Postado originalmente por
rbrunato
Bati, aqui estão!!!
1. Retirar o porta luvas, soltando dois pequenos suportes de plásticos que fazem o porta luvas girar;
Eles ficam na parte de trás, mais ou menos onde esta indicado no desenho, são pequenos pinos de pressão:
Anexo 445434
2. Soltar 3 parafusos (dois em cima e 1 em baixo) da caixa branca onde fica o ventilador;
Os dois de cima que estão indicados, podem ser retirados. O de baixo, aconselho apenas soltar sem retirar, pois pode servir de guia para a reinstalação da peça posteriormente:
Anexo 445435
3. Soltar o cabo que faz movimentar a "aleta de ar externo / ar interno";
No meu caso, descobri uma gambiarra que foi feita por algum mecanico no passado. O cabo estava desconectado o a aleta estava presa por um lacre preto, como se vê na parte lateral da peça.
Quando fui reinstalar, aproveitei para corrigir isto.
Anexo 445436
4. Soltar os cabos/conectores que seguram a caixa branca. Para ficar mais fácil, eu soltei apenas dois:
a. o conector que ligar a resistência, olhando de frente, o mais a esquerda e que fica ligado a um suporte preto que entra na caixa baixa;
b. e conector ligado a caixa branca por um suporte metálico, mediante a retirada de dois parafusos pela parte de baixo da caixa branca;
5. Após a retirada da caixa branca, você poderá ter uma visão lateral da serpentina na caixa preta que permaneceu no carro. Com um pincel, escova de dente e aspirador faça o serviço de limpeza, tomando o devido cuidado para não amassar as aletas da resfriador.
Outro dia e com mais tempo, acho que vou retirar esta caixa preta para limpar também.
Antes vou pesquisar para não fazer M&rd@.
6. Por fim, alerto, também, para tomar cuidado com o conjunto de resistência que fica dentro da caixa branca, para não danificar ou amassá-las;
Abaixo algumas fotos do estado em que se encontrava a minha caixa branca e como ficou após a limpeza/revisão.
Anexo 445437
Anexo 445438
Anexo 445439
Anexo 445440
Anexo 445441
Anexo 445442
Anexo 445443
Anexo 445444