Valvula termostatica - grand vitara

[Angelo RJ]

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Olá pessoal, Preciso trocar com urgência a válvula termostática do meu grand vitara (99). Li aqui no fórum que a válvula do Honda Civic pode ser usada como opção, porém não especifica qual o ano/modelo do carro.Alguém sabe informar qual o ano do Honda Civic que devo procurar por esta válvula ? obrigado

[Flavio Reis]

Melhor procurar a original, pois o ponto de abertura da válvula muda de acordo com a litragem do motor e da temperatura de trabalho do motor. Isso influenciaria muito no consumo e dependendo da válvula ate a saúde do motor. Da uma olhada em auto peças especializadas em suzuki ou em chevrolet ou entre em contato com lojas on line. tipo a suzucar. O preço medio dessa válvula e de 80 a 100 reais.
Suzucar.com

[Angelo RJ]

Olá Flávio,

pois é,,já tentei achar a válvula original mas não consigo, nem Suzucar , nem Alternativa ....deve estar em falta.

Como ví aqui no Forum que a válvula do Honda Civic serve no Grand Vitara, pensei que poderia comprar sem medo, pois na certa, algumas pessoas já devem ter colocado esta válvula no carro.

abs

Melhor procurar a original, pois o ponto de abertura da válvula muda de acordo com a litragem do motor e da temperatura de trabalho do motor. Isso influenciaria muito no consumo e dependendo da válvula ate a saúde do motor. Da uma olhada em auto peças especializadas em suzuki ou em chevrolet ou entre em contato com lojas on line. tipo a suzucar. O preço medio dessa válvula e de 80 a 100 reais.
Suzucar.com

[Angelo RJ]

Tá difíicil de achar a válvula. Nem a do Honda Civic estou encontrando.

Como existe a possibilidade da válvula que está no carro estar ruim, pedi ao mecanico para retira-la e vou rodar sem válvula até conseguir comprar uma nova.

Tudo isso foi devido a um aquecimento do meu carro semana passada na estrada. A água do radiador foi embora e a temperatura subiu mas não chegou no vermelho. Parei o carro, deixei esfriar e coloquei agua de novo. Depois foi constatado que o radiador furou no meio da colmeia. Como o radiador ainda era o original mandei fazer uma nova colméia por segurança.
O cara que colocou o radiador disse que provavelmente a válvula termostática está ruim, pois aquela mangueira grossa que é conectada na parte de cima do radiador fica muito quente, enquanto na parte de baixo a temperatura é mais fria. Ele me aconselhou a trocar a válvula, porém não estou encontrando. Sendo assim mandei retirar a válvula até achar uma nova.

Obs: Verifiquei o óleo e aparentemente a água não misturou com ele e o carro está com funcionamento normal.

[rodrigo.hoffman]

Cara...

A mangueira superior sempre vai ser bem mais quente que a de baixo.. E pra isso que serve o radiador..

Eu posso estar enganado mas a válvula termostática ou tranca aberta, deixando a aguá circular direto ou fechada e ai o carro ia ferver com certeza.. Creio eu que dificilmente vai apresentar outro tipo de defeito..

[ ]´s

[Angelo RJ]

Pois é Rodrigo,

o que vc diz faz sentido. Eu já ia trocar a válvula mesmo por precaução, mas diante do que aconteceu, achei melhor retira-la e tentar comprar uma nova. Porém não acho em lugar algum.

Esses problemas de aquecimento são complicados. Eu tinha mandado varetar o radiador a cerca de 3 meses atrás, ficou tudo certinho até que .........acontece isso. O mais curioso é que o furo era no meio da colméia, um local difícil de ver e a água só vazava depois de um certo tempo com o carro ligado.

[Flavio Reis]

Angelo, essa mangueira superior ela sempre vai ficar muito quente como o rodrigo falou ela e a entrada do radiador isso não significa que a válvula esta ruim. Ate onde eu sei não existe problema em andar sem a válvula, pode ter umas quedas de rotação pela manha com o motor frio e praticamente só isso. Na duvida enquanto não encontra a válvula anda sem mesmo e pode observar essa mangueira superior do radiador vai continuar esquentando pois isso é normal.

[Angelo RJ]

Valeu pessoal,

Obrigado pela ajuda.


abs

[lucianolsc]

Pessoal, também estou vivendo a fase "válvula termostática da tracker"...

Hoje resolvi dar uma olhada no meu radiador e adivinha? Liguei o carro na garagem e fiquei observando. Quando o carro chegou na temperatura de trabalho (média dos 90ºC) percebi que a mangueira de cima estava super quente e a de baixo fria e colocando a mão nela não percebi circulação ou fluxo de água por ela... parecia que nada acontecia ali... fiquei quase meia hora observando e vi que a mangueira de cima só aquecia mais e mais e a de baixo nada... Como a válvula do meu ainda era original (e já estava programando trocar mesmo, estava só esperando chegar na suzucar que tá em falta) e o meu carro já rodou mais de 100Mil Km, acho que ela tá com pau mesmo...

