Guincho + quebra mato na Tracker

Esqueci de comentar que o hilift tmb pode ser usado como tirfor.

Valeu pela opinião Digão. Sou de BH, não me vejo usando a vtr em praias. Meus destinos são Serra do Cipo, Lavras Novas, Canastra.... apenas estradas de terra e trilhas leves, as pesadas vou na magrela. O problema é que pretendo ir sozinho e não em expedições off-road. Preciso ter algum recurso à mão para o caso de atolamento. Estava decidido a comprar o hilift com o kit off-road exatamente pelo uso em estilo tirfor, ancorando em alguma árvore. Na internet tem uns videos interessantes sobre isso. O único receio é a segurança, mas acredito que no modo tirfor seja menos arriscado do que como macaco. Vou tentar fazer algum teste com a tirfor utilizada pelos bombeiros para ver como é. Só por curiosidade, qto vc pagou no guincho com o suporte?

Citação:

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Postado originalmente por Digao

Esqueci de comentar que o hilift tmb pode ser usado como tirfor.

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Citação:

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Postado originalmente por MUNDO OUTDOOR

Valeu pela opinião Digão. Sou de BH, não me vejo usando a vtr em praias. Meus destinos são Serra do Cipo, Lavras Novas, Canastra.... apenas estradas de terra e trilhas leves, as pesadas vou na magrela. O problema é que pretendo ir sozinho e não em expedições off-road. Preciso ter algum recurso à mão para o caso de atolamento. Estava decidido a comprar o hilift com o kit off-road exatamente pelo uso em estilo tirfor, ancorando em alguma árvore. Na internet tem uns videos interessantes sobre isso. O único receio é a segurança, mas acredito que no modo tirfor seja menos arriscado do que como macaco. Vou tentar fazer algum teste com a tirfor utilizada pelos bombeiros para ver como é. Só por curiosidade, qto vc pagou no guincho com o suporte?

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Mundo Outdoor, dando um pitaco,
apesar dessas outras opções... para quem pretende andar muito sozinho, acho o Guincho o melhor dos investimentos... e hoje tem bastante opção mais acessível... e ele não exige tanta "engenharia", basta um lugar para ancorar e boa..... além disso o cabo te dá um limite maior para sair dos apertos....

abs!!

Valeu jorgeffn, sem dúvida o guincho é a melhor opção. Já andei pesquisando sobre eles, mas não cheguei a um modelo específico para começar a ver valores. Vc indica algum?

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Postado originalmente por MUNDO OUTDOOR

Valeu jorgeffn, sem dúvida o guincho é a melhor opção. Já andei pesquisando sobre eles, mas não cheguei a um modelo específico para começar a ver valores. Vc indica algum?

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Então, já tive em um outro 4x4 um Warn, é uma marca bastante usada e testada né... O que você tem que analisar é a relação do peso da Tracker e a capacidade do Guincho... Existem outras marcas no mercado, mas não entendo tanto do assunto para indicar uma marca/modelo específico.....

abs!!

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Postado originalmente por MUNDO OUTDOOR

Valeu pela opinião Digão. Sou de BH, não me vejo usando a vtr em praias. Meus destinos são Serra do Cipo, Lavras Novas, Canastra.... apenas estradas de terra e trilhas leves, as pesadas vou na magrela. O problema é que pretendo ir sozinho e não em expedições off-road. Preciso ter algum recurso à mão para o caso de atolamento. Estava decidido a comprar o hilift com o kit off-road exatamente pelo uso em estilo tirfor, ancorando em alguma árvore. Na internet tem uns videos interessantes sobre isso. O único receio é a segurança, mas acredito que no modo tirfor seja menos arriscado do que como macaco. Vou tentar fazer algum teste com a tirfor utilizada pelos bombeiros para ver como é. Só por curiosidade, qto vc pagou no guincho com o suporte?

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Apareceu um cara interessado numas peças que eu tinha e trocamos, mas ficou uns 1300. Não dá pra deixar o guincho instalado sempre, pois é muito peso projetado pra frente do carro. Deixo o suporte, mas o guincho só vou colocar de novo quando for usar.

