Meu carburador tem gambiarra ou isso é preparado?

[LABSerra4x4]

Tweet

Olá pessoal!

Comprei mes passado um cj5 motor opala4cc. É meu segundo. O primeiro tinha o mesmo motor e caixa.

Pois bem, fui pra trilha. Contudo a viatura não tinha o mesmo desempenho do meu anterior. Claro, antes de pneus 30" e agora 33" pensei. Atoleiro a frente e entrou água e motor apagou. Pensei: maldito distrbuidor. Abri ele, lavei com gasolina. O motor pegou, mas dali em diante parecei que eu tinha um motor 0.5 a ar!!!

Já em casa vi aquele maldito filtro de ar esportivo. Pensei: carburador sujado - solex
h34 eu acho - . tirei o filtro e me deparei com o carburador: sem borboleta - porque será? e uma mangueira sem saida. Pra mim parece um ex-duplo carbuado.

Pergunto aos amigos: Esse carburador tá mexido numa tentativa de melhorar o desempenho eou uma gambiarra daquelas? fotos abaixo. Inclusive o meu jipe ainde sem apelido....

agradeço e aguardo as mentes iluminadas!!!

[Dic3]

bom, é um h34 mesmo, mas parece que apenas tiraram a borboleta do afogador fora, e ele é corpo duplo mesmo.

[LABSerra4x4]

E essa mangueira assinalada na foto. Não deveria vir da bomba de combustível?

[Dic3]

Esse é o retorno de combustivel. Se seu carro nao tem retorno entao ela ficara fechada mesmo.

Mas se aquele parafusinho soltar.... melhor ter uns extintores extras hehehe

[LABSerra4x4]

Dic 3

brigaduuuuuu

[georgevalle]

Laone faz a ligação do retorno de combustivel para o tanque desta forma reduz a pressão na linha de combustivel não força a bomba e de quebra arrisca melhorar um pouco o consumo.

[LABSerra4x4]

jóai, vou fazer isso. E a borboleta, qual a diferença em ter ela lá ou não???

[Elison]

A borboleta é do sistema de afogador, ela tem a funcao de enriquecer a mistura ar&combustivel para facilitar o funcionamento do motor quando ele estiver frio.

[georgevalle]

É no sul você vai precisar do afogador se bem que ja tive uma C-10 4 cilindros que tinha carburador simples e não tinha a borboleta do afogador ela "ratiava" um bocado até o motor esquentar nos dias de geada lembro que tive que fazer o afogador com a mão algumas vezes para funcionar pela manhã, fora isso funciona bem assim.

[LABSerra4x4]

baitas dicas....
tchê, acelerei o motor até as ultimas e não vi um pingo de gasolina sequer ser despejado na outra boca. Posso concluir que ele está desligado?

[Elison]

Num motor carburado, vc nao pode acelerar até as ultimas com o veículo em ponto morto, pois nao tem limitador de giro e pode flutuar as valvulas e o pistao acertar uma delas, detonando todo o motor.
Com relação a outra boca (2º estagio) é muito dificil de verificar no olhometro o combustível passando. O teste pode ser feito manualmente com o motor desligado, vc acelara até o fim e ve se a borboleta inferior se abre, se o acionamento for a vacuo, vc deve fazer a sucção simultaneamente.

[Dodger]

O pessoal faz muito essa gambiarra, desliga o segundo estágio e engorda o primeiro, na desculpa de ficar mais economico..
fica fraco e beberraõ. O bom do carburador de 2 estágios progressivo como o solex 34 é que o cara sabendo usar, eke fica economico quando tem que ficar e tem rendimento quanod se precisa afundar o pé. agora, quem anda com pé colado o tempo todo tem que usar solequinho simples mesmo...

esse carburador é mecanico não a vacuo.

se fosse vc dava uma revisada nele e voltava o afogador pro lugar