Tucson Defeitos

[Amatinho]

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Ola amigo.

Sobre o consumo, a minha faz 10,5, pq ando a noite e bem de manha cedo, sem transito e quase tudo livre.. quando paro no farol, deixo no Neutro.. assim vc reduz bastante o consumo.. dica que aprendi.. e sempre que posso, completo com Gasolina Aditivada e pneus cheios ( 30 ). Quando pego transito, cai para 8,0 km/l...

E é um caso raro , tenho amigos que tem a 2.0 e o normal dela na cidade , com trânsito é por volta de 7 Km /l , dependendo do pé.

a da minha esposa faz 5 a 6 na cidade , sem trânsito , vai para 7 Km/l na estrada vai para 10 Km/l com o Cruise Control ligado andando 120 a 130.



Cuidado com combustível por aí

[Amatinho]

E é um caso raro , tenho amigos que tem a 2.0 e o normal dela na cidade , com trânsito é por volta de 7 Km /l , dependendo do pé.

a da minha esposa faz 5 a 6 na cidade , sem trânsito , vai para 7 Km/l na estrada vai para 10 Km/l com o Cruise Control ligado andando 120 a 130.



Cuidado com combustível por aí

Alias , é a 2.7 4wd v6

[luc1anocruz]

Deve ser a gasolina memso... Eu comprei Tucson sabado e hoje fiz viagem de 300 km... E no final d viagem fui fazer ultrapassagem e nao consegui acelerar mais ainda... Pareceu que se afogou.. Será gasolina mesmo? Como verificar se está bom as velas ou algo?

Quando ao cara que falou que ta fazendo 10,5 km por litro, como??? Peguei o carro e esta fazendo 7 km parece... Me preocupei pois esperava 10 km por litro tambem... E oia que peguei estrada....

Olá, tive esse problema esses dias, voce conseguiu resolver?

[Barret]

troca o pre filtro da boma de combustivel

[Leonardo Antunes]

Boa noite Pessoal, tem um mês que comprei uma Tcson GLS 2010 4Cilindros, confesso que que fiquei meio inseguro pois é meu 1º carro importado mas depois que li os comentarios em forum's como esse perdi o medo e fechei o negocio, pra mim é um carro espetacular, seguro, robusto, tem um toque gostoso na cidade, mas estou com uma duvida e gostaria de saber se alguem pode me ajudar.

A Tucson tem no seu volante um "Controlador Automatico de Velocidade", eu já li o manual mas não consigo entender como funciona essa ferramenta, alguem saberia me dizer?

[lacombe]

Boa noite Pessoal, tem um mês que comprei uma Tcson GLS 2010 4Cilindros, confesso que que fiquei meio inseguro pois é meu 1º carro importado mas depois que li os comentarios em forum's como esse perdi o medo e fechei o negocio, pra mim é um carro espetacular, seguro, robusto, tem um toque gostoso na cidade, mas estou com uma duvida e gostaria de saber se alguem pode me ajudar.

A Tucson tem no seu volante um "Controlador Automatico de Velocidade", eu já li o manual mas não consigo entender como funciona essa ferramenta, alguem saberia me dizer?

Fala Leonardo,

Tudo bom ?

Bom, sobre o Cruise Control, é facil. Basta voce apertar o botao que fica na seta da direta pequena e irá acender no painel. Depois disso, voce anda com o carro e escolhe que velocidade voce quer deixar.. tem um minimo ( nao lembro o qual ).. e ai voce ativa colocando pra baixo a a velocidade.. ai vc solta o acelerador.. vai ver que o carro vai manter aquela velocidade.. se frear irá cancelar.. se acelerar e depois desacelerar ele irá voltar na velocidade configurada..


A minha até hoje nao deu defeito. Um excelente SUV.. super confortável e se nao acelerar ela faz 9,0 km por litro na cidade.. Outra dica é quando para em algum lugar muito demorado, eu coloco no Neutro no cambio e vi que o carro consome uns HP's a menos.. melhorando o consumo..

[Hieda]

O controlador automatico de velocidade, comumente chamado de cruiser control é acionado pela alavanca da direita ao volante. Para acionar é necessário ligá-lo primeiro, apertando o botão localizado na sua ponta. Toda vez que desligar o carro, terá que religá-lo com este botã. Estando com o veículo a mais de 40km/H, acione a alavanca para a direita e tire o pé do acelerador. Para aumentar a velocidade, acione-o para a esquerda e a cada toque incrementa a velocidade em 1,5 km/H. Para baixar a velocidade acione para direita. Quando pisar no freio, ele cancela a velocidade atual, mas pode recuperar a velocidade anterior dando um toque a esquerda e soltando o acelerador; pode-se também cancelar a atual velocidade tocando para cima. As designações em inglês não ajudam, mas experimente as funções sem medo de ser feliz, principalmente em estrada, pois o cruiser mantém sempre a velocidade selecionada com simples toques e esqueça o acelerador! Isto torna as longas viagens bem bem mais confortáveis! Eu utilizo sempre que puder, inclusive na cidade, quando estou em avenidas, ajuda também acelerar até o limite em que estava, assim não irá ultrapassar a velocidade permitida e levar multas ou distrair olhando preocupado o hodômetro. Cruiser control é patente da Honda, designação que se popularizou. Tenho também uma Honda CR-V 2010 e não consigo mais pensar em carro sem este útil controle!!!!