Resolvi fazer aquele teste da internet de colocar a válvula para ferver no fogo e percebi que pela especificação da válvula ela deveria abrir a partir de 82ºC e com um termômetro, deixei a água com +ou- 90ºC e a danada não abriu, só vindo a abrir quando a água ferveu mesmo, ou seja mais de 100ºC... Pelo meu diagnóstico ela deve estar ruim mesmo e vou precisar trocar.

Outro ponto que tenho observado no radiador é que de um tempo para cá a mangueira superior está mais "gordinha" criando um velho "bucho" para um dos lados... acho que a pressão estava alta + válvula trancada aí "engordou' a mesma. Vou encomendá-la também (e a de baixo também) e trocar antes que ela me deixe na mão. Ouvi dizer aqui no fórum que a do Elba/Uno/Prêmio 1.5 serve como substituta. Alguém já testou? Funciona mesmo? Será que pressão de trabalho do motor 2.0 não é diferente da do 1.5 e pode vir a estourar posteriormente?

Na parte de cima do radiador, também apareceu uma "rachadura" que antes não tinha e está fazendo a água do reservatório de expansão sumir... (veja foto da rachadura). Tentei o velho quebra galho com durepoxi, mas não teve jeito... Vou trocar a parte de cima do radiador amanhã logo cedo. Aqui em Maceió achei a peça através do site da INCAPLÁS (código da peça: IN1801 - Telefone: (11) 4127-5413/6685/2349) que me indicou um fornecedor local (só vendem para fornecedores).

Quando cheguei na loja, peça única. Comprei logo porque percebi lá na loja, que tinham mais três "trackeiros" a procura desta mesma peça. Talvez essa rachadura tenha sido em decorrência da válvula estar travada e deve ter aumentado a pressão demais... Detalhe: Nesse tempo todo de uso, o carro não ferveu nenhuma vez e o ponteiro do mostrador de temperatura não passou do meio. Só que toda semana tinha que completar a água e não achava nenhum vazamento aparente. A rachadura só aparecia com o carro funcionando a algum tempo e com a água já quente...

Removi a válvula, vou rodar sem ela por enquanto até achar para comprar... Também tenho dúvida se devo colocar a do Honda Civic... Alguém se habilita?

Sabem dizer se teria algum problema deixar a viatura POR DEFINITIVO sem ela? Será que afeta alguma coisa na injeção, consumo ou na central?

Aguardo comentários,

Abraço a todos,

Luciano Cavalcante

[lucianolsc]

Pessoal, esqueci de anexar as fotos... Segue:


Válvula Termostática removida hoje:





Vazamento na parte de cima do Radiador:



Peça substituta encontrada no site da INCAPLAS:



Abraço,

Luciano Cavalcante

[Angelo RJ]

Pois é Luciano.....ninguém está livre disso.

Eu tinha planos de trocar os pneus e mexer um pouco na suspensão, mas aí acontecem esses imprevistos e temos que adiar tudo.

No meu GV, tirei a válvula e estou rodando sem ela até achar uma nova.

Por enquanto está tudo normal com o carro, mas confesso que me incomoda olhar o marcador de temperatura sempre lá embaixo.


boa sorte.

[lucianolsc]

Pois é Luciano.....ninguém está livre disso.

Eu tinha planos de trocar os pneus e mexer um pouco na suspensão, mas aí acontecem esses imprevistos e temos que adiar tudo.

No meu GV, tirei a válvula e estou rodando sem ela até achar uma nova.

Por enquanto está tudo normal com o carro, mas confesso que me incomoda olhar o marcador de temperatura sempre lá embaixo.


boa sorte.

Boa noite Angelo,

Hoje rodei bastante com a viatura, peguei 01 hora de engarrafamento e ela se comportou muito bem, até melhor do que antes... Acho que o motor está trabalhando mais "folgado" e mais frio. Ele até "acordou" mais disposto hoje... andando que é uma maravilha!

Em conversa com o mecânico que fez a troca da peça do radiador hoje pela manhã, ele me indicou "deixar sem a válvula mesmo". Ele disse que já viu outras viaturas que passaram por lá sem ela também e os seus donos estão mais felizes e menos preocupado dela travar.

Na minha singela opinião, nas regiões mais quentes do País, não vejo necessidade da mesma no carro. E complemento mais: é uma "pólvora" esperando a fagulha certa para pegar fogo, ou seja dar problema e trava. Afinal não temos como ter o controle se ela está realmente funcionando ali dentro do motor não é? Acho que vou ficar com a galera do "deixa sem" e acompanhar... Qualquer novidade posto aqui...

E esse nosso RJ como anda? Morei aí por seis anos primeiro em Niterói na praia de Icaraí e depois no Flamengo... tempo bom e saudades dos amigos que ainda estão por aí...

Abraço a todos,

Luciano Cavalcante