Dúvidas Tracker 2008

[Henrique_MudLover]

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Boa noite, sou novo por aqui mas não nas trilhas, já comi muita lama de moto e jeep willys.
Comprei essa semana uma Tracker 08 com 41.000km e depois de revirar o carro atrás de alguma manutenção vi que será apenas pastilhas de freio e as correias do ar condicionado, direção hidráulica e hélice (aparentemente são originais ainda).
Como de praxe eu troquei o óleo e filtro de óleo mas estou com dúvida em relação ao óleo da caixa de transmissão e dos diferenciais, preciso trocar com quantos km?
O carro está muito justinho, sem nenhum barulho e muito bom de dirigir mas gostaria de saber o que costuma se fazer com essa quilometragem.
Se alguém puder me passar algumas dicas sobre esse carro agradeceria muito!
Assim que o carro estiver revisado pretendo encarar alguma terra!
Valeu, abraço!

[vmterra]

Fala Henrique, primeiramente parabéns pela viatura, um excelente carro! 41K seu carro é Zero!!!!

Quanto a manutenção, já trocaria os filtros de ar da Cabine, filtro de combustível e velas!! Não sei o quanto já leu aqui no fórum mas esse carro tem um cuidado especial no parafuso das bobinas das velas que enferrujam e isso faz com que eleve o consumo!

Quanto aos óleos segue a tabela de quilometragem do manual da tracker!



Qualquer dúvida sobre o carro é só falar, o pessoal aqui é 100%

[Henrique_MudLover]

Primeiramente muito obrigado por responder!
O carro realmente está bem novo, estou gostando bastante, ele nunca rodou em terra (uma pena para o antigo dono), ontem já tive a oportunidade de estrear o carro em uma pequena enchente embaixo da ponte cidade jardim. Quase todos os carros passando devagar pela faixa esquerda e eu não tive dúvida em colocar a viatura pra nadar.
Os óleos eu só estou com dúvida em relação ao que li no site quando se diz Gl04 ou Gl05. No Manual não menciona nada, devo usar para eixos e transmissão o óleo com sigla Gl04?
Quantos as bobinas vou verificar os parafusos.

Valeu pela recepção!
Abraço

[vmterra]

Então... vamos lá

A especificação API GL-4 designa um serviço de engrenagens hipóides de carros de passageiros e outros equipamentos automotivos, operando sob condições de alta velocidade e baixo torque ou vice-versa.


A especificação API GL-5 é designada também para engrenagens hipóides, operando sob condições de alta velocidade e cargas instantâneas (choque), situação encontrada em caixas de mudanças de caminhões e em eixos traseiros (diferenciais).

A utilização de um óleo API GL-5 na transmissão ao invés do GL-4 irá gerar problemas de engate e “arranhamento” durante a troca de marchas, comprometendo a vida útil da caixa de mudanças.
Este problema é decorrente do maior teor de aditivos dos óleos API GL-5 em relação aos API GL-4, que acabam interferindo negativamente no funcionamento do mecanismo de sincronização das marchas.

Então iria de GL-4 na Transmissão e no restante, Caixa de Transferência 4x4, Eixo dianteiro 4x4 e eixo traseiro GL-5

Todos os óleos 80w90. Isso seria a minha opinião, mas vamos esperar mais e ver a opinião de outros colegas.

[Chuva]

Terra nosso teacher!! kkk

Então pra resumir, tudo 80w90

Cambio - GL4
Resto (4x4, diferenciais) - GL5

Confere, "roger"?

Vou fazer isso segundona tb!! kkk Cotei e não passaria de 200 Dilmas..

[ ]s

[Henrique_MudLover]

Agora entendi, mas sem querer ser chato..rs no manual o óleo para a transmissão e caixa de transferência não são os mesmos (no caso GL-4)?
Hoje estive na Suzucar para comprar as pastilhas de freio e lá me falaram que não há necessidade de realizar a troca antes de 60.000km pois o carro não foi utilizado em trilhas. Apesar de concordar com a teoria dele prefiro gastar a tal "200 Dilmas" como nosso amigo Chuva falou e GARANTIR que não terei problemas.
Abraço
PS: para constar comprei Pastilhas Japonesas marca Daiwa R$112,00 (mais macia)

[vmterra]

É esse óleo é barato.... hehehehe Cofere!!!

GL-4 e GL-5 são somente especificação API que nada mais é que quantidade de aditivos e detergentes que possui junto ao óleo assim como o nosso óleo do motor API SJ / SL / SM / SN

No caso seriam todos 80w90 com a diferença do API blz?

É bom trocar assim você já fica tranquilo e tem certeza que está tudo zero! E se seguir o manual ele pede a troca com 40K

[Chuva]

OKz!!! Vlw Terra!

Vou lá então! o cara do posto BR disse que tinha tudo! Vou dar essa sua aula nele e vamos ver!! kkk

[ ]s

[vmterra]

kkkkkkkkk... O pior que a maioria dos vendedores de auto peças não sabem o que estão vendendo só sabem o básico tipo especificação de óleo mesmo só sabem que é 5w30 10w40 e por aí vai. Agora pergunta sobre o API do óleo... ninguém sabe teve vendedor que me perguntou o que era ainda!

No caso do Óleo do motor pegue sempre o API SN que é o que possui mais aditivos e detergentes autolimpante é o que tem de melhor e mais novo no mercado hoje!

Ahhh comprei todos os protetores da Sigma 4x4.. fechei hoje tudo com frete saiu por 974,00 todos eles galvanizado branco pra durar mais!

[Chuva]

legal Terra!!

Depois poe as super fotos ai pra gente ver!!

[ ]

[Henrique_MudLover]

Valeu denovo Terra, desculpe a ignorância! Hahaha
Mudando um pouco de assunto me diz onde compro com preços bons os hacks, estribos e quebra mato?
Tem alguma marca melhor pra isso?
Abraço

[vmterra]

Rapaz.... eu comprei na casa das capotas
http://loja.casadascapotas.com.br/lo...hp?loja=103567

Preços muito bons, os estribos e o quebra mato são mais salgadinhos, até terá de ver para qual fim seria a sua necessidade deles, se será só enfeite ou para proteção realmente!