[R.Oliveira]

Caj,
Tenho um V6 desde 2008, comprada zero km e jamais tive problemas desse tipo.
Tive um fusivel queimado da bomba de combustivel, troca da bateria e so.
Colocava gasolina aditivada como mencionado por outro colega aqui mas fui aconselhado a colocar gasolina comum de postos de procedencia... Vai saber...
O que posso te dizer e que minha esposa esta muito satisfeita com o carro e quando eu dirijo o mesmo realmente nao tenho queixas a fazer. O motor responde bem e o carro se mostra bastante confortavel.

[GAPS]

Pessoal,

tenho uma 4WD V6 2008/2008.
Comprei a pouco tempo mas rodo muito e já tive minhas eperiências... (vale dizer que sou fazendeiro e jipeiro, então estou sempre rodando e ando muito por estradas de terra).
A minha está com 97.000km com todas as revisões na concesionária.
Apesar da idade ela está tão conservada que tem gente achando que comprei 0km. Até plasticos do banco traseiro eu tirei, ainda tem aquele cheirinho de novo...

Bom, minhas impressões são:

1. CONSUMO: ela bebe mais que o dono, esta com média de 6,3km/l desde que comprei com uso misto. (quando comprei zerei o computador de bordo e estou controlando até hoje). Fiz algumas viagens custas, a maior de 300km, 100% asfalto, cruise control ligado 80% do trecho a 130km/h. Nesta viagem ela fez 8,65km/l conta feito na mão, porque não estou zerando o computador de bordo para ter a média de consumo dos 3 primeiros meses...
2. ESTABILIDADE: estou muito satisfeio, por ser um carro alto e comprido, sinceramente esperava menos. Acredito que a traçao integral tem uma participaçao grnade esse ponto.
3. 4X4 : Não é um veiculo off-road, mas me surpriendeu aqui tb ! Fiz um passeio aqui perto de BH (passando por Sabará e Caeté - distrito de Morro Vermelho) onde por haver muita erosão e pedras, carros pequenos/baixos não passam. Fui em um dia que estava chuvoso e escorregando um pouco. O carro se saiu muito bem, em uma subida de pedras (talves por que eu estava muito devegar ainda em lua de mel como carro) sofri um "X", apenas parei, aconei o bloqueio central e saiu numa boa... Outro dia fui ver uma obra, onde o terreno tem uma estrada de acesso muito comprida em aclive de uns 10-15 graus, que tinha sido motonivelada e tomou 2 dias de chuva. Fui entrando e o carro já começou a "rebolar", folguei o pé e ele mesmo foi corrigindo e subiu tranquilo...(o carro de todos os funcionarios da obra não subiram, só eu e o engenheiro que estava numa L200 triton)...porém, na volta é que confirmei que não temos um veiculo off-road. Como não tem redução, mesmo bloqueando o diferencial central é preciso freiar, ai já era o carro se perde muito e é preciso ter coragem de acelerar para recuperar o controle, vale dizer que mesmo em 1a marcha o carro chega a 60km/h se não freiarmos.
4.ESPAÇO : Fatástico, confortável para 4 passageiros, se adicionado um 5 nem tanto..., mas a "maciês" do carro é a mesma. Peca em alguns pontos na disposiçao como a do porta copos que muita baixo, assim como o apoia braço...
5.FORÇA : Também estou muito satisfeito, ao contrário do que ouvi de alguns prorietarios da 2.0 4 cilindros, a V6 é um trator, arranca bem, sobe bem, na estrada ultrapassa com muita tranquilidade. Tenho uma filha de 3 anos, baba e esposa, ou seja, estou sempre de carro cheio e pesado, mesmo assim não noto que o motor sinta este peso !

Bom, é isso, se esqueci algo posto depois.
Abraço.

[MFUJIKAWA]

PessoALL, boa noite,

Comprei semana passada uma tucson GL 10/11 manual. Não rodei nem 1 tanque ainda e só uso gasolina comum, mas um misto entre cidade e pista, estou em uns 160 km com 1/8 de consumo apenas....logo que eu encher o tanque novamente atualizo vocês.