Citação:

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Postado originalmente por Digao

Apareceu um cara interessado numas peças que eu tinha e trocamos, mas ficou uns 1300. Não dá pra deixar o guincho instalado sempre, pois é muito peso projetado pra frente do carro. Deixo o suporte, mas o guincho só vou colocar de novo quando for usar.

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Não sou experiente, mas pelo que tenho visto o pessoal não fica colocando e tirando o guincho! Quem coloca não tira! Posso estar enganado!
Abraços!

Buenas Pessoal!
estou partindo pra mesma ideia de colocar o quebra mato com o gincho.. mas agora vem a pergunta...

será que o quebra mato aguenta o tranco do guincho na hora que necessitarmos dele?

Eu também estou em dúvidas entre o quebra mato e o parachoque de ferro. Estou mais inclinado para o quebra mato. Gostei muito do Quebra mato da 4wdbrasil. Vem com suporte de guincho, farol de milha e ainda um protetor (chapa) por baixo.
Minha GV esta com lift 2'' e pneus 235/70 BF, agora vem as dúvidas:
1- O peso do quebramato + guincho atrapalha?
2 - O quebra mato aguenta arrastar o carro com o guincho?
3 - Alguém conhece este quebra mato da Four Wheel? (4wdbrasil)
4 - Qual a desvantagem do quebramato em relação ao parachoque de ferro?
5 - Teria alguma outra marca para indicar?

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por mackjunqueira

Eu também estou em dúvidas entre o quebra mato e o parachoque de ferro. Estou mais inclinado para o quebra mato. Gostei muito do Quebra mato da 4wdbrasil. Vem com suporte de guincho, farol de milha e ainda um protetor (chapa) por baixo.
Minha GV esta com lift 2'' e pneus 235/70 BF, agora vem as dúvidas:
1- O peso do quebramato + guincho atrapalha?
2 - O quebra mato aguenta arrastar o carro com o guincho?
3 - Alguém conhece este quebra mato da Four Wheel? (4wdbrasil)
4 - Qual a desvantagem do quebramato em relação ao parachoque de ferro?
5 - Teria alguma outra marca para indicar?

Abraços!

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Nada pessoal?

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Postado originalmente por mackjunqueira

Eu também estou em dúvidas entre o quebra mato e o parachoque de ferro. Estou mais inclinado para o quebra mato. Gostei muito do Quebra mato da 4wdbrasil. Vem com suporte de guincho, farol de milha e ainda um protetor (chapa) por baixo.
Minha GV esta com lift 2'' e pneus 235/70 BF, agora vem as dúvidas:
1- O peso do quebramato + guincho atrapalha?
2 - O quebra mato aguenta arrastar o carro com o guincho?
3 - Alguém conhece este quebra mato da Four Wheel? (4wdbrasil)
4 - Qual a desvantagem do quebramato em relação ao parachoque de ferro?
5 - Teria alguma outra marca para indicar?

Abraços!

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Esse fim de semana instalei o guincho na expectativa de usar num passeio, mas não usei. Não testei ainda, mas posso afirmar que o peso na frente faz diferença no comportamento do carro, pois são uns 50 Kg projetados lááá na frente. Até a direção fica mais pesada. Acho legal o parachoque de ferro, mas deve ficar muito pesado.
Como uso quebramato com base de guincho não levo 10 minutos pra instalar e tirar. São quatro parafusos na base e conectar os cabos. Já deixo o negativo conectado e enrolado. Assim prefiro rodar o dia a dia sem o guincho.
Pelo que vejo do parachoque, ele aumemnta o ângulo de ataque em relação ao original; já o quebramato vai perder um pouco do ângulo. Se a diferença de peso do quebramato mais o parachoque original for próxima do de ferro com base de guincho, pode ir pro de ferro, pois o guincho embutido fica mais baixo e perto do eixo, deixando a massa mais centralizada, o que teoricamente influenciaria menos no comportamento dinâmico da dirigibilidade.

Ressuscitando o tópico!

Digão, já usou o guincho no quebra-mato? Aguenta o tranco? se está satisfeito com o quebra-mato pode postar algumas fotos de onde ele é preso no chassi?

Se tiver mais alguém no fórum que usa este tipo de quebra-mato com guincho gostaria de mais opiniões e fotos da fixação no chassi, pois pretende fazer um "home made" para colocar na minha tracker.


abraços
Marcelo