Vitara acendendo a luz de Check Engine e cortando combustível

[Grassmann]

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Pega o código da peça e procura no Ebay.
Eu paguei R$77 no meu (semi-novo) quando queimou.

[rodrigo.hoffman]

Pessoal

To com um probleminha no meu Vitara.. Tenho ele desde o final de 2012 e não tinha acontecido nada desde então.. Mês passado participei de um raid e no meio da prova a luz do check engine acendeu.. O funcionamento do carro continuo normal..

No dia seguinte na hora de lavar a luz ficou apagada e não voltou a acender.. E ela permaneceu apagada até a ultima sexta qd fizemos um deslocamento pela estrada de uns 130km onde precisei dar uma puxadas boas para acompanhar o comboio e ela voltou a acender.. Sábado pela manha iniciamos a trilha e ela voltou a apagar... Na volta no domingo no deslocamento voltou a acender..

Resumindo.. A luz do check engine acende depois de se exigir um pouco mais do motor, trabalhando em regimes de rotação mais altas.. Depois volta ao normal, lembrando que não percebi nenhuma falha ou perda de desempenho, dificuldade de ligar ou coisa parecida...

É um mistério...

Abraços

[Buno Ventura]

Isso ta com cara de ser a EGR, mas só com o código de erro para ter certeza...

[Neilson]

Foi feito vários testes e É o sensor MAP, mas está dificil de achar um novo...

Anderson, antes de comprar outro MAP sugiro testar se o seu realmente está com defeito. Procure por vitara cabrito no google que vai encontrar como testar o sensor. Verifique também se todas as mangueiras relacionadas à injeção estão ok e se não tem nenhuma tomada de ar dessas mangueiras obstruidas, principalmente as que saem do coletor de admissão.
Ha duas semanas tive um problemas parecido no meu samurai, que acusava codigo 31, que é baixa pressão na leitura no MAP. Fuçando descobri que tinha uma obstrução de uma dessas saidas que citei. Peguei uma broca fina e girando-a com a mão mesmo desentupi a saída. O carro ficou 100% depois disso.

[rodrigo.hoffman]

Isso ta com cara de ser a EGR, mas só com o código de erro para ter certeza...

Cara..

A um tempo atras eu fiz uma limpeza na EGR.. Tava travada de tanta carbonização.. Apresentava aquela falha de cair a rotação mesmo acelerando o carro.. Apesar disso o "check engine" nunca ficou aceso.. Depois da limpeza acabou essa falha..

Tava me lembrando de um fato que ocorreu na prova do Raid que foi quando percebi a luz acesa.. A descarga furou no meio da prova.. Mas não sei precisar se foi depois que furou que a luz acendeu..

Abraços

[rodrigo.hoffman]

Rapazes..

Desde o ultimo post o problema não havia mais ocorrido.. Porém no sábado passado fiz um trecho de estrada o problema retornou.. Chegando em casa fiz o testes do "check engine" e acusou erro na sonda lambda (13).. Vou fazer a troca pra ver..

Uma pergunta básica? O meu vitara ta com uma sonda de 3 fios.. Andei nas auto-peças procurando a dita cuja, mas só encontrei marcas importadas (made in china).. Comprei uma MTE Thompson 7774 4 fios.. A diferença é que o aterramento é feito pelo fio (o fio a mais) ligado ao aterramento (bloco do motor) ao invés de fazer o terra pela carcaça da sonda (porca na descarga)..

Acho que não vai ter nenhum problema?? Ou vai??

[ ]´s

[rodrigo.hoffman]

Rapaziada

Só pra ficar como informação.. Instalei a sonda de 4 fios e fiz o aterramento na carcaça do motor, ja que no meu carro a sonda era de 3 fios..

Aparentemente o problema foi solucionado.. Vamos ver qd fizer um deslocamento maior, para ver se não volta.. Espero que o consumo e o desempenho deem uma melhorada.. O estado da sonda tava tenebroso..

Segue fotos...

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