Problema Resolvido na Roda Livre AVM Suzuki 438 HP (Com Fotos)

[Arildo MT]

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Atualizando o tópico referente aos resultados do reparo da RL.
Há alguns meses a roda livre apresentou problemas de novo. Desmontei e verifiquei que um dos parafusos se soltou porque o plástico rachou bem na marca da foto abaixo.

Tentei reparar com durepox mas o funcionamento não ficou legal. Comprei um par de Aisin usadas que estão dando conta do recado.
Conclusão: o reparo valeu à pena, rodei quase dois anos sem problemas. No final das contas, tive outro problema pelo mesmo motivo que são os componentes internos de plástico frágeis.
As aisin, por outro lado, possuem todos os componentes internos de metal e, mesmo sendo usadas, dá pra ver que ainda vão rodar muito tempo.

Bom dia, parabéns pelo serviço, estas rodas livres avm 438hp estão completas com todas as peças? sera que rola uma ''doação''? rsrsrsrs, pago frete pac, ou uma precinho camarada pra primo turco? kkkkk, eu poderia tentar usar meus humildes conhecimentos na tentativa de consertar e ficaria de rferencia p/ outros, obs: tenho uma tracker gasolina e penso em usar roda livre, desde de já agradeço.

[Executor]

Olá, arildo eletrecista!

Lamento mas eu já vendi a roda livre boa e enviei a ruin de brinde.

Bom dia, parabéns pelo serviço, estas rodas livres avm 438hp estão completas com todas as peças? sera que rola uma ''doação''? rsrsrsrs, pago frete pac, ou uma precinho camarada pra primo turco? kkkkk, eu poderia tentar usar meus humildes conhecimentos na tentativa de consertar e ficaria de rferencia p/ outros, obs: tenho uma tracker gasolina e penso em usar roda livre, desde de já agradeço.

[Arildo MT]

Olá, arildo eletrecista!

Lamento mas eu já vendi a roda livre boa e enviei a ruin de brinde.

Sem problema, tudo certo, precisava tentar, vai que cola, rsrsrsrs, aproveitando farei um off topic, não tenho certeza, mas teria sido o sr' que postou sobre a troca do retentor do diferencial dianteiro da tracker? se foi, teria como nos passar uma pequena explanação sobre o procedimento, já troquei as coifas entre outros, olhei no manual de serviço e parece ter uma trava interna na ponta do semieixo dentro do diferencial e orienta a puxar forçar com uma chave de fenda fazendo alavanca para sacar o semieixo, tentei mas não deu, não queria forçar, se tiver a informação como proceder e puder compartilhar, agradeço, se me enganei desconsidere, não lembro mais quem tinha postado, abraço.

[Executor]

Olha, eu não tenho certeza se postei essa informação aqui no fórum, rsrsrs. Mas eu já troquei sim o retentor do diferencial dianteiro, lado direito. É só puxar mesmo. A trava é um C que funciona como uma mola em um corte transversão em volta da ponta do eixo. É só puxar que o C é comprimido em volta do eixo e o mesmo (eixo) sai. Será que deu pra entender? Qualquer dúvida é só falar.

Sem problema, tudo certo, precisava tentar, vai que cola, rsrsrsrs, aproveitando farei um off topic, não tenho certeza, mas teria sido o sr' que postou sobre a troca do retentor do diferencial dianteiro da tracker? se foi, teria como nos passar uma pequena explanação sobre o procedimento, já troquei as coifas entre outros, olhei no manual de serviço e parece ter uma trava interna na ponta do semieixo dentro do diferencial e orienta a puxar forçar com uma chave de fenda fazendo alavanca para sacar o semieixo, tentei mas não deu, não queria forçar, se tiver a informação como proceder e puder compartilhar, agradeço, se me enganei desconsidere, não lembro mais quem tinha postado, abraço.

[Arildo MT]

conversando com o departamento de engenharia da AVM, me passaram algumas orientações:
não colocar graxa, graxa causa superaquelimento, vacuo interno ou excesso de pressão que chega a espelir a manoplade acionamento, a bucha da pista de rolamento é auto lubrificante, então é sólimpar c/ querosene, lubrificar com oleo lubrificante para motor sae 30,
o sistema de acionamento interno foi melhorado com reforço naqueles 03 pontos de apoio, composição nylon, poliamida e 35% fibra de vidro, omodelo top /suzuki 738xp toda em ferro
ou usar o modelo 438 hp mudou parafusos p/inox não oxida no aluminio, mudou de alen p/ torks, as travas internas foramreforçadas, problemas c/ falsificasão (falsificada etiqueta diz AVM, originais diz AVM MADE IN BRASIL), um dos distribuidores avmwww.trilha4x4parts.com.br produto despachado direto pela avm, linha hp e xp c/ 03anos de garantia.

[Cláudio Ferro]

Pessoal boa tarde, a roda livre no meu Jeep Engesa esta escapando quando aciono...a roda dianteira quando olho pela janela ao dirigir no barro...não esta nem rodando e por vezes da uns estalinhos quando movimento de um lado pro outro o eixo? SERÁ que pode ter gasto as estrias da roda livre ao ponto de pular assim?