Modificação, JIMNY4 all --> JIMNY4 sport, possível?

[izzyxp]

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Olá todos!
Tenho grande dificuldade em ESCOLHER.
Agora, quero um JIMNY4 sport mas penso que JIMNY4 all também é aceitável.
um dia tamos falando a possibilidade de modificar JIMNY4 all
pra JIMNY4 sport .
Será possível? e onde é que posso encontrar as peças e instrumentos necessários?

Estes JIMNY4 são de JB43 não é?

Espero saber mais sobre JIMNY4...

[Freak]

Sim, é totalmente possível. Infelizmente os parachoques e laterais do 4sport só tem a venda nas concessionárias e terá que comprar. Se você fizer uma busca no fórum verá que tem até a tabela de preços destes componentes.

O snorkel tem várias opções no mercado, não sendo necessário morrer na CSS.

Abs

[izzyxp]

obrigado~~~~~

[dtartari]

Olá todos!
Tenho grande dificuldade em ESCOLHER.
Agora, quero um JIMNY4 sport mas penso que JIMNY4 all também é aceitável.
um dia tamos falando a possibilidade de modificar JIMNY4 all
pra JIMNY4 sport .
Será possível? e onde é que posso encontrar as peças e instrumentos necessários?

Estes JIMNY4 são de JB43 não é?
Espero saber mais sobre JIMNY4...

Também estou interessando em adaptar um 4All para 4Sport a começar botando um snorkel e pneus 215/75 misto
Pergunto se a instalação deste pneu exigirá elevar a suspensão ou cortar algum parachoques? Alguma dica de como fazê-lo? Abs

[Nivaldo Jr.]

Também estou interessando em adaptar um 4All para 4Sport a começar botando um snorkel e pneus 215/75 misto
Pergunto se a instalação deste pneu exigirá elevar a suspensão ou cortar algum parachoques? Alguma dica de como fazê-lo? Abs

O pneu que a Suzuki oferece no site dela, e que é o opcional do 4Sport, cabem perfeitamente no 4All.

Sds.

[Cocatriz]

Tem um ponto importantíssimo do 4Sport, que você deixou passar nessa imagem.

O suporte do Pneu do 4Sport, não é centralizado no meio da porta quanto o 4all, ele é deslocado para a Direita, e recebe 2 reforços que saem das dobradiças da porta.

Esse é um ponto muito importante na questão do Pneu, por que o 4Sport é preparado para suportar a vibração de um BF Mud na porta traseira o 4all, nem tanto.

o BF Mud pesa +- 15Kg, enquanto o Dueler H/T pesa por volta de 10kgs. 5kg, parece pouco, mas é 50% mais peso que o o outro pneu, e isso mais a trepidação pode acabar estragando o supporte ou aumentando o barulho da porta traseira do Jimny.

[Leonard]

Ola a todos

Ja comecei esta modificação para 4SPORT. O cotação de toda a modificação fica em +- R$ 15.000,00.
Orçamento direto na CCS .
Problemas....
1 - Porta traseira adapatação do step
2 - Adaptação Paralamas sera necessario furar ( fazendo nao é reversivel)
3 - Todas as peças são muito frágeis ( se sua intenção e fazer trilhas mais pesadas vai que quebrar facil )

Assim se a intenção e preparar o jipe para trilhas mais pesadas nao vale a pena pois existem outras opções mas baratas e resistentes. Se a intenção é puramente estética pega o valor e compra logo um 4Sport de fábrica que nao vai ter adaptações nem incomodações

Troquei meu parachoque dianteiro fica bonito mas não pode nem encostar que quebra pois é de fibra . O de plástico original é mais resistente.

Abs

[Nivaldo Jr.]

Tem um ponto importantíssimo do 4Sport, que você deixou passar nessa imagem.

O suporte do Pneu do 4Sport, não é centralizado no meio da porta quanto o 4all, ele é deslocado para a Direita, e recebe 2 reforços que saem das dobradiças da porta.

Esse é um ponto muito importante na questão do Pneu, por que o 4Sport é preparado para suportar a vibração de um BF Mud na porta traseira o 4all, nem tanto.

o BF Mud pesa +- 15Kg, enquanto o Dueler H/T pesa por volta de 10kgs. 5kg, parece pouco, mas é 50% mais peso que o o outro pneu, e isso mais a trepidação pode acabar estragando o supporte ou aumentando o barulho da porta traseira do Jimny.

Tinha esquecido desse detalhe!
Encomendei o meu 4All com o Mud.
O jeito é se adaptar...

Sds.

[Nivaldo Jr.]

Ola a todos

Ja comecei esta modificação para 4SPORT. O cotação de toda a modificação fica em +- R$ 15.000,00.
Orçamento direto na CCS .
Problemas....
1 - Porta traseira adapatação do step
2 - Adaptação Paralamas sera necessario furar ( fazendo nao é reversivel)
3 - Todas as peças são muito frágeis ( se sua intenção e fazer trilhas mais pesadas vai que quebrar facil )

Assim se a intenção e preparar o jipe para trilhas mais pesadas nao vale a pena pois existem outras opções mas baratas e resistentes. Se a intenção é puramente estética pega o valor e compra logo um 4Sport de fábrica que nao vai ter adaptações nem incomodações

Troquei meu parachoque dianteiro fica bonito mas não pode nem encostar que quebra pois é de fibra . O de plástico original é mais resistente.

Abs

O para-choque original do 4sport, não é metálico?

Sds.

[Cocatriz]

Não, o original é de plástico.
a unica coisa metálica que ele tem na frente é o ponto de ancoragem e o lugar para por a bola do engate que tb tem na frente.

[Ha1000ton]

Pessoal, alguém chegou a trocar o kit (alargadores, frisos) do ALL/HR pelo do Sport?

Eu troquei o pára-choque dianteiro. Desmontei o alargador do pára-lama dianteiro e vi que a lataria acompanha o alargador, ou seja, tem que cortar o pára-lama para usar o alargador do Sport. Gostaria de saber se alguém já fez e se tem fotos, incluindo os frisos e acabamento abaixo da porta. Obrigado.

[Cláudio MCZ]

Pessoal, alguém chegou a trocar o kit (alargadores, frisos) do ALL/HR pelo do Sport?

Eu troquei o pára-choque dianteiro. Desmontei o alargador do pára-lama dianteiro e vi que a lataria acompanha o alargador, ou seja, tem que cortar o pára-lama para usar o alargador do Sport. Gostaria de saber se alguém já fez e se tem fotos, incluindo os frisos e acabamento abaixo da porta. Obrigado.

Olá Milton,
Voce trocou o parachoque pelo original do 4sport, correto?
onde comprou e qual o preço?
Foi necessário algum complemento, tipo suporte ou outros?
Como ficou na lateral, ou seja, o encontro do novo parachoque com os alargadores originais?
Se possível, poste fotos.
Saudações,
Claudio.