Funcionamento da Roda Livre

Citação:

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Postado originalmente por ojaneri

Só um addendum, falaram para encher de graxa a roda livre! O certo é so umas poucas gotinhas de óleo, senao acaba piorando! :-P

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:discordo: :shock:
De jeito nenhum....

... explica isso pra Suzuki e pros mecânicos das autorizadas... As rodas livres vem de fábrica com graxa... nunca com óleo... :lol: :lol:
A própria lógica mostra que não poderiam ser lubrificadas com óleo... para isso deveriam estar pelo menos parcialmente imersas no óleo ou então deveria existir uma bomba de óleo para garantir a lubrificação... :twisted:
" poucas gotinhas de óleo" = Grande Desgaste :evil:

8) Mas só um detalhe... All, não levem a palavra "encher" do meu post acima ao pé da letra... :parede:
Explicando mais detalhadamente, naum quis dizer entupir tudo socando graxa até as bordas :lol: :lol: :lol: e sim colocar bastante graxa, espalhando bem com os dedos (como se fosse um rolamento de roda).... além de botar mais um extra generoso naquele vão que fica entre a carcaça e as partes móveis lá no fundo da roda livre.... :wink:
:mrgreen:
[]s a todos e tentando ajudar

Vamos voltar às aulas de elementos de máquina.

Óleo só se compartimento fosse estanque

Eixo estriado (que é o caso) só graxa mesmo.

É ISSO AÍ !!! AQUI PELO QUE TOU VENDO, SÓ TEM PROFISSIONAL !!!! HHEHH

ESPERO QUE MINHAS EXPLICACOES SIMPLIFICADAS E SINGELAS TENHAM AGRADADO .....

ABS A TODOS

JOSE CANDIDO,
Aí vai uma pequena dica em forma de brincadeira....
:wink:
heim....
Heim....
V I T R O L A ....

Bixo pode falar baixo que todo mundo escuta ..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Teclar em foruns com letra MAIÚSCULA é mais ou menos como GRITAR falando com alguém pessoalmente.... :lol: :lol: :P

Nois é doido mais num é surdo.... :mrgreen:

JOSE CANDIDO, Não precisa gritar... :discordo:

CAAAAAAAAAAAAACACACACAC ....

ai galera, desculpem os "gritos" ... nao sabia que vcs aqui entendiam maiuscula como grito ...

é puro costume .... so escrevo emails em maiusculas .....

vou tentar mudar ...

ABRAÇOS !!!!!!!!!!!!! Candido !!! cacacacacacacac

Só fiquei em dúvida numa coisa, tem ou não tem que dar marcha ré depois de desengatar o 4x4 na GV? Quais os prós e contras... tipo: prò - reengatar em movimento, contra - maior consumo???
:pensativo:
Tks e Abs

Citação:

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Postado originalmente por comissoli

Só fiquei em dúvida numa coisa, tem ou não tem que dar marcha ré depois de desengatar o 4x4 na GV? Quais os prós e contras... tipo: prò - reengatar em movimento, contra - maior consumo???
:pensativo:
Tks e Abs

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Prós:
Menos desgaste dos componentes, menor consumo, carro mais Livre :concordo:

Contras:
Mais desgaste dos componentes, maior consumo, carro mais preso. :mrgreen:

Putz, nem me lembrava que abri este tópico. :pensativo:

Pois é, tenho a mesma dúvida do Comissoli.

Se nos Vitaras e GVs o engate da roda livre é automático, pq o desengate tb não é automático?


no GV o engate é feito com uma bombinha de vácuo, e nos vitaras?

valeu!

então, ninguem se arrisca?

andei lendo o manual do GV, ele fala claramente no engate automático quando a alavanca é movida para 4H ou 4L, mas não cita o desengate quando a alvanca vai para N ou 2H...

Primeiro...
GVs não têm roda-livre... Parece que o acionamento é feito por vácuo... (Tem um compressor dentro do parachoque)...

O automático quer dizer que vc não precisa descer do carro pra engatar/desengatar... (Somente pra Vitaras e Sidekicks)

O mesmo mecanismo que é usado pra engatar... É usado pra desengatar. Só de colocar 4x4 ela não engata "automaticamente"...
Somente quando anda (pra frente ou pra tras) que ela engata... Pra desengatar é só colocar em 4x2 e andar em sentido contrário que estava andando... Sacou???

Por isso ouvimos estalos ao variar entre marcha ré e pra frente quando estamos em 4x4 ... :concordo:

Acho que é mais ou menos isso!!! Qualquer coisa podem me corrigir!!! :oops: :parede:

[s]

Acho que é mais ou menos isso mesmo!

Essa coisa de ter que andar no sentido contrário para desengatar que me incomoda...

Achei no manual de serviços do GV uma coisa que talvez traga alguma luz.

Pelo texto parace que tando o engate e o desengate são feitos de forma automática, por meio de vácuo - Aplicado quando em 4WD ou 4L, e sem vácuo quando em 2H-

será que é isso mesmo?