Embreagem....sei que o tempo de duração é relativo a forma de uso, mas está com 55 mil rodados e estou achando a embreagem muito pesada, logo, eu devo trocar e a dúvida é.... realmente "beira" os 850 "dilmetas" o kit de embreagem?

A suspensão não vou comentar, visto que, trata-se de um carro tropicalizado para as nossas terras tupiniquins, portanto, o que eu posso dizer é que ela cumpre o seu papel. Mas, na pista eu notei um certo "roncar" em uma das rodas. Alguém sabe me dizer o quanto gira o preço de cada rolamento? Penso em trocar os 4.

Som original eu posso dizer que realmente é muito bom, porém, me senti um pouco frustrado em ter que usar a conexão auxiliar para o iPhone 5. É só desta forma mesmo?

No demais o carro é muito bom, muitos dizem que vc sente falta de motor e tal, mas não achei isso...não posso opinar pelas automáticas, mas a mecânica não deixa a desejar em nada.

Abs!!

[Rubasso]

PessoALL, boa noite,

Comprei semana passada uma tucson GL 10/11 manual. Não rodei nem 1 tanque ainda e só uso gasolina comum, mas um misto entre cidade e pista, estou em uns 160 km com 1/8 de consumo apenas....logo que eu encher o tanque novamente atualizo vocês.

Embreagem....sei que o tempo de duração é relativo a forma de uso, mas está com 55 mil rodados e estou achando a embreagem muito pesada, logo, eu devo trocar e a dúvida é.... realmente "beira" os 850 "dilmetas" o kit de embreagem?

A suspensão não vou comentar, visto que, trata-se de um carro tropicalizado para as nossas terras tupiniquins, portanto, o que eu posso dizer é que ela cumpre o seu papel. Mas, na pista eu notei um certo "roncar" em uma das rodas. Alguém sabe me dizer o quanto gira o preço de cada rolamento? Penso em trocar os 4.

Som original eu posso dizer que realmente é muito bom, porém, me senti um pouco frustrado em ter que usar a conexão auxiliar para o iPhone 5. É só desta forma mesmo?

No demais o carro é muito bom, muitos dizem que vc sente falta de motor e tal, mas não achei isso...não posso opinar pelas automáticas, mas a mecânica não deixa a desejar em nada.

Abs!!

Peguei um GLS 10/11 há 2 meses e durante uma viagem também percebi os rolamentos cantando. Não olhei em autopeças ainda, mas na internet os traseiros não estavam baratos. Não sei se o ABS faz diferença na questão do rolamento traseiro.
Minha esposa é que anda no carro no dia-a-dia e o consumo está péssimo. Tem outros 2 Tucsons na família, portanto, já conhecia os defeitos e qualidades.
Saudações!

[MFUJIKAWA]

Peguei um GLS 10/11 há 2 meses e durante uma viagem também percebi os rolamentos cantando. Não olhei em autopeças ainda, mas na internet os traseiros não estavam baratos. Não sei se o ABS faz diferença na questão do rolamento traseiro.
Minha esposa é que anda no carro no dia-a-dia e o consumo está péssimo. Tem outros 2 Tucsons na família, portanto, já conhecia os defeitos e qualidades.
Saudações!

Esta semana consegui levar em um mecânico de confiança. Antes de tudo vou me corrigir, eram 2/8 do tanque para a km de 160...mas agora rodando em SP chegou próximo a meio tanque com 220 km....peguei muito trânsito mesmo, na qual sabemos que este carro irá mesmo consumir de acordo com o seu porte.

Amortecedores foram trocados pela dona anterior, logo estão realmente bons e isso eu já havia percebido.

Embreagem eu passei a ser mais crítico e de fato não está patinando, e a opinião do mecânico é que não queimasse dinheiro com isso. A embreagem é dura e pronto...neste momento é o que ficou de "resultado".

Roncar dos rolamentos...bom...passei a ser mais crítico neste aspecto também, e percebi que trata-se do barulho da suspensão que tem suas características e o tamanho do pneu com a rodagem...e o mecânico também não ouviu nada de errado...tanto andando, quanto no elevador, creio que este ponto não deva me preocupar por enquanto. Mas também fui informado sobre esta questão do cubo que existem 2 modelos e que giram em torno de 300 a 400 dilmas, mas confesso que não dei atenção neste momento, serviu apenas de alerta.

Correia dentada eu já imaginava em trocar (55 mil), juntamente com todos os esticadores/tensionadores, e todas as demais correias. Apenas um detalhe para o tipo do tensionador que existe um mecânico e outro automático?!??! que varia o seu preço, mas considerando o modelo mais caro (e que descobriremos apenas quando desmontar qual o modelo utilizado) ficou em 570 as peças.

No demais....posso dizer que o carro cumpre o que promete.