ok.. a especificaçao de VISCOSIDADE foi a correta ( 80w90) mas e a especificaçao de SERVIÇO ? qual foi usada? GL-3, GL-4 ou GL-5 ?Citação:
Postado originalmente por marcusjal
Bloqueio Kaiser não presta?
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26/02/2013, 11:14Fabil
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26/02/2013, 22:49Marcionusei 3K 31" por uns 4 anos direto em trilhas com o LockRight. Agora está com MUD 31. Mas rodei pouco.Citação:
Postado originalmente por marcusjal
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27/02/2013, 09:29marcusjalFabil, vou ver se descubro hoje qual foi óleo que ele colocou. Qual deve ser o correto?Citação:
Postado originalmente por Fabil
Vlw! -
27/02/2013, 09:47Fabil
80w90 GL-5
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27/02/2013, 20:28Buno Ventura
Fabil e para diferencial sem bloqueio mas com o lsd qual óleo e o correto?
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27/02/2013, 20:57LeoPOA
Tche,
Acho que o Samurai quebrou apenas por "mau uso".... nada alem disso.
Samuca com kit 4.16 + pneus cravudos estilo godlokos nao foi feito p/ dar esses trancos... ficar derretendo em 1a dando coice!!! A quebra é CERTA nesses casos...
Essa tua receitinha ai aqui p/ sul é imbativel nas trilhas... só alegria...
Uma soluçao simples que evita os trancos é substituir essa tua cinta por uma cinta elastica... ai da pra puxar sem medo que nao quebra!!! Tem um colega aqui do Forum e de POA que vende essa cinta... Dodger4x4 o nick dele...
Quando fazia trilha de samurai tinha o pé pesado, bloqueios lockRight e pneus 32" godlokos, porem ao puxar os amigos tentava 1,2x sempre em 2a reduzida... nao dando certo buscava um jipe maior p/ puxar com cinta ou guincho.... O samuca canvas é mto leve, mal consegue puxar outro samurai atolado....
Quando ajeitar o jipe aparece lá no topico trilhas do Sul e vamos combinar umas trilhas com os amigos suzukeiros aqui da volta!!!
Abraço
Léo -
27/02/2013, 21:33dodger 4x4
Olá prezados
tenho Kaiser instalado na frente do samurai e digo não existe melhor bloqueio! Uso a mais de um ano com Goodlokos 31" sem quebras.
Uso com os semi-eixos reforçados 4340, dirigibilidade muito boa, consegue-se fazer curvas, coisa q outros bloqueios elétricos ou a ar não permitem.
Recomendo!
Abraços -
28/02/2013, 11:50marcusjalCitação:
Postado originalmente por Fabil
Fabil, está com 80w90 GL-4... Lubrax TRM4. É ruim isto?
Léo, obrigado pela resposta! Acho que você vai se lembrar, eu fui olhar o teu samurai, junto com meu pai. Fomos até a Hangar 4x4 olhar. Como foi o primeiro carro que olhamos, decidimos olhar mais alguns para poder comparar né. Mas quando te liguei pra saber do carro e fechar contigo, tu já tinha vendido! Agora estou aí, na função pra montar um com o mesmo setup que tinha o teu!Citação:
Postado originalmente por LeoPOA
Mas me diz uma coisa.. já vi tu comentando aqui pelo fórum das tuas experiências com diversos pneus no Samurai. Já entendi, conforme vocês estão falando, que os godlokos 31'' estão levando as partes do diferencial a trabalharem no limite. Com a tua experiência, tu acha que trocando por uns menos agressivos, vou ter menos problemas? Ou não vai adiantar muito? Porque, se for pra perder 20% de desempenho na lama (tirando os godlokos), pra ganhar 1% de durabilidade (botando um mud), daí prefiro deixar eles mesmo!
Dodger, é, já estou aceitando que o blocante não tem problema mesmo, apesar de ainda achar que ele deveria aguentar mais que os semi-eixos! heheCitação:
Postado originalmente por dodger 4x4
Só uma dúvida: tu tá usando 4340 na frente e atrás, ou só na frente? Pergunto pois procurei os 4340 traseiros mas não achei de jeito nenhum (exceto importados)!
Valeu pessoal! -
28/02/2013, 11:54Fabil
Oleo Lubrax é muito bom, mas GL4 nao é apropriado p/ engrenagens de diferencial, GL-4 é para cambio
o GL5 contem um sua formula aditivos para pressao extrema nos dentes das engrenagens hipoides, exatamente para aliviar as porradas nos dentes das engrenagens em eixo/diferencial.
enfim, oleo "nao é tudo igual", cada um tem sua especificaçao e aplicaçao, se usar o oleo errado, pode ser o melhor oleo do mundo que vai dar problema.
T+ -
28/02/2013, 13:11mairo
não me aguento sem dar um pitaco!!!!!
só para reforçar a opinião dos colegas, andando deste jeito vc vai partir com tudo pelo meio mesmo! da uma maneirada nos trancos e as coisas vão durar bastante!
eu tenho um vitara que em teoria os eixos são mais fracos que de samurai, uso motor AP 1.8 com leve preparação, pneus 750x16 recape fronteira que tem um desenho agressivo e a altura de um 33" mud, uso bloqueio dif loc (o mais barato no mercado) e relaçao 6x35 que todo mundo tbm diz que não presta pq é bem fraca! acelero sem dó, (vindo a rolar troféu em trilhas) ai na Barra, mas com muito jeito, ja quebrei a carcaça do diferencial dianteiro 3 vezes por imperícia, mas nunca quebrou semi eixo nem homocinéticas! agora depois de um reforço nem carcaça quebrou mais!
meu bloqueio é muito show, to bem contente, cheguei a pensar que nao funcionava ou estava travado bloqueado pq quando se anda no dia a dia, não nota que tem bloqueio!
tem muita gente reclamando do kaiser pq estala muito, fa muito barulho!!!
boa sorte com o samuka -
28/02/2013, 18:02dodger 4x4
Olá Marcusjal,
Uso os semi eixos reforçados 4340 na frente, para a traseira já ouvi que a Enfer tem os semi eixos reforçados.
Se conseguires outras fontes da um toque, me interessa tb!
Abraço
Rodrigo -
28/02/2013, 23:23LeoPOAE ai tche,Citação:
Postado originalmente por marcusjal
Lembro de voces sim... uma pena nao terem ficado com o jipe.... mas pela configuração do teu samurai ele está show de bola praticamente pronto p/ trilha.
Se fosse meu, eu nao mudaria os pneus, ficaria com os godlokos 31" e com o bloqueio trazeiro... O grande lance é pegar o jeito de levar o samurai na trilha e evitar os trancos "secos" com as cintas... Mais alem valeria a pena comprar um LockRight p/ eixo trazeiro e passar esse seu Kaiser p/ dianteiro junto com as homocineticas e semi eixos 4340 !!! Ai sim vai ser dificil para o samurai hehehe
Ah, quem é o teu mecanico?
Abraço