui é Brasil.

Encontrei a minha GV 3.2 V6 2008/2009 com 109k km. Depois de 3 semanas conversando com o único proprietátio comprei minha passagem pra SP e fui busca-la. Manual, chave reserva, documento, nota fiscal de compra, notas dos serviços nas css, liguei até para uma oficina que o antigo dono me falou que tinha feito manutenção e pedi pra eles me passarem o histórico. Tudo na mão. Tiro certo evita decepções, gastos desnecessários e aborrecimento.

Hoje ela tem 116k depois de 6 meses e tenho feito as manutenções que eu sei que ainda não tinham sido feitas. Pretendo te-la para sempre, é um excelente carro e que nenhum outra com o mesmo valor vai me oferecer o que ela oferece.

Boa sorte na busca!


Abs

Olá pessoal, sou um ex proprietário de uma tracker, vocês que entendem muito de GV3. Será que comprar uma GV 09 ou 2010 com mais de 100000 rodados é furada? É que estou com pouca grana e sou louco por esse carro. Queria uma manual, o que devo olhar com prioridade para não me ferrar? Sou um ex proprietário de uma tracker. Muito obrigado.

[rafaellsm]

Alguém já tinha visto isso? Parece ser um precessor do suporte desenvolvido para a GV Sport. Vide a foto e o link abaixo.

Lift Kit Options - Page 5 - Suzuki Forums: Suzuki Forum Site