Postado originalmente por
Chuva
Oi Tony,
Pensando exatamente na busca pela maciez principalmente para amenizar o cabrito que a Tracker é tanto com os amortecedores originais quanto os do opala, eu, depois do lift de 2" e gbl1024 do omega suprema na traseira decidi colocar molas mais macias.
Comprei umas da RC que são mais longas e não precisam de adaptação ou calço. São macias ou até mais moles que as originais. Isso significa na pratica que o carro na trilha (LEVE) trabalha bem bonita a susp. traseira, onde nos buracos a mola soca a roda pra dentro e nas elevações ela se comprime absurdamente, já que não tem o calço de 4cm de nylon dos kits originais. Quem ve de trás até avisa e se assusta dando toque no rádio, dizendo que a mola vai pular fora.. kkk
Os problemas são:
- com peso de 4 pessoas essas molas traseiras não dão conta do recado e o carro simplesmente afunda com o peso; bate mesmo - fiz isso em apenas 2 passeios e foi uma lástima o trajeto tendo q andar devagarzinho;
- com o carro leve nas lombadas normais, com o tempo percebi que, apesar da melhora em relação as molas molengas originais, o carro continua "flacido", apesar da impressão real positiva de mais estabilidade em relação as originais.
Ou seja, talvez tenha sido essa a progressividade investida no projeto dessas molas: funciona na trilha, melhora no dia a dia no asfalto, mas continuam deixando o carro como jipe (bem diferente do corolla, tenho uma fielder), talvez pelo curso muito longo, não sei.
O que eu vi em outro tópico do Dirceu Gimenes foram uns calços de "silicone" no meio das molas, não para essa finalidade, mas estou ligando os pontos, ajudem ai os engenheiros: talvez uns 2 pqnos calços de silicone entre e em cada uma das molas, em partes diferentes (em cima e embaixo) atinjam o objetivo da progressividade real, mas só estou especulando, é só uma idéia, ok?
Enfim, se achar uma mola com a real progressividade, por favor poste para a gente (agora tb acompanho esse tópico! kkk)